生鮮冷鏈異軍突起 RFID技術(shù)溯源系統(tǒng)帶來冷鏈新機(jī)遇

人們生活水平提高，生鮮成為高需求產(chǎn)品，加上疫情催化，提高了生鮮曝光率，增加用戶對生鮮的依賴度。

且根據(jù)公開資料數(shù)據(jù)整理，中國生鮮市場的交易規(guī)模呈逐年上漲趨勢。

來源：中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)

市場上各大企業(yè)，也在紛紛布局生鮮冷鏈體系，預(yù)計(jì)生鮮電商規(guī)模及冷鏈需求還會(huì)持續(xù)擴(kuò)大。

01

各大知名電商物流企業(yè)

爭相追逐生鮮冷鏈香餑餑

·蘇寧布局生鮮冷鏈體系

據(jù)蘇寧物流相關(guān)負(fù)責(zé)人在第二屆中國生鮮零售大會(huì)上演講內(nèi)容表示，截止去年9月為止，蘇寧冷鏈服務(wù)已經(jīng)覆蓋270多個(gè)城市，著實(shí)讓人感到驚訝。

實(shí)際上，蘇寧冷鏈物流的發(fā)展并不是一朝一夕的事，基于生鮮零售的快速發(fā)展，蘇寧冷鏈早已瞄準(zhǔn)勢頭，并形成了完整的生鮮冷鏈網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系。

這得益于蘇寧零售業(yè)務(wù)發(fā)展的快速布局，目前為止，蘇寧已有線上蘇寧超市、蘇寧生鮮、中華特色館，線下蘇鮮生、蘇寧小店這些業(yè)務(wù)布局，走出了一條獨(dú)特的全覆蓋的冷鏈生鮮之路：以全國冷鏈倉配網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)設(shè)施，聚焦零售全場景，建立了更多維的“生鮮加工中心+前置倉+即時(shí)配”模式，實(shí)現(xiàn)了從“第一公里”到“最后一公里”的過渡。

就以目前的時(shí)令海鮮海膽為例，蘇寧已經(jīng)能夠做到在打撈上海膽的一小時(shí)內(nèi)，將海膽送至最近的冷鏈中轉(zhuǎn)倉，再配送到北京、上海這些繁華都市的餐桌上，真正實(shí)現(xiàn)了從農(nóng)場到餐桌。

·盒馬解鎖冷鏈新思路

生鮮商品因?yàn)槠涓邠p耗、標(biāo)準(zhǔn)化程度低的特點(diǎn)，一直困擾著生鮮行業(yè)。

盒馬生鮮冷鏈通過在長期的摸索中，找到了一套合適的冷鏈物流思路：B2B+B2C，即97%的物流鏈路通過B2B的方式去完成，最后3公里+30分鐘完成客戶端的履約方案。

據(jù)了解，截止目前為止，盒馬已經(jīng)在全國建立了33個(gè)多溫層倉庫、11個(gè)加工中心、4個(gè)海鮮水產(chǎn)暫養(yǎng)中心，覆蓋線上線下的新零售門店超過170家。(來源：經(jīng)濟(jì)日報(bào))

這個(gè)覆蓋全國的新冷鏈物流配送網(wǎng)絡(luò)，成為了盒馬生鮮到家到餐廳的保護(hù)網(wǎng)，成功將將近500家生鮮基地的農(nóng)產(chǎn)品源源不斷地輸送到盒區(qū)需求中心。尤其是遍布全國主要城市的33個(gè)多功能倉庫，能夠分別為蔬菜、海產(chǎn)、熟食產(chǎn)品，提供不同溫層不同功能的倉儲(chǔ)，為生鮮保鮮保駕護(hù)航。

目前，盒馬鮮生還在不斷升級自己的配送質(zhì)量，還將繼續(xù)擴(kuò)大冷鏈倉布局，在配送箱上也做了升級，在保溫、供氧、防震等性能上不斷突破，對于不同的活鮮，分別制定出個(gè)性化的配送方案。

·順豐依托快遞加大冷鏈布局

借助自身強(qiáng)大的物流優(yōu)勢，順豐在2018年成立了的冷鏈公司，致力于打造具備國內(nèi)領(lǐng)先水平的制冷系統(tǒng)和具備快速流通及加工能力的冷鏈物流中心。

秉承物流配送的良好習(xí)慣，順豐冷鏈注重產(chǎn)地源頭、物流中轉(zhuǎn)、末端派送這每個(gè)環(huán)節(jié)的細(xì)節(jié)，通過預(yù)處理中心、包裝、冷鏈技術(shù)、以及成熟的物流配送網(wǎng)絡(luò)等方式，對鮮果物流過程進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，以實(shí)現(xiàn)生鮮的新鮮、速達(dá)。

