俄媒關(guān)注中國將推廣“電子車牌”：有助解決交通擁堵

　　俄媒稱，中國正在建立一個利用電子識別系統(tǒng)跟蹤汽車的全國性項目。無線射頻識別(RFID)芯片將安裝在汽車擋風(fēng)玻璃上。專門的道路讀取裝置將掃描無線射頻識別芯片上的信息，由此確定汽車的位置、牌號、型號和顏色。

　　據(jù)俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)6月15日報道，網(wǎng)上到處都在引用同一份文件——公安部交通管理科學(xué)研究所起草的《汽車電子標(biāo)識通用技術(shù)條件》。文件中詳細(xì)列舉了對無線射頻識別裝置的技術(shù)要求。

　　報道稱，可以肯定一點：這方面的工作正在積極開展，事實上，在中國境內(nèi)注冊的所有汽車遲早都必須安裝無線射頻識別裝置。事實還在于，在一些地區(qū)，無線射頻識別系統(tǒng)已經(jīng)通過先導(dǎo)測試。例如，從2017年9月起，深圳所有出租車(其中包括通過手機(jī)應(yīng)用接單的網(wǎng)約車)、校車和貨車上面已經(jīng)安裝了無線射頻識別裝置，違規(guī)司機(jī)將被處以500元罰款。

　　報道指出，整體而言，車用無線射頻技術(shù)不是什么新鮮事兒。美國和許多歐洲國家的汽車已經(jīng)安裝了無線射頻識別系統(tǒng)，以便車輛在通過收費站時無需停車即可付費。車輛經(jīng)過掃描標(biāo)識的大門，爾后司機(jī)收到收費公路過路費的賬單。港口貨車也使用類似系統(tǒng)，以便追蹤發(fā)貨時間和到貨時間。

　　這種方法如何對解決道路擁堵現(xiàn)象有所助益?中信改革發(fā)展研究院研究員鄭挺穎認(rèn)為，在普遍安裝和聯(lián)網(wǎng)的情況下，無線射頻識別系統(tǒng)可以極大改善路況。

　　她說：“在協(xié)助交管部門管控路況和車輛方面，此類射頻識別系統(tǒng)可覆蓋國內(nèi)的各個交通要道和節(jié)點，整個交通系統(tǒng)就會形成一張網(wǎng)，助力交管部門進(jìn)行監(jiān)控、統(tǒng)籌、分配、調(diào)度方面的工作，采集基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和信息。如果越來越多的交通網(wǎng)絡(luò)節(jié)點安裝了這種識別器之后，其意義就會超過原有公路收費站所起到的作用——系統(tǒng)可以向司機(jī)、交管部門實時提供交通擁堵、事故等路況信息，這對于改善交通狀況具有重要意義。而且，交管部門也能夠以此掌握和確認(rèn)所有汽車的流量分布和走向，從而進(jìn)行管控。今后，如果交管部門掌握的路況信息能夠與導(dǎo)航軟件共享，就能幫助司機(jī)優(yōu)化出行路線，避開擁堵路段。”

　　鄭挺穎說，現(xiàn)在公路收費站擁堵是家常便飯。但借助無線射頻識別系統(tǒng)，汽車可以暢行無阻，這將極大改善路況。

　　她在解釋無線射頻識別系統(tǒng)的特點時說：“第一，非接觸性，識別系統(tǒng)不需要和目標(biāo)之間進(jìn)行接觸，這樣就相對來說節(jié)省了時間和人力。第二，可掃描處于高速運動中的目標(biāo)。汽車在經(jīng)過收費站時不需要減速或停車刷卡付費，避免像現(xiàn)在一樣，車輛在通過收費站時由于繳費時間的拖延，導(dǎo)致車輛聚集，道路擁堵。第三，防水、防油漬、灰塵，即便在雨雪、沙塵天氣仍然可以不受干擾，正常運行。這項技術(shù)是交通管理部門十分青睞的。”

　　報道認(rèn)為，確實，無線射頻識別系統(tǒng)在監(jiān)控交通工具方面相當(dāng)高效。在大霧等能見度不高的條件下，道路攝像頭可能無法辨認(rèn)車牌號。此外，有人可能為了逃避罰款，故意用什么東西遮擋車牌號或者把車牌號上面糊滿泥巴。而無線射頻識別系統(tǒng)將使車牌號無所遁形。在安裝無線射頻識別系統(tǒng)的情況下，未必能有人能夠?qū)λ；ㄕ?，以瞞天過海。