為航空公司提供免費的RFID行李標(biāo)簽變成可能？

回顧2006年10月，Mark Robert寫了一篇題為“行李追蹤是必須的”的文章。在該篇文章中，Mark報告說，由200多家航空公司成員組成的國際航空運輸協(xié)會（IATA）進行了一些研究，發(fā)現(xiàn)RFID技術(shù)用于行李跟蹤可以通過減少丟失或錯誤處理的行李數(shù)量，每年為行業(yè)節(jié)省7億美元（按今天通脹后的價值計算，約為9億美元）。

國際航空運輸協(xié)會（IATA）鼓勵航空公司采用射頻識別技術(shù)進行行李追蹤，但這種情況并未發(fā)生。其中一個原因是無源UHF RFID在當(dāng)時相對較新，并且那時候一致性不太好。在那些日子里，無法以隨機方向讀取行李箱物品上的RFID標(biāo)簽，沿著傳送帶向下移動，沒辦法達到準(zhǔn)確度99％。另一個問題是，航空公司不愿意花錢購買新的且相對未經(jīng)證實的技術(shù)。

那么，現(xiàn)在無源UHF RFID系統(tǒng)已經(jīng)有了很大的改進，而且，達美航空公司（Delta Air Lines）證明，RFID不僅可以減少丟失或被盜行李的發(fā)生率，還可以讓客戶更輕松地旅行。能收到一封確認(rèn)您的行李箱剛剛裝上飛機的電子郵件，或者它正在特定的行李傳送帶上等著您，這很令人欣慰。

國際航空運輸協(xié)會（IATA）決定對蘋果采取第二口措施。在2018年6月，RFID Journal報告稱，IATA董事會在其股東大會上投票決定在一年內(nèi)制定標(biāo)準(zhǔn)，使用RFID技術(shù)跟蹤行李（參見航空業(yè)包含RFID行李跟蹤和恩智浦，其他公司準(zhǔn)備流入的RFID行李技術(shù)要求）。該行業(yè)機構(gòu)的目標(biāo)是讓航空公司在2020年開始在全球范圍內(nèi)推廣該技術(shù)。

國際航空運輸協(xié)會（IATA）全球行李運營主管安德魯·普萊斯將在研討會期間與該組織的端到端行李項目經(jīng)理米格爾·克勞特一起發(fā)言。此外，達美航空公司（Delta Air Lines）的高級分析師布蘭登·伍德拉夫?qū)⒄故疽粋€案例研究，討論該航空公司的RFID計劃。該活動由RFID Global Solution公司贊助，該公司已在全球范圍內(nèi)開展了多次行李跟蹤部署。

一些航空公司可能仍會拖延部署RFID技術(shù)，更愿意避免標(biāo)記行李的費用，但Mark認(rèn)為這是短視的行為。RFID可以幫助航空公司節(jié)省資金并改善客戶服務(wù)。13年前Mark曾說過，現(xiàn)在Mark再說一遍：航空行李跟蹤是不費吹灰之力的。

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