“管片達(dá)人”將RFID引入工程建設(shè) 為項(xiàng)目開(kāi)展提質(zhì)增效

今年35歲的胡云發(fā)，是中國(guó)鐵建所屬中鐵十四局房橋公司濟(jì)南黃河隧道項(xiàng)目部總工程師、工程技術(shù)管片二級(jí)專家，先后參與過(guò)南京長(zhǎng)江隧道、長(zhǎng)株潭城際鐵路樹(shù)木嶺隧道、成都地鐵、濟(jì)南黃河隧道等多個(gè)工程建設(shè)。13年來(lái)，他始終扎根一線鉆研管片技術(shù)，解決了很多現(xiàn)場(chǎng)亟需解決的問(wèn)題。

初入門的探索

從一個(gè)零經(jīng)驗(yàn)的“小白”晉升為“技術(shù)達(dá)人”，這條路并不輕松。2007年，走出校門的胡云發(fā)，邁進(jìn)了南京長(zhǎng)江隧道管片項(xiàng)目部的大門，正式與管片結(jié)緣。

為摸透管片的技術(shù)性能，胡云發(fā)把家安在了辦公室。白天在近200畝的工地上來(lái)回穿梭，除測(cè)點(diǎn)、放線外，他還跟進(jìn)每道工序，觀察每套設(shè)備有什么利弊，有想法第一時(shí)間記在隨身攜帶的本子上，不明白的就請(qǐng)教現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員、工人師傅，一待就是一整天。他堅(jiān)持每晚看各種規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，從死記硬背到逐步吃透，在慢慢摸索中對(duì)管片的情況了然于胸。

胡云發(fā)(前)在現(xiàn)場(chǎng)研究管片模型

在現(xiàn)場(chǎng)待得多了，胡云發(fā)觀察到好多質(zhì)檢員一天都拿著圖紙對(duì)型號(hào)、找管片，費(fèi)時(shí)又費(fèi)力。怎樣才能精準(zhǔn)“匹配管片”呢?他大膽設(shè)想，借用技術(shù)手段解決難題：從原材料鋼筋的焊接、入模，到生產(chǎn)過(guò)程的澆筑、蒸養(yǎng)、水養(yǎng)，以至存放、發(fā)運(yùn)，都一一錄入系統(tǒng)，形成一個(gè)完善的數(shù)據(jù)資料庫(kù)，數(shù)據(jù)匯總后，自動(dòng)生成各種報(bào)表，可隨時(shí)查看生產(chǎn)進(jìn)度、原材料、庫(kù)存狀態(tài)等，實(shí)現(xiàn)整個(gè)生產(chǎn)流程可視化。

有了想法，胡云發(fā)便開(kāi)始不斷嘗試、不斷排除。在掌握規(guī)律后，胡云發(fā)開(kāi)始試驗(yàn)過(guò)程，前期不能做到的，就先采取措施進(jìn)行控制，不斷和專業(yè)人員反復(fù)探討研究，最終制定出《模具振動(dòng)力自動(dòng)監(jiān)測(cè)技術(shù)研究》《混凝土全自動(dòng)養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究》《混凝土自動(dòng)灌注體系的技術(shù)研究》3項(xiàng)研究課題，打開(kāi)了管片技術(shù)研發(fā)的大門。

求品質(zhì)的“細(xì)作”

2017年，濟(jì)南黃河隧道工程開(kāi)工建設(shè)。該隧道是黃河上第一條超大直徑公鐵合建、第一次穿越地上河的盾構(gòu)隧道，開(kāi)挖直徑達(dá)15.76米，是當(dāng)之無(wú)愧的世界級(jí)大盾構(gòu)工程。擔(dān)任濟(jì)南黃河隧道管片廠總工程師的胡云發(fā)，感到前所未有的壓力。

作為鉆山入海的隧道整體依托，盾構(gòu)管片在隧道質(zhì)量中起到至關(guān)重要的作用。隨著隧道直徑增大、管片尺寸也相應(yīng)增大，管片制作與拼裝精度控制越來(lái)越難。“一環(huán)管片質(zhì)量有問(wèn)題，就可能造成整個(gè)工程不可估量的損失?！焙瓢l(fā)心里明白，要想保證管片質(zhì)量，就一定得解決大直徑管片導(dǎo)致的拼裝錯(cuò)臺(tái)這一通病。

于是，胡云發(fā)白天組織人員對(duì)管片生產(chǎn)工藝進(jìn)行不斷分析、總結(jié)、優(yōu)化;晚上就把自己關(guān)在辦公室，翻資料、查數(shù)據(jù)，反復(fù)試驗(yàn)。功夫不負(fù)有心人，通過(guò)和中鐵十四局首席大盾構(gòu)專家陳健反復(fù)交流，并與設(shè)計(jì)院溝通，胡云發(fā)編制出管片模具改造實(shí)施方案，研發(fā)了一種大直徑盾構(gòu)管片環(huán)、縱縫結(jié)構(gòu)傳力面設(shè)計(jì)及其控制方法。他提出的采用環(huán)、縱縫結(jié)構(gòu)傳力面設(shè)計(jì)，在管片的側(cè)面和端面拼裝面接觸時(shí)，避開(kāi)邊緣鋼筋保護(hù)層位置，中間不使用可壓縮性質(zhì)的軟木襯墊，將管片拼裝的“軟接觸”設(shè)置成“硬接觸”，這樣一來(lái)，不僅可以實(shí)現(xiàn)管片邊角不受力，還可以通過(guò)混凝土的直接接觸增加管片之間的摩擦力，提高管片拼裝精度，控制管片拼裝錯(cuò)臺(tái)，避免了管片結(jié)構(gòu)開(kāi)裂，提高了成型盾構(gòu)隧道的工程質(zhì)量。

此項(xiàng)技術(shù)，讓專家眼中的“不可能”變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，促進(jìn)了管片行業(yè)的關(guān)鍵性突破，專利申請(qǐng)已由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局受理。

再出發(fā)的“深耕”

在濟(jì)南黃河隧道項(xiàng)目部，“胡云發(fā)創(chuàng)新工作室”把之前積累的“紙上談”變?yōu)榱恕皩?shí)踐行”。

經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)1年的探索與實(shí)踐，胡云發(fā)直接與廠家對(duì)接，聯(lián)合進(jìn)行軟件開(kāi)發(fā)，他手把手地教，一項(xiàng)項(xiàng)地盯，把廠家30多人從管片“門外漢”變成了“技術(shù)控”，后期居然可以作為技術(shù)咨詢來(lái)指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)。

2018年12月，胡云發(fā)參與研發(fā)的“盾構(gòu)管片生產(chǎn)信息智能管理系統(tǒng)”正式運(yùn)行：車間自動(dòng)化生產(chǎn)線上一排排模具井然有序輸出;電子屏、二維碼、RFID芯片不斷更新疊加現(xiàn)場(chǎng)最新動(dòng)態(tài);中部信息采集中心，正處理著成千上萬(wàn)條生產(chǎn)信息……此項(xiàng)系統(tǒng)也為胡云發(fā)的“管片生涯”再添亮色：榮獲國(guó)家專利1項(xiàng)、軟件著作權(quán)1項(xiàng)，被中鐵十四局評(píng)為“青年崗位能手”“技術(shù)能手”。

談起管片，胡云發(fā)興奮地說(shuō)：“接下來(lái)，我要打造中國(guó)鐵建第一家安全流程化管理的預(yù)制工廠——基于‘云服務(wù)’的智慧工廠!”