百度無(wú)人車(chē)量產(chǎn) 符號(hào)意義大于商業(yè)價(jià)值

　　7月4日，百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏連線廈門(mén)金龍客車(chē)董事長(zhǎng)謝思瑜，直播第100輛全球首款L4級(jí)自動(dòng)駕駛巴士“阿波龍”下線。

　　李彥宏認(rèn)為，這個(gè)場(chǎng)景兌現(xiàn)了去年許下的“今年7月量產(chǎn)無(wú)人車(chē)”的承諾。

　　據(jù)謝思瑜的描述，“阿波龍”搭載了Apollo L4級(jí)別自動(dòng)駕駛解決方案系統(tǒng)，沒(méi)有方向盤(pán)，沒(méi)有油門(mén)和剎車(chē)踏板，適用于景區(qū)、廠區(qū)等應(yīng)用場(chǎng)景。

　　李彥宏介紹，這批“阿波龍”即將發(fā)往北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武漢等地開(kāi)展商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，并將聯(lián)合金龍客車(chē)、軟銀集團(tuán)旗下自動(dòng)駕駛公司SB Drive將“阿波龍”銷(xiāo)往日本，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)自動(dòng)駕駛電動(dòng)車(chē)的首次“出海”。

　　“李彥宏強(qiáng)調(diào)‘全球首款L4級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車(chē)已經(jīng)量產(chǎn)’，我不認(rèn)為這是真正的L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛汽車(chē)。在我國(guó)自動(dòng)駕駛汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展中，這件事的符號(hào)意義大于商業(yè)價(jià)值。”中粵金橋投資合伙人羅浩元對(duì)科技日?qǐng)?bào)記者說(shuō)，“看起來(lái)沒(méi)有方向盤(pán)、油門(mén)和剎車(chē)雖然符合業(yè)界對(duì)自動(dòng)駕駛L4、L5級(jí)別的描述，但我相信，‘阿波龍’必須在封閉環(huán)境下、遠(yuǎn)程控制下使用。因此，我們認(rèn)為它仍是自動(dòng)駕駛的初級(jí)階段。”

　　萬(wàn)向集團(tuán)公司副總裁管大源對(duì)記者說(shuō)：“真正的自動(dòng)駕駛，意味著一場(chǎng)顛覆。人、車(chē)、路都將重新定義或規(guī)劃，這不是件容易的事，還有很長(zhǎng)的路要走。”

　　羅浩元說(shuō)：“百度的Apollo計(jì)劃客觀上為我國(guó)的自動(dòng)駕駛行業(yè)提供了初始能力，如果公園的掃地車(chē)、碼頭的運(yùn)貨車(chē)、農(nóng)田里的插秧車(chē)燈各種你能想到的或想不到的自動(dòng)駕駛場(chǎng)景在不遠(yuǎn)的將來(lái)逐步落地，最不能抹殺的就是百度的作用。”