SITA：RFID/人工智能可提升行李追蹤效率

　　據(jù)Tnooz報道，國際航空運輸協(xié)會(IATA)753號決議將于2018年6月生效。這一決議要求航空公司必須對乘客的每件行李進行全程跟蹤，以大幅減少處理失誤和運送目的地出錯的行李數(shù)量。但追蹤過程可能產(chǎn)生大量新數(shù)據(jù)，國際航空電訊集團(SITA)在一份新發(fā)布的報告中表示，機器學(xué)習、機器人技術(shù)和預(yù)測分析等人工智能工具可以更高效地處理這些數(shù)據(jù)。

　　SITA的報告稱，在未來，互聯(lián)的智能設(shè)備和應(yīng)用程序能在很少的人為干預(yù)下互相報告行李的移動情況。

　　在過去的10年里，通過采用新技術(shù)和精簡流程，航空運輸業(yè)將行李處理失誤的成本從42.2億美元降至21億美元。

　　IATA 753號決議的目標是將這一數(shù)字進一步降低，讓乘客體驗更好，同時讓航司的負擔更少。

　　行李追蹤系統(tǒng)首先從無線射頻識別(RFID)標簽開始。由于RFID標簽相對容易安裝、成本相對較低，而且能抵抗磨損，因此被廣泛認為是單件行李運輸最可靠的獨特標識符。

　　2008年，香港國際機場成為全球首個在行李處理系統(tǒng)中采用RFID技術(shù)的國際機場，同時也是首個將RFID閱讀器植入自動化行李處理系統(tǒng)中的機場。

　　在報告中，香港機場管理局智能機場總經(jīng)理Chris Au Young稱RFID技術(shù)極大地提升了行李追蹤的準確性，并解釋了人工智能如何使追蹤流程更高效。

　　“我們的行李標簽(結(jié)合了RFID芯片的條碼)的成功閱讀率接近99%，在采用RFID技術(shù)前，傳統(tǒng)條碼標簽的閱讀成功率僅為80%左右。香港國際機場每天處理約8萬件行李，在高峰季節(jié)每天處理的行李近11萬件，因此差別是巨大的。”

　　“現(xiàn)在，我們在行李處理的所有流程中都采用了RFID技術(shù)，這提升了運營效率和安全性，給乘客提供了更好的體驗。”

　　“我們還研發(fā)出一個推車管理系統(tǒng)，這一系統(tǒng)利用機器學(xué)習技術(shù)、基于圖像的技術(shù)和現(xiàn)有的監(jiān)控攝像頭以監(jiān)控某個點是否有可用的推車。我們機場每天有12000多個推車在候機樓、交通中心和100多個推車點流動，所以確保推車點一直有推車可用是個挑戰(zhàn)。但我們的實時推車供應(yīng)監(jiān)控系統(tǒng)的精確性已達到92%，極大減少了人工檢查的需要，同時也提升了推車服務(wù)水平。”

　　“有了人工智能，端到端的行李追蹤可以更完整。由人工智能驅(qū)動的錄像分析系統(tǒng)可以從飛機旁的行李裝運箱追蹤到行李處理大廳，讓乘客知道更準確的行李傳送信息。我們看到，目前有很多機會可以利用人工智能進一步優(yōu)化行李追蹤系統(tǒng)，并使其成為未來機場運營標準的一部分。”