西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)上線行李運(yùn)輸直播，未來(lái)將加入RFID技術(shù)

乘飛機(jī)時(shí)旅客辦理了行李托運(yùn)，到達(dá)機(jī)場(chǎng)后去提取行李時(shí)發(fā)現(xiàn)，行李箱因暴力裝卸運(yùn)輸損壞了，以后不用擔(dān)心這種問(wèn)題了!如今，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)推出“陽(yáng)光行李”系統(tǒng)，讓旅客們可以實(shí)時(shí)觀看到自己行李的運(yùn)輸直播，了解自己行李的運(yùn)行狀態(tài)。

旅客點(diǎn)贊行李運(yùn)輸直播

“呀!視頻直播行李運(yùn)行過(guò)程，太好了!”昨日，從北京飛回西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)的李女士，下了飛機(jī)后，在T3航站樓國(guó)內(nèi)到達(dá)區(qū)域行李提取轉(zhuǎn)盤(pán)處，抬頭看著顯示屏上的到達(dá)行李直播不停地稱贊。

工作人員表示，這是剛剛推出的“陽(yáng)光行李”系統(tǒng)，旅客可以觀看自己托運(yùn)的行李，從航班上搬運(yùn)行李到達(dá)機(jī)場(chǎng)行李提取處的全過(guò)程。

李女士之所以為此點(diǎn)贊，與她的一段經(jīng)歷有關(guān)。前年，有一次她去外地，中途轉(zhuǎn)機(jī)，后來(lái)抵達(dá)目的地，在當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)提取行李時(shí)發(fā)現(xiàn)，自己的行李箱損壞了。她懷疑行李箱被暴力運(yùn)輸，去找航空公司理論，對(duì)方表示，這不是他們的問(wèn)題，說(shuō)不定未上飛機(jī)時(shí)，行李箱的質(zhì)量就有問(wèn)題?！爱?dāng)時(shí)我很生氣，這個(gè)行李箱對(duì)我來(lái)說(shuō)，很有紀(jì)念意義。后來(lái)，航空公司給我更換了一個(gè)新的行李箱。由于沒(méi)有證據(jù)，我也不清楚問(wèn)題到底出在哪里?，F(xiàn)在有了這個(gè)系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)直播或者監(jiān)控這個(gè)行李托運(yùn)的過(guò)程，太好了!”李女士說(shuō)，希望所有的機(jī)場(chǎng)以后都能安裝有這樣的系統(tǒng)。

機(jī)場(chǎng)推出“陽(yáng)光行李”系統(tǒng)

記者昨日從該機(jī)場(chǎng)了解到，為進(jìn)一步提升西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)行李服務(wù)品質(zhì)，深入落實(shí)民航局2019年“民航服務(wù)質(zhì)量重點(diǎn)攻堅(jiān)”專項(xiàng)行動(dòng)相關(guān)部署和要求，該機(jī)場(chǎng)推出“陽(yáng)光行李”系統(tǒng)，讓旅客們可以實(shí)時(shí)觀看到自己行李的運(yùn)輸直播，了解自己行李的運(yùn)行狀態(tài)。

在今年航班換季首日，機(jī)場(chǎng)工作人員就在T3國(guó)內(nèi)到達(dá)區(qū)域7個(gè)行李提取轉(zhuǎn)盤(pán)處，安裝了“陽(yáng)光行李”設(shè)備?！瓣?yáng)光行李”是以視頻的形式，向旅客們進(jìn)行實(shí)時(shí)畫(huà)面?zhèn)鬟f，將機(jī)場(chǎng)行李的裝卸工作透明化，這不僅對(duì)機(jī)場(chǎng)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)提出了更高的要求，也能促使西咸機(jī)場(chǎng)的行李服務(wù)質(zhì)量逐步提升。

接下來(lái)，還將在T1、T2、T3航站樓，所有到達(dá)轉(zhuǎn)盤(pán)推出“陽(yáng)光行李”系統(tǒng)。未來(lái)，行李全程追蹤系統(tǒng)、RFID等新系統(tǒng)、新技術(shù)，都將逐步上線，該機(jī)場(chǎng)將繼續(xù)大幅提升行李服務(wù)保障能力和水平。

減少行李箱損壞丟失問(wèn)題

“有了陽(yáng)光行李系統(tǒng)，到達(dá)行李運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)可視化，就可以減少一些問(wèn)題的發(fā)生，比如，行李箱損壞、丟失?！睒I(yè)內(nèi)人士表示，導(dǎo)致行李損壞的原因主要有，工作人員暴力裝卸運(yùn)輸導(dǎo)致破損;行李傳送時(shí)機(jī)器的摩擦擠壓;飛機(jī)起飛降落時(shí)，行李之間相互擠壓造成破損;行李箱裝的東西過(guò)多，以及箱子本身存在質(zhì)量問(wèn)題。

實(shí)際上，坐飛機(jī)丟失行李的概率并不是萬(wàn)分之一的低概率，尤其是轉(zhuǎn)機(jī)。有報(bào)告顯示，2007年，每1000名乘客中大約有18件行李出差錯(cuò)。到2017年，每1000名乘客中出差錯(cuò)的行李數(shù)量為6件，也就是1000個(gè)行李有994個(gè)可以安全送達(dá)。