TOYOTA、Intel等7企業(yè)攜手 為車聯(lián)網(wǎng)未來結(jié)盟

　　汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)迎來“電動車”、“自動駕駛”及“車聯(lián)網(wǎng)”等新趨勢，滿80周年的悠久日本汽車企業(yè)豐田汽車(Toyota)為了不落后于時(shí)代，近期大動作與其他企業(yè)結(jié)盟、和趨勢接軌。豐田汽車于8月10日宣布，將和半導(dǎo)體龍頭英特爾(Intel)等7間企業(yè)，組成“汽車邊緣運(yùn)算聯(lián)盟”(Automotive Edge Computing Consortium，簡稱AECC)，在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域進(jìn)行合作。

　　豐田汽車在8月10日發(fā)表聲明，將和英特爾、愛立信(Ericsson)、日本汽車零件商電裝(Denso)及日本電信公司NTT DOCOMO成立汽車邊緣運(yùn)算聯(lián)盟AECC，共同研發(fā)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

　　邊緣運(yùn)算(Edge Computing)是效率更優(yōu)于云端運(yùn)算的技術(shù)，其將運(yùn)算放在更接近數(shù)據(jù)源本地的位置，減少數(shù)據(jù)需往返傳輸至云端的時(shí)間和網(wǎng)絡(luò)帶寬成本。簡單來說，即是在本地端和云端的邊界做部份數(shù)據(jù)處理，而需要云端資源處理或儲存的資料，才傳至云端。邊緣運(yùn)算的技術(shù)已經(jīng)被電信業(yè)者廣為運(yùn)用，將用在5G移動網(wǎng)絡(luò)上。

　　車聯(lián)網(wǎng)或物聯(lián)網(wǎng)著重于數(shù)據(jù)處理的速度，例如實(shí)時(shí)分析或辨識能力，很適合使用邊緣運(yùn)算技術(shù)?？萍季揞^已經(jīng)注意到邊緣運(yùn)算的重要，包括Amazon和微軟(Microsoft)等云端運(yùn)算見長的企業(yè)，都宣布著手進(jìn)行邊緣運(yùn)算領(lǐng)域的研發(fā)。

　　而由豐田汽車主導(dǎo)的AECC，目標(biāo)是在2025年時(shí)，讓邊緣運(yùn)算技術(shù)上可處理的數(shù)據(jù)量，提高至現(xiàn)在的10,000倍。

　　邁入80周年的豐田汽車為了維持汽車業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的地位，正積極與相關(guān)企業(yè)合作。其與馬自達(dá)汽車(Mazda)近日剛宣布合作，兩方將從互相出資開始，攜手開發(fā)電動車的核心技術(shù)、分享資源，并期望能于2019年、2020年推出純電動車。