RFID技術(shù)助力南航再擴(kuò)大行李托運(yùn)智能化跟蹤觸達(dá)率

短信推送服務(wù)是繼在南方航空APP、微信公眾號、小程序三種原有行李運(yùn)輸全流程信息查詢渠道之后的創(chuàng)新信息主動推送方式，進(jìn)一步擴(kuò)大了南航行李全流程跟蹤服務(wù)的旅客觸達(dá)率。

2021年，南航將擴(kuò)大行李全流程追蹤的旅客覆蓋面作為“我為群眾辦實(shí)事”的重點(diǎn)民生項(xiàng)目之一，通過推出短信推送服務(wù)、擴(kuò)大千萬級機(jī)場服務(wù)覆蓋率、廣泛開展線上線下“行李服務(wù)小程序”推廣等方式，讓更多的旅客了解南航行李全流程服務(wù)，提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)。

據(jù)了解，南航目前已實(shí)現(xiàn)了行李全流程追蹤功能在20個(gè)地服業(yè)務(wù)自營的國內(nèi)千萬級機(jī)場的100%上線及推廣，覆蓋航線達(dá)200條。對于非自營的國內(nèi)千萬級機(jī)場，南航通過與第三方合作開展的數(shù)據(jù)共享方式，在其原有推進(jìn)國內(nèi)千萬級機(jī)場行李全流程追蹤功能模塊建設(shè)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)南航行李全流程跟蹤數(shù)據(jù)的全面接入，現(xiàn)已完成了杭州、廈門、昆明3地機(jī)場的行李數(shù)據(jù)共享，進(jìn)一步擴(kuò)大了覆蓋范圍。

在旅客關(guān)注的異常行李保障方面，南航于6月21日同步上線了異常行李服務(wù)保障節(jié)點(diǎn)短信主動推送功能。南航通過手機(jī)短信主動向行李少收或破損的旅客發(fā)送行李已建檔、行李已交付、快遞派送中、線上賠付等節(jié)點(diǎn)的相關(guān)信息，旅客也可通過官方APP、微信公眾號、小程序主動查詢異常行李信息，實(shí)現(xiàn)旅客異常行李服務(wù)的主動告知、及時(shí)提醒和快速處理。

與此同時(shí)，為讓旅客享受到更高效的行李服務(wù)，今年6月，南航首批到達(dá)行李自動化確認(rèn)系統(tǒng)在烏魯木齊、長沙與武漢三地正式上線，實(shí)現(xiàn)行李在“到達(dá)”這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的全程監(jiān)控，每一件到達(dá)行李的信息采集時(shí)間可平均減少3秒鐘，以某航班100件行李為例，最后一件行李可提前約5分鐘交付予旅客。

到達(dá)行李自動化確認(rèn)系統(tǒng)綜合運(yùn)用AI智能深度學(xué)習(xí)技術(shù)，采用了最新的圖像的讀碼和射頻識別(RFID)技術(shù)相結(jié)合的方式，通過自動化掃描代替人工手持設(shè)備掃描的采集行李保障信息，在提高行李信息錄入效率的同時(shí)，也降低了人工操作帶來的誤差，行李條碼識別準(zhǔn)確率及工作效率得到有效的提高。下階段，南航將在大連、吉林、?？凇⑷齺喫膫€(gè)站點(diǎn)上線該系統(tǒng)，進(jìn)一步提升行李全流程跟蹤服務(wù)“可知可控”水平。

行李自動化確認(rèn)系統(tǒng)運(yùn)用了2項(xiàng)核心技術(shù)：

一是，采用基于圖像的讀碼方案來實(shí)現(xiàn)對行李條碼的識別。與傳統(tǒng)的激光掃描相比，基于圖像的讀碼方案具有讀碼率高、全方位的條碼讀取、二維碼讀取、多個(gè)條碼的讀取和輸出、條碼的可視化、圖像存檔、條碼質(zhì)量反饋等優(yōu)勢;

二是，采用射頻(RFID)Radio Frequency Identification技術(shù)，RFID行李條的原理是運(yùn)用RFID射頻識別技術(shù)，最大的特點(diǎn)是通過無線電信號自動識別目標(biāo)并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)，無需識別系統(tǒng)和特定目標(biāo)之間建立機(jī)械或光學(xué)接觸。相比目前普遍使用的光學(xué)行李條，其具有高效讀取、穩(wěn)定識別、可重復(fù)寫入信息等明顯優(yōu)勢，尤其是在分揀系統(tǒng)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，RFID技術(shù)能同時(shí)自動識別多個(gè)電子標(biāo)簽，即使行李條存在污損等情況下也不影響數(shù)據(jù)的正常讀取。