華為5G遲遲未進(jìn)中國(guó)內(nèi)地，難道是因?yàn)閲?guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)商尚未準(zhǔn)備好迎接5G？

華為已經(jīng)在全球簽下了40份5G商業(yè)部署合同，但沒(méi)有一份合同來(lái)自中國(guó)內(nèi)地。

在4月16日的華為2019全球分析師大會(huì)上，華為輪值董事長(zhǎng)胡厚崑表示，截至4月15日，華為已簽訂40張5G商用合同，目標(biāo)是幫助客戶(hù)構(gòu)建更簡(jiǎn)單強(qiáng)大智能的5G網(wǎng)絡(luò)，使用創(chuàng)新技術(shù)。

而根據(jù)華為5G產(chǎn)品線總裁楊超斌介紹，這40份5G商業(yè)合同，只有一份來(lái)自中國(guó)香港。其拿到的5G合同有23份來(lái)自歐洲，10份來(lái)自中東，6份來(lái)自亞洲，還有1份來(lái)自非洲。在中國(guó)內(nèi)地，華為做了很多5G測(cè)試，但都不是商用。

在全球都具有5G技術(shù)優(yōu)勢(shì)的華為，卻沒(méi)能獲得中國(guó)內(nèi)地運(yùn)營(yíng)商在商業(yè)訂單上的支持，難免讓人感到意外，其背后原因究竟是什么？

國(guó)內(nèi)無(wú)訂單，根源在牌照

在華為2019全球分析師大會(huì)上，華為方面并未解釋其未從內(nèi)地三大電信運(yùn)營(yíng)商手中獲得商業(yè)訂單的原因。

尋找中國(guó)創(chuàng)客（ID:xzzgck）通過(guò)采訪發(fā)現(xiàn)，運(yùn)營(yíng)商們不是不想跟華為簽商業(yè)合同，最重要的原因可能是目前國(guó)內(nèi)還沒(méi)發(fā)放5G牌照。

“我覺(jué)得是時(shí)間表還沒(méi)到?！庇嘘P(guān)注5G領(lǐng)域的投資人告訴尋找中國(guó)創(chuàng)客，“運(yùn)營(yíng)商現(xiàn)在都是在極小范圍內(nèi)測(cè)試，牌照也還沒(méi)發(fā)放，所以現(xiàn)在華為沒(méi)有（中國(guó)內(nèi)地）訂單并不奇怪。”

有接近華為內(nèi)部的人士直接表示，目前華為5G設(shè)備在國(guó)內(nèi)其實(shí)出貨量很大，但大都是用于實(shí)驗(yàn)和測(cè)試。據(jù)數(shù)字中國(guó)報(bào)道，因?yàn)閷?shí)驗(yàn)性質(zhì)和國(guó)家確定的實(shí)驗(yàn)范圍等都有明確要求，有沒(méi)有牌照沒(méi)有太大的區(qū)別。

而由于國(guó)內(nèi)目前尚未頒發(fā)5G商用牌照以及臨時(shí)牌照，中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)電信三大運(yùn)營(yíng)商以及其他參與5G建設(shè)的通信商尚不能簽署5G商業(yè)訂單。

實(shí)際上，就在不久前，中國(guó)移動(dòng)剛剛公布首批5G訂單競(jìng)標(biāo)結(jié)果，中標(biāo)者包括華為、愛(ài)立信、中興通訊、諾基亞、大唐，其中華為250站5G基站、愛(ài)立信110站5G基站、中興80站5G基站、諾基亞和大唐各30站5G基站。這一中標(biāo)結(jié)果，也基本代表了各大通訊設(shè)備公司在全球的市場(chǎng)格局。

據(jù)《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》援引通信行業(yè)分析師武超的觀點(diǎn)，就目前全球5G設(shè)備商的份額占比來(lái)看，華為和中興通訊占比加起來(lái)近一半，愛(ài)立信份額接近27%，剩下的主要是諾基亞。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額方面，愛(ài)立信和諾基亞目前各占比10%左右，其余份額主要由華為和中興通訊占有。

根據(jù)公開(kāi)資料，目前除華為有40個(gè)5G商業(yè)訂單外，諾基亞已經(jīng)與16家運(yùn)營(yíng)商在全球30個(gè)不同國(guó)家和地區(qū)簽署了30個(gè)5G部署商業(yè)合同，愛(ài)立信在全球有18個(gè)可公開(kāi)的5G商用合同。

“大家普遍認(rèn)為華為在5G上有技術(shù)優(yōu)勢(shì)，這主要體現(xiàn)在專(zhuān)利數(shù)量上?！鼻笆鐾顿Y人告訴尋找中國(guó)創(chuàng)客。

