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二維碼遭遇NFC全面反攻,物聯(lián)網(wǎng)時代激戰(zhàn)已打響

作者:馬繼華
來源:北國騎士
日期:2019-07-05 12:03:32
摘要:從技術(shù)上看,NFC并非新技術(shù),但應(yīng)用在交通等即時場景卻非常有利,此前因為網(wǎng)絡(luò)和終端方面的原因遲遲得不到普及,現(xiàn)在擁有了B端的強制推廣,對C端的拉動顯而易見。
關(guān)鍵詞:5G時代NFC二維碼

移動互聯(lián)網(wǎng)的第一戰(zhàn)是從移動支付開始的,準(zhǔn)確的說,是紅包大戰(zhàn)及網(wǎng)約車支付,到了5G時代,物聯(lián)網(wǎng)與移動互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合成為新熱點,戰(zhàn)事一觸即發(fā)。

最近一段時間,ETC突然加速。因為軟強制的影響,銀行、支付機構(gòu)等等都加入到了ETC辦理之中,雖然大家都“很克制”,但火藥味并不小。

然后,北京公交宣布,取消所有公交一卡通的開卡費。此前,各地的公交卡聯(lián)網(wǎng)也在快速推進(jìn)中。

一系列的事件,如果我們綜合起來看,就會發(fā)現(xiàn),NFC正在高速、公交等交通領(lǐng)域全面應(yīng)用,而此前的車牌付、無感支付和二維碼上車等都失去了發(fā)展空間。此前,NFC敗給二維碼只要是因為設(shè)備不配套、不能互聯(lián)互通以及開卡麻煩且收費,現(xiàn)在這些問題都一一得到了解決,而且是雷厲風(fēng)行。

3月份,有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)就表示,工信部已和交通運輸部達(dá)成了重要共識,將在中國的公路上加快推動數(shù)字化、智能化的改造,而從現(xiàn)在的推進(jìn)力度來看,絕對是貨真價實。

從技術(shù)上看,NFC并非新技術(shù),但應(yīng)用在交通等即時場景卻非常有利,此前因為網(wǎng)絡(luò)和終端方面的原因遲遲得不到普及,現(xiàn)在擁有了B端的強制推廣,對C端的拉動顯而易見。物聯(lián)網(wǎng)時代,就是一個B端強勢C端弱勢的時代,此前靠前端應(yīng)用來牽動一切的移動互聯(lián)時代過去了。

未來,不僅僅是在交通方面,我們預(yù)計,二維碼在很多公共領(lǐng)域都要退潮,NFC移動支付會變得越來越重要,這一方面來自于技術(shù)的到位,另一方面也是因為二維碼太丑了。

一旦充分應(yīng)用了物聯(lián)網(wǎng)芯片技術(shù),而不是在表面上貼二維碼,那么,移動支付的場景就會大大拓展,不再局限于面板大小和印刷便利,通過內(nèi)置的方式使得支付可以隨時隨地,可以更好的實現(xiàn)物與物、物與人的互動。

趨勢一旦形成,就不可逆轉(zhuǎn)。 5G給了NFC發(fā)展的機遇,網(wǎng)絡(luò)終端應(yīng)用同時具備,芯片的使用范圍普及,成本大幅度降低,不僅僅是NFC,也會有更多的芯片被應(yīng)用起來。 不要擔(dān)心用戶轉(zhuǎn)移不過來,實際上,用戶習(xí)慣的遷移一部分來自習(xí)慣養(yǎng)成,一部分會來自強制,而來自B端的軟強制作用巨大。

同樣,我們也會看到,不僅僅是移動支付,其他所有二維碼應(yīng)用的場景,芯片都會發(fā)揮更大的作用。

在芯片作用下,媒體形態(tài)也會變化,那個大而丑的二維碼該消失了留出空間做什么都可以,全面屏都讓攝像頭隱身了,被掃的二維碼沒有理由不被嫌棄。

比如,各種芯片植入后,點讀筆類似的媒體形態(tài)就會大行其道,不需要APP,類似小程序又高于小程序,只要在操作系統(tǒng)的支持下,不需要任何APP,一切的連接自然而然。

以后見面也不用互相留名片掃碼加好友,貼一下就可以互相關(guān)注,喊一聲就接通視頻,需要的只是你不需要記憶的手機號識別碼,他存儲在芯片(或者虛擬SIM)里,只要有這個芯片碼,不管他在哪,不管他在用什么設(shè)備,都能即時接通,也許和電視也許是汽車,當(dāng)然也可以是手機。

軟件已經(jīng)定義了網(wǎng)絡(luò),也正在定義云計算,接下來定義智能終端,在物聯(lián)網(wǎng)的世界里,只有終端形態(tài)差異,沒有手機平板電腦電視投影的區(qū)別,要說區(qū)別,只在于你的場景。不過怎么說,二維碼都無論如何滿足不了這些要求。

說到底,5G時代里,人機是要有條件分離的實現(xiàn)移動場景,“人—手機—二維碼”這樣的模式,將被“人—芯片”+“機—芯片”這樣的模式替代,類似刷臉支付、NFC支付等等都會大行其道,我們終于可以遠(yuǎn)離黑乎乎傻乎乎的二維碼了。