傳感器大廠放棄激光雷達(dá)， “重倉(cāng)”毫米波

近日，據(jù)德國(guó)《商報(bào)》報(bào)道，傳感器大廠博世宣布退出高端自動(dòng)駕駛汽車激光雷達(dá)傳感器的開發(fā)，并將其資源重新分配給毫米波雷達(dá)和其他傳感技術(shù)。

據(jù)了解，毫米波雷達(dá)產(chǎn)業(yè)如今正處于上升期。伴隨越來(lái)越多的產(chǎn)品落地，越來(lái)越多的場(chǎng)景誕生新的需求，該技術(shù)已然成為2023年科技圈里的熱門。

并且，從博世轉(zhuǎn)換業(yè)務(wù)重心的消息也不難看出，毫米波雷達(dá)是一條充滿市場(chǎng)增量的賽道。

物聯(lián)傳媒作為深耕科技產(chǎn)業(yè)的媒體，也在持續(xù)關(guān)注毫米波雷達(dá)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。而通過(guò)與相關(guān)企業(yè)進(jìn)行交流，筆者也了解到一些新聞報(bào)道中看不到的信息，包括產(chǎn)業(yè)中部分領(lǐng)域的應(yīng)用現(xiàn)狀，產(chǎn)品研發(fā)與落地過(guò)程中的難點(diǎn)等。

接下來(lái)，筆者就簡(jiǎn)單梳理通過(guò)走訪企業(yè)所獲信息，同讀者分享。

首先是各領(lǐng)域的應(yīng)用現(xiàn)狀：

智能家居：觸發(fā)喚醒類應(yīng)用如照明、馬桶、門鎖等都較為成熟，應(yīng)用量也在千萬(wàn)級(jí)，不過(guò)玩家很多，對(duì)產(chǎn)品的需求主要在價(jià)格上，目前是有內(nèi)卷情況存在。

康養(yǎng)類應(yīng)用：對(duì)產(chǎn)品精度要求更高，更需要方案商對(duì)產(chǎn)品性能進(jìn)行打磨，于是也導(dǎo)致這個(gè)賽道參與者較少，不過(guò)好處是價(jià)格的冗余度相對(duì)較高，各玩家也能吃到技術(shù)的紅利。

交通領(lǐng)域：是一個(gè)To G的產(chǎn)業(yè)，但由于一些宏觀因素，上半年政府的預(yù)算有所縮減，不過(guò)通過(guò)集成商的反饋來(lái)看，下半年是樂觀的，不少項(xiàng)目會(huì)重啟。此外，79-81GHz頻段優(yōu)先用于汽車?yán)走_(dá)，會(huì)倒逼路側(cè)雷達(dá)往24GHz、60GHz、93GHz發(fā)展。

汽車領(lǐng)域：整車的銷量不再如過(guò)去一兩年漲勢(shì)那么兇猛，于是也可能導(dǎo)致車載毫米波雷達(dá)的增量會(huì)放緩，不過(guò)，每臺(tái)車搭載的毫米波雷達(dá)數(shù)量是在增加的。

同時(shí)，筆者也了解到不少產(chǎn)品研發(fā)與落地過(guò)程中的難點(diǎn)與痛點(diǎn)：

產(chǎn)品研發(fā)與量產(chǎn)過(guò)程中的難點(diǎn)：

雷達(dá)類產(chǎn)品存在一個(gè)特點(diǎn)，消費(fèi)類和工業(yè)類標(biāo)準(zhǔn)差異較大，無(wú)論是生產(chǎn)流程還是產(chǎn)品規(guī)格，同時(shí)供需雙方對(duì)一致性的理解也不對(duì)等，所以降低硬件設(shè)計(jì)難度是有需求的。此外，實(shí)現(xiàn)信號(hào)處理算法和針對(duì)場(chǎng)景的算法是完全不同的兩個(gè)團(tuán)隊(duì)完成，但最后要整合到一體，所以這其中存在一種沖突，不過(guò)好在目前開始呈現(xiàn)出相對(duì)成熟的趨勢(shì)。

產(chǎn)品落地過(guò)程中存在的難點(diǎn)：

一是供應(yīng)鏈管理難度高且開發(fā)成本高，因?yàn)槔走_(dá)研發(fā)很燒錢、打樣周期長(zhǎng)；二是市場(chǎng)存在不確定性，比如政策改變，產(chǎn)品就得做調(diào)整；三是技術(shù)的挑戰(zhàn)，包括PCB、雷達(dá)貼片測(cè)試等問(wèn)題；四是標(biāo)準(zhǔn)與合規(guī)，產(chǎn)品一定得通過(guò)多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)才能面世，這個(gè)流程會(huì)需要投入大量時(shí)間和精力，同時(shí)你要保證產(chǎn)品滿足規(guī)范的同時(shí)，也滿足客戶的標(biāo)準(zhǔn)。

此外，其實(shí)毫米波雷達(dá)的發(fā)展還與政策、標(biāo)準(zhǔn)等息息相關(guān)。比如車載領(lǐng)域的芯片要求30%的國(guó)產(chǎn)替代率、79-81GHz頻段優(yōu)先用于汽車?yán)走_(dá)、國(guó)內(nèi)外合規(guī)的頻段如何過(guò)認(rèn)證等等。這些信息不無(wú)透露出毫米波雷達(dá)的潛在機(jī)遇，也同時(shí)透露出該產(chǎn)業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)。

那么，到底要如何才能更全面地了解毫米波雷達(dá)產(chǎn)業(yè)呢？

這個(gè)問(wèn)題，還得讓深耕該產(chǎn)業(yè)的從業(yè)者來(lái)解答，為保證答案具有專業(yè)性、真實(shí)性、時(shí)效性，我們?cè)谏钲趪?guó)際會(huì)展中心（寶安新館）9號(hào)館 會(huì)場(chǎng)1，準(zhǔn)備了一場(chǎng)針對(duì)毫米波雷達(dá)產(chǎn)業(yè)的高峰論壇：IOTE·2023 深圳 智能傳感與嵌入式技術(shù)應(yīng)用高峰論壇——毫米波雷達(dá)專場(chǎng)。

傳播法律知識(shí)

主辦單位：深圳市物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)

承辦單位：物聯(lián)傳媒、IOTE、AIoT星圖研究院、AIoT庫(kù)

時(shí)間：2023年09月21日 下午

地點(diǎn)：深圳國(guó)際會(huì)展中心（寶安新館）9號(hào)館 會(huì)場(chǎng)1

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梁生 13828715593

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