順豐冷鏈能夠克服生鮮品類對物流運(yùn)輸條件、物流時(shí)效等方面的嚴(yán)格要求，助力上游產(chǎn)地端將商品快速分銷至全國各地。

除此之外，順豐也在默默為生鮮電商的物流配送構(gòu)建新的標(biāo)準(zhǔn)。不久前，順豐透露了一個(gè)重要信息——已經(jīng)提交并獲準(zhǔn)立項(xiàng)《鮮活水產(chǎn)快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》。順豐表示，這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)旨在填補(bǔ)鮮活水產(chǎn)在快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)方面的空白。(參考：大熊財(cái)經(jīng))

02

生鮮冷鏈何去何從

用科技解鎖新思路

·多功能冷藏車-智鮮車，讓冷鏈生鮮“走出去”

冷鏈運(yùn)輸車在生鮮冷鏈的運(yùn)輸環(huán)節(jié)中起著至關(guān)重要的作用，但是傳統(tǒng)冷藏貨柜運(yùn)輸車僅使用粗放的溫度控制技術(shù)，對于一些對溫度要求比較高的生鮮難以實(shí)現(xiàn)精度保鮮。

前段時(shí)間，希迪智駕公司發(fā)布的智慧多功能冷藏車—智鮮倉，運(yùn)用智能氣調(diào)、全倉負(fù)壓、精準(zhǔn)控溫、云端監(jiān)控等四大技術(shù)有針對性的應(yīng)對了目前冷鏈運(yùn)輸市場的行業(yè)痛點(diǎn)。(來源：物流沙龍)

智能氣調(diào)技術(shù)是智鮮倉所運(yùn)用的最大黑科技，能精準(zhǔn)控制溫度在正負(fù)1度，使得果蔬生鮮平均運(yùn)輸損耗率低于5%。

另外車載的云端監(jiān)控技術(shù)，可以運(yùn)用在傳統(tǒng)的冷藏貨柜運(yùn)輸車上，運(yùn)用GPS進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，有利于資源合理配置，及時(shí)調(diào)整銷售策略，優(yōu)化貨源配送，提高車輛運(yùn)輸效率。

·生鮮冷鏈包裹智能快遞柜，全年智能保鮮

愛沙尼亞郵政科技公司Cleveron最新發(fā)明的一款獨(dú)特的可以存儲(chǔ)冷藏、冷凍食品的24小時(shí)智能包裹存儲(chǔ)柜，為生鮮冷鏈最后一公里的配送問題提供了解決方案。

這是一種基于機(jī)器人的包裹終終端，專門安裝在戶外距離消費(fèi)者近的地方，例如：社區(qū)、超市、停車場、商圈等。

柜內(nèi)設(shè)有兩個(gè)溫度區(qū)，冷藏區(qū)的內(nèi)部溫度可調(diào)節(jié)，設(shè)定點(diǎn)在+2°C 到-25°C之間，可以將生鮮放在相同的或者不同的溫度區(qū)域內(nèi)。(參考：LogTV)

這種智能快遞柜，比傳統(tǒng)智能快遞技術(shù)含量更高，能控制調(diào)節(jié)溫度，適用于生鮮的冷藏、冷凍，使得生鮮冷鏈品類的貨物配送變得更加效率。

·RFID技術(shù)溯源系統(tǒng)帶來冷鏈新機(jī)遇

RFID技術(shù)在生鮮冷鏈技術(shù)應(yīng)用可以說是一件水到渠成的事，生鮮冷鏈的崛起，促使企業(yè)家們進(jìn)行冷鮮冷鏈技術(shù)的變革，RFID技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用給生鮮食品冷鏈物流操作提供了機(jī)會(huì)。

在追朔性層面，RFID技術(shù)電子標(biāo)簽可以貼在生鮮食品上，通過大數(shù)據(jù)獲取到該生鮮產(chǎn)品的相關(guān)數(shù)據(jù)，幫助客戶查看歷史信息，保障食品安全。

在工作流程上來看，RFID技術(shù)有希望提升庫存量的精確性，以避免食材奢侈浪費(fèi)。舉個(gè)例子，食品工廠可以通過RFID電子標(biāo)簽查看該生鮮產(chǎn)品的保質(zhì)期，好做好合理分配派發(fā)。

在運(yùn)營成本上來看，運(yùn)用于生鮮食品存貨管理，能夠降低人工服務(wù)審批工作中出現(xiàn)的紕漏，什么時(shí)候該補(bǔ)貨出貨一目了然，能確保存儲(chǔ)貨品品質(zhì)的安全系數(shù)，減少管理成本，提升收益。

小結(jié)

從分銷來看，隨著電子商務(wù)的發(fā)展，企業(yè)向創(chuàng)新渠道發(fā)展在所難免，但是建立新的分銷模式勢必也會(huì)帶來新的挑戰(zhàn)，權(quán)衡好利弊以免揀了芝麻丟了西瓜，才能使企業(yè)保持核心競爭力。