廣州地鐵智慧運維云平臺關鍵技術有益于節(jié)能減排和綠色交通

1月5日，廣州地鐵集團公司與美的集團聯合舉辦的超高效智能環(huán)控系統及智慧運維云平臺關鍵技術科技成果評估會在廣州舉行。由中國工程院院士、全國工程勘察設計大師徐偉，中國勘察設計協會建筑環(huán)境與能源應用分會會長、全國工程勘察設計大師羅繼杰領銜的權威專家組一致認定廣州地鐵和美的暖通與樓宇聯合研發(fā)的“超高效智能環(huán)控系統及智慧運維云平臺關鍵技術”創(chuàng)新成果突出，總體達到國際領先水平。

隨著我國城市軌道交通技術水平的發(fā)展與成熟，越來越多的大、中型城市興起軌道交通建設的熱潮。在此背景下，如何提高車站空氣質量及乘客舒適感、降低地鐵 “耗能大戶”的通風空調系統運行能耗，成為了國內地鐵行業(yè)研究的重點。

據了解，該項目自2017年成立項目組以來，在廣州地鐵白江、新塘、嘉禾望崗、車陂南示范站點經驗總結基礎上，從系統設計、設備研發(fā)、制造施工、檢驗監(jiān)測、運維評估五大維度重新構建建設管理流程，在行業(yè)內開創(chuàng)性的從系統遞進整合的角度，先后提出機房能效比，環(huán)控空調系統能效比等多個具有前瞻性的能效判定指標，通過神經網絡算法實時預測車站內的人體熱舒適指標(PMV)，動態(tài)調節(jié)車站公共區(qū)的送風溫濕度、送風量、二氧化碳濃度，在降低環(huán)控系統能耗的同時保證乘客的舒適性體驗。同時，在落地成效方面，經國家級權威檢測機構對地下建筑面積達5萬多平方的天河公園站空調系統全年能效進行分析的結果表明：機房全年能效比為 6.30，環(huán)控空調系統全年能效比為4.55。這也是行業(yè)內首個系統年平均綜合能效比達到6.30的超高效制冷機房和首個系統年平均綜合能效比4.55的超高效環(huán)控系統，比行業(yè)平均水平提升50%以上。

“超高效智能環(huán)控系統及智慧運維云平臺關鍵技術”是廣州地鐵和美的暖通與樓宇聯合承擔的“十三五”國家重點研發(fā)計劃課題“復雜環(huán)境下城軌車站設備及系統能力保持技術”子任務。

根據有關數據，該項目空調系統運行指標可提前10年達到國家發(fā)改委等七部委關于《綠色高效制冷行動方案》中的要求。該項目研發(fā)的智慧運維云平臺，首次將數字孿生技術應用于軌道交通環(huán)控系統，實現了系統AI在線診斷與故障預測。并通過超高效智能環(huán)控系統、“硬件在環(huán)”動態(tài)仿真測試分析平臺，實現了節(jié)能控制算法的精確驗證。同時，通過研發(fā)美的全工況高效變頻直驅降膜離心機組、大溫差寬片距低風阻高效空調機組及多智能體自適應節(jié)能控制系統，極大地提高了公共區(qū)溫濕度，提出新建站點全年能效比用戶工況加權預測方法，首次實現了多專業(yè)融合的智能環(huán)控系統設計及建設模式。該項目的落地應用將對軌道交通行業(yè)新一輪節(jié)能減排技術變革和智慧綠色交通目標的早日實現具有引領作用。

目前，廣州地鐵在多項環(huán)控節(jié)能技術方面實現了國際先進、行業(yè)首創(chuàng)，后續(xù)將努力向多專業(yè)融合的綠色車站發(fā)展。該項目相關的技術成果已經進行了優(yōu)化整合及標準統一，將在廣州十一號線及“十三五”地鐵線網在建的160多個車站進行推廣應用。