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當(dāng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)遇到區(qū)塊鏈,會(huì)產(chǎn)生什么樣的反應(yīng)?

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來(lái)源:Odaily星球日?qǐng)?bào)
日期:2018-07-09 09:49:15
摘要:當(dāng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)遇到區(qū)塊鏈,會(huì)產(chǎn)生什么樣的反應(yīng)?區(qū)塊鏈和車(chē)聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合還會(huì)有更多的運(yùn)用。比如自動(dòng)執(zhí)行交易、分散記錄信息、保護(hù)車(chē)主隱私等。

  當(dāng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)遇到區(qū)塊鏈,會(huì)產(chǎn)生什么樣的反應(yīng)?區(qū)塊鏈和車(chē)聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合還會(huì)有更多的運(yùn)用。比如自動(dòng)執(zhí)行交易、分散記錄信息、保護(hù)車(chē)主隱私等。

當(dāng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)遇到區(qū)塊鏈,會(huì)產(chǎn)生什么樣的反應(yīng)?

  在電影《速度與激情》中,有一段劇情描述了頂尖黑客侵入數(shù)千輛汽車(chē)感測(cè)系統(tǒng),遠(yuǎn)程控制這些車(chē)子自動(dòng)涌上紐約街頭…

  那么當(dāng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)變成了現(xiàn)實(shí),那么它和區(qū)塊鏈的結(jié)合會(huì)產(chǎn)生什么樣的反應(yīng)呢?

  最近,大眾汽車(chē)申請(qǐng)了一項(xiàng)專(zhuān)利,允許車(chē)輛通過(guò)基于區(qū)塊鏈的網(wǎng)絡(luò)相互通信,旨在通過(guò)監(jiān)測(cè)附近車(chē)輛的信息,來(lái)提醒駕駛員潛在的危險(xiǎn)。

  其實(shí)早在2014年,就已經(jīng)出現(xiàn)了 V2V通信技術(shù),可以監(jiān)測(cè)街上行駛的其他車(chē)輛的速度、位置,通過(guò)一臺(tái)連接了Wi-Fi的無(wú)線(xiàn)廣播系統(tǒng),能夠自動(dòng)提示駕駛員盲區(qū)出現(xiàn)的車(chē)輛,儀表顯示器上會(huì)有紅色燈亮起令駕駛員做出及時(shí)反應(yīng)。

  雖然大眾汽車(chē)的專(zhuān)利并未描述其具體應(yīng)用的場(chǎng)景,但福特汽車(chē)公司已經(jīng)提前給了個(gè)答案。其研發(fā)的CMMP系統(tǒng),是一個(gè)結(jié)合了區(qū)塊鏈技術(shù)和通證經(jīng)濟(jì)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。

  根據(jù)福特的專(zhuān)利申請(qǐng)書(shū)顯示,這些車(chē)輛將會(huì)先安裝自適應(yīng)巡航控制技術(shù)(CACC),安裝在車(chē)輛前部的車(chē)距傳感器持續(xù)掃描車(chē)輛前方道路,同時(shí)輪速傳感器采集附近車(chē)輛車(chē)速信號(hào)。當(dāng)與附近的車(chē)輛距離過(guò)小時(shí),CACC技術(shù)可以使車(chē)輪適當(dāng)制動(dòng),并使發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率下降,以使車(chē)輛與附近車(chē)輛始終保持安全距離。

  當(dāng)交通擁堵時(shí),CMMP系統(tǒng)向所有車(chē)輛廣播信息。根據(jù)車(chē)輛的實(shí)時(shí)地理位置信息,將自動(dòng)把車(chē)輛組成車(chē)隊(duì),在保持車(chē)流的同時(shí),以一致的速度行駛。但是如果有車(chē)主愿意花費(fèi)CMMP平臺(tái)上的代幣,就可以“插隊(duì)”,優(yōu)先進(jìn)入車(chē)道。一個(gè)代幣,可優(yōu)先10秒。

  未來(lái),區(qū)塊鏈和車(chē)聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合可能還會(huì)有更多的運(yùn)用。比如自動(dòng)執(zhí)行交易、分散記錄信息、保護(hù)車(chē)主隱私等。舉幾個(gè)例子來(lái)說(shuō):

  第一,車(chē)聯(lián)網(wǎng)的生態(tài)鏈包含了汽修汽配、車(chē)輛管理、汽車(chē)制造商、汽車(chē)租賃、保險(xiǎn)等。而智能合約能夠?qū)崿F(xiàn)交易的自動(dòng)執(zhí)行。

  第二,車(chē)牌作為汽車(chē)的唯一賬號(hào)及標(biāo)識(shí),接入?yún)^(qū)塊鏈系統(tǒng)。由于區(qū)塊鏈的不可篡改性,違章信息、交通事故的現(xiàn)場(chǎng)信息將會(huì)永久記錄在區(qū)塊鏈里,這樣可以實(shí)現(xiàn)證據(jù)的固化。

  第三,除了車(chē)輛自身的信息,車(chē)主的信息包括個(gè)人隱私、駕駛習(xí)慣和行為模式信息都會(huì)匯聚到中央處理器。這可能會(huì)遭遇到開(kāi)頭提到的場(chǎng)景,車(chē)輛被黑客控制,制造事故,并且車(chē)主可能會(huì)面臨數(shù)據(jù)泄露的危險(xiǎn)。區(qū)塊鏈去中心化分散記錄的特性,黑客較不容易攻擊,保證了道路的安全性;并且區(qū)塊鏈匿名記錄方式,也會(huì)有效地保護(hù)個(gè)人隱私。

  當(dāng)然,區(qū)塊鏈技術(shù)實(shí)也存在一些不可解決的問(wèn)題,比如網(wǎng)絡(luò)傳輸延遲等等這些問(wèn)題,這些問(wèn)題可能需要云計(jì)算來(lái)實(shí)現(xiàn)。而且車(chē)聯(lián)網(wǎng)和區(qū)塊鏈的結(jié)合運(yùn)用需要的是全世界用戶(hù)的支持。因?yàn)橛械挠脩?hù)可能未必會(huì)愿意接入到福特的CMMP系統(tǒng)當(dāng)中,而有的用戶(hù)接受了CMMP系統(tǒng)。那么系統(tǒng)該如何調(diào)度車(chē)輛,使得他們?cè)诮煌〒矶缕陂g形成有序的車(chē)流呢?

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