5G牌照為何遲遲不發(fā)？

5G牌照，確切地說(shuō)，就是5G移動(dòng)通信經(jīng)營(yíng)牌照。

就像機(jī)動(dòng)車(chē)上路首先要有車(chē)牌一樣，對(duì)于一些新興行業(yè)，我國(guó)也有特種營(yíng)業(yè)牌照的管理，以此來(lái)規(guī)范新興行業(yè)的行為準(zhǔn)則，移動(dòng)通信業(yè)就包括在內(nèi)。有了授權(quán)，才可以依法進(jìn)行商業(yè)活動(dòng)。

機(jī)動(dòng)車(chē)掛牌是為了加強(qiáng)管理，給電信運(yùn)營(yíng)商頒發(fā)牌照也是為了統(tǒng)籌調(diào)配有限的資源——頻段。

無(wú)線電發(fā)明之初，并沒(méi)有所謂“牌照”。但隨著相同頻段間無(wú)線電設(shè)備的增加，電磁信號(hào)干擾也越來(lái)越多，各國(guó)政府開(kāi)始著手干預(yù)，建立頻段授權(quán)機(jī)制。在我國(guó)，直接負(fù)責(zé)這一牌照發(fā)放工作的是工信部。

在美國(guó)、歐洲等地，5G頻譜牌照通常采取拍賣(mài)的形式。對(duì)于通信運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)，拿下5G牌照就相當(dāng)于獲得了下一代移動(dòng)通信競(jìng)爭(zhēng)的入場(chǎng)券，所以競(jìng)拍成交價(jià)格不菲。去年秋天，多個(gè)波段的5G頻譜拍賣(mài)為意大利國(guó)庫(kù)貢獻(xiàn)了令人瞠目的65.5億歐元（約75.6億美元）。

而在我國(guó)，由于運(yùn)營(yíng)商均屬?lài)?guó)企，并未采用拍賣(mài)的方式，而是由相關(guān)部門(mén)統(tǒng)籌分配。

一方面，在2019華為全球分析師大會(huì)上，胡厚崑預(yù)計(jì)，5G時(shí)代用戶(hù)達(dá)到5億只需要3年。而到2025年，全球會(huì)有650萬(wàn)5G基站，28億用戶(hù)，覆蓋58%的人口；另一方面，中國(guó)5G牌照發(fā)放時(shí)間點(diǎn)一次次滯后于預(yù)期。

2018年11月，中國(guó)工程院院士鄔賀銓表示：“今年年底，我國(guó)有可能發(fā)放5G牌照?！倍鴷r(shí)至今日，國(guó)內(nèi)5G牌照尚未頒發(fā)。

最新消息是，3月28日，工信部部長(zhǎng)苗圩在博鰲亞洲論壇上表示，將根據(jù)終端成熟情況，估計(jì)于今年適時(shí)發(fā)放5G牌照。

除了終端成熟度外，運(yùn)營(yíng)商的態(tài)度，可能也是導(dǎo)致牌照發(fā)放一再晚于預(yù)期的原因之一。

根據(jù)3月21日中國(guó)移動(dòng)發(fā)布的年報(bào)：2019年，其資本開(kāi)支預(yù)計(jì)為1499億元，相比2018年1671億元的資本開(kāi)支數(shù)目下調(diào)10.3%，這一數(shù)值不包含5G投入預(yù)算。若包含5G預(yù)算，則2019年公司總的資本開(kāi)支仍不會(huì)高于2018年。

也就是說(shuō)，中國(guó)移動(dòng)2019年5G投入不會(huì)高于172億元。這一投入遠(yuǎn)低于分析師此前預(yù)測(cè)，據(jù)FT中文網(wǎng)報(bào)道，該投入金額約為花旗集團(tuán)電信業(yè)分析師劉斌（音）預(yù)期的一半。

第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)的報(bào)道稱(chēng)，運(yùn)營(yíng)商對(duì)5G發(fā)展的態(tài)度依然矛盾：一方面，傳統(tǒng)業(yè)務(wù)增量不增收，寄希望于5G帶來(lái)新的變化；但另一方面，4G的投資尚未完全收回，5G的商業(yè)模式仍在探索。

前述投資人告訴尋找中國(guó)創(chuàng)客：“運(yùn)營(yíng)商現(xiàn)在態(tài)度都挺曖昧，4G已經(jīng)能滿足絕大部分需求，而且投資了那么多，他們肯定想延緩4G的生命周期，不想那么快上5G。運(yùn)營(yíng)商也在博弈?！痹撏顿Y人還透露，業(yè)內(nèi)有消息稱(chēng)，國(guó)家有意扶持第四家運(yùn)營(yíng)商，而且這家運(yùn)營(yíng)商會(huì)有民資入股，譬如小米、BAT等，但不會(huì)是華為。“沒(méi)有人可以又做設(shè)備商，又做運(yùn)營(yíng)商?！?/p>