你的車是互聯(lián)網(wǎng)汽車嗎？來(lái)看看距離車聯(lián)網(wǎng)還有多遠(yuǎn)

　　當(dāng)下汽車產(chǎn)品宣傳中最火無(wú)疑是“互聯(lián)網(wǎng)、車載WIFI、手機(jī)遠(yuǎn)程控制、手機(jī)映射”這一系列的名詞，其實(shí)這些功能只是“車聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)的冰山一角，而這座“冰山”的全貌，希望通過(guò)今天的解析，能有所知曉。

　　既然要說(shuō)車聯(lián)網(wǎng)，必然要從名詞解釋開(kāi)始，“車聯(lián)網(wǎng)(IOV：Internet of Vehicle)是指車與車、車與路、車與人、車與傳感設(shè)備等交互，實(shí)現(xiàn)車輛與公眾網(wǎng)絡(luò)通信的動(dòng)態(tài)移動(dòng)通信系統(tǒng)。車聯(lián)網(wǎng)也是未來(lái)實(shí)現(xiàn)智能駕駛、無(wú)人駕駛的基礎(chǔ)”。

　　有人說(shuō)這個(gè)定義太空泛，好，思兄直接上圖。

　　簡(jiǎn)單的說(shuō)車聯(lián)網(wǎng)需要一個(gè)模塊(簡(jiǎn)稱VCM)，來(lái)實(shí)現(xiàn)GPS\手機(jī)\Telematics互聯(lián)(車輛遠(yuǎn)程控制與遠(yuǎn)程讀取信息)\V2X四大互聯(lián)功能。

　　手機(jī)互聯(lián)、GPS互聯(lián)技術(shù)已成熟

　　GPS互聯(lián)相較手機(jī)互聯(lián)出現(xiàn)略早，為駕駛員提供地圖導(dǎo)航功能。手機(jī)互聯(lián)則是近幾年的新事物，較以往的插上數(shù)據(jù)線充電、播放手機(jī)里的歌曲不同的是，現(xiàn)在的手機(jī)互聯(lián)可以做到4G熱點(diǎn)分享，多系統(tǒng)平臺(tái)兼容，部分車載主機(jī)還支持APP運(yùn)用安裝因此更為智能化。(比較常見(jiàn)的有G-NetLink、carPlay、百度Carlife、騰訊路寶等系統(tǒng))

　　Telematics互聯(lián)核心在遠(yuǎn)程控制

　　Telematics是遠(yuǎn)距離通信的電信(Telecommunications)與信息科學(xué)(Informatics)的合成詞，目前在車輛上的運(yùn)用主要為車輛遠(yuǎn)程控制與遠(yuǎn)程讀取信息，從已有的車型來(lái)看，例如長(zhǎng)城哈弗全新H6(算不算廣告)車載主機(jī)，已具備了遠(yuǎn)程解鎖、遠(yuǎn)程開(kāi)啟空調(diào)、遠(yuǎn)程開(kāi)啟座椅加熱、APP查看續(xù)航里程、車輛定位、車輛保養(yǎng)狀態(tài)、道路救援等功能。因此對(duì)Telematics互聯(lián)技術(shù)也相對(duì)成熟。

　　V2X才是車輛網(wǎng)的一道坎

　　V2X，即車對(duì)外界的信息交換，分成四個(gè)維度：車與車(V2V)、車與路(V2C)、車與人(V2P)、車與傳感設(shè)備(V2I)。它可以通過(guò)車與車、車與人、車與路互聯(lián)互通實(shí)現(xiàn)信息共享，收集車輛、道路和環(huán)境的信息，并在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對(duì)多源采集的信息進(jìn)行加工、計(jì)算、共享和安全發(fā)布，根據(jù)不同的功能需求對(duì)車輛進(jìn)行有效的引導(dǎo)與監(jiān)管。簡(jiǎn)單的說(shuō)就是車輛可以智能到見(jiàn)人能剎車、見(jiàn)車能避讓、前方堵車能提前預(yù)警并選擇新線路、可以自動(dòng)選擇離你目的地最近的空車位，當(dāng)然就和你在科幻電影里看到的一樣。

　　也正是因?yàn)橄窨苹秒娪耙粯?，V2X發(fā)展難點(diǎn)原因有三：一、車與車的交互需要車輛自身裝備傳感器(發(fā)送/接受功能);二、車與車、車與路的交互需要車載處理終端、云處理終端;三、車與路、車與傳感設(shè)備的交互需要道路基礎(chǔ)傳感設(shè)備終端(如：紅綠燈、路口對(duì)目前路況采集后輸入的信息傳播終端)。

　　在整個(gè)車輛網(wǎng)系統(tǒng)中，我們能直觀的發(fā)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)定義中，車與車、車與路、車與傳感設(shè)備只有V2X互聯(lián)具備，GPS\手機(jī)\Telematics互聯(lián)(車輛遠(yuǎn)程控制與遠(yuǎn)程讀取信息)則表現(xiàn)在車與人上，就好比手機(jī)應(yīng)用的娛樂(lè)程序，只是在一定程度上為我們提供駕駛輔助，并未實(shí)現(xiàn)智能駕駛和初期的無(wú)人駕駛。因此思兄認(rèn)為，V2X在車聯(lián)網(wǎng)中占據(jù)了70%的席位，所以真正的車聯(lián)網(wǎng)離我們“尚有一段距離”，畢竟道路基礎(chǔ)傳感設(shè)備終端的建設(shè)并非兩三年內(nèi)可以完成的。