瑞浦蘭鈞158Ah問(wèn)頂電池綜合性能行業(yè)領(lǐng)先，它是怎么做到的？

就在近日，瑞浦蘭鈞發(fā)布了旗下158Ah問(wèn)頂動(dòng)力電池產(chǎn)品的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，在業(yè)內(nèi)掀起了巨大水花。數(shù)據(jù)顯示，158Ah問(wèn)頂電池的體積能量密度達(dá)到了450Wh/L，相同尺寸下容量升級(jí)10%，具備3000周以上的長(zhǎng)循環(huán)壽命，同時(shí)可使得磷酸鐵鋰車型邁入700KM續(xù)航門檻。

在動(dòng)力電池領(lǐng)域，各大企業(yè)都在不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，力求解決電動(dòng)汽車?yán)锍滩蛔愕睦m(xù)航問(wèn)題。而瑞浦蘭鈞158Ah問(wèn)頂電池實(shí)現(xiàn)了能量密度、循環(huán)壽命、安全性能以及長(zhǎng)續(xù)航的全方位提升，給行業(yè)發(fā)展帶了里程碑式的意義。

自研問(wèn)頂技術(shù)，實(shí)現(xiàn)續(xù)航更長(zhǎng)更安全

據(jù)了解，瑞浦蘭鈞158Ah問(wèn)頂電池采用了自研的問(wèn)頂技術(shù)，其縮短了極耳長(zhǎng)度，且使用了一體化焊接技術(shù)，使得原有的頂部空間由15毫米縮減到了8毫米。此外，該技術(shù)還融合了穩(wěn)定固液界面技術(shù)、雙高電極技術(shù)、工藝和裝備技術(shù)這四大創(chuàng)新點(diǎn)。

在158Ah問(wèn)頂電池之前，公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，同等體積下的電芯容量?jī)H142Ah，行業(yè)主流體積能量密度也僅為400Wh/L。正是因?yàn)轶w積能量密度達(dá)450Wh/L的158Ah問(wèn)頂電池突破了行業(yè)技術(shù)瓶頸，才讓其獲得了業(yè)界和媒體的高度重視。

實(shí)際上，158Ah問(wèn)頂電池于今年5月份就已經(jīng)進(jìn)行C樣交付，四季度也將進(jìn)入全面大規(guī)模量產(chǎn)階段。動(dòng)力電池作為新能源汽車的核心部件，直接決定著新能源汽車的續(xù)航能力，從瑞浦蘭鈞公開(kāi)的消息可知，問(wèn)頂技術(shù)能使磷酸鐵鋰電池續(xù)航里程突破700公里。要知道，如果電動(dòng)汽車能達(dá)到 700KM 的續(xù)航里程，那它的續(xù)航表現(xiàn)就能與燃油車媲美。

另外在三元電池上，問(wèn)頂電池可以讓中鎳三元電池在兼顧高安全、長(zhǎng)壽命的同時(shí)，續(xù)航里程突破1000公里，高鎳三元?jiǎng)恿﹄姵氐碾妱?dòng)車更有望突破1200公里。

可見(jiàn)，不論是綜合性能領(lǐng)先行業(yè)的158Ah問(wèn)頂電池，還是不斷實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新的瑞浦蘭鈞，在動(dòng)力能源領(lǐng)域都是不可忽視的存在。

動(dòng)力電池需求量攀升，廠商迎發(fā)展機(jī)遇

值得一提的是，在雙碳背景下，據(jù)市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)Gartner近日發(fā)布的最新報(bào)告顯示，預(yù)估今年全球電動(dòng)乘用車（包括純電汽車和插電混動(dòng)）出貨量逼近1500萬(wàn)輛，明年將達(dá)到1790萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19%。新能源汽車的市場(chǎng)需求提升，也帶動(dòng)了車企對(duì)動(dòng)力電池的需求量，野村預(yù)測(cè)，到2030年，動(dòng)力電池需求將達(dá)到2107GWh。

如此一來(lái)，性能革新升級(jí)的瑞浦蘭鈞158Ah問(wèn)頂電池也必將成為車企們的首選，幫助廠商們打造全球領(lǐng)先的競(jìng)爭(zhēng)力。目前，瑞浦蘭鈞已和上汽、吉利、沃爾沃、東風(fēng)日產(chǎn)等多家車企達(dá)成合作。包括前不久上市的smart精靈1號(hào)采用的磷酸鐵鋰電池，也是產(chǎn)自于瑞浦蘭鈞。

今年第四季度，158Ah問(wèn)頂電池將正式量產(chǎn)落地，我們也將看到其在商用車型上的表現(xiàn)，相信續(xù)航不足等行業(yè)痛點(diǎn)將被進(jìn)一步緩解，也會(huì)有更多汽車廠商看到問(wèn)頂電池的實(shí)力，甚至也能提高大眾對(duì)新能源汽車的認(rèn)知度和接受度，從傳統(tǒng)燃油車隊(duì)伍加入到新能源車隊(duì)伍，助力行業(yè)加速實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”的目標(biāo)。