鐵路車號自動識別系統(tǒng)解決方案

一、系統(tǒng)簡介  
  
XC型車號自動識別系統(tǒng)是遠望谷公司為鐵道部“ATIS”（鐵路車號自動識別系統(tǒng)）工程項目開發(fā)的產(chǎn)品，可實時、準確無誤地采集機車、車輛運行狀態(tài)數(shù)據(jù)，如機車車次、車號、狀態(tài)、位置、去向和到發(fā)時間等信息，實時追蹤機車車輛。
 
車號自動識別系統(tǒng)能為機務(wù)折返段內(nèi)部的運輸調(diào)度管理和部門的管理自動提供連貫性的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息。因此，結(jié)合機務(wù)折返段的具體管理需求，在車號自動識別系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，可開發(fā)出各種應(yīng)用功能，進行科學(xué)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計、數(shù)據(jù)查詢和數(shù)據(jù)分析，使該系統(tǒng)的應(yīng)用效果得到充分的發(fā)揮，使得折返段的運輸活動逐步走向協(xié)調(diào)統(tǒng)一，減少各種與折返段運輸相關(guān)的輔助時間，從而提高機務(wù)折返段的管理效率，節(jié)約生產(chǎn)與運輸成本。 
  
  
二、系統(tǒng)組成  
  
XC型車號自動識別系統(tǒng)采用了微波射頻技術(shù)、計算機技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，能夠?qū)⒉杉降能囂枖?shù)據(jù)進行處理后通過計算機網(wǎng)絡(luò)傳送到運輸管理信息中心。 它主要由電子標簽、讀出裝置（AEI主機）、編程器、車站控制與車號處理系統(tǒng)（CPS）（機務(wù)應(yīng)用為機務(wù)復(fù)示系統(tǒng)）和列檢復(fù)示系統(tǒng)五部分組成。(如上圖) 

某鐵路機務(wù)折返段車號自動識別系統(tǒng)由AEI自動識別系統(tǒng)、 機務(wù)復(fù)示系統(tǒng)、服務(wù)器端軟件和機務(wù)復(fù)示系統(tǒng)查詢器端軟件組成。 

  
三、系統(tǒng)功能  
  
◇ 數(shù)據(jù)采集監(jiān)控： 
用戶可通過數(shù)據(jù)采集監(jiān)控界面了解機車出入庫情況以及AEI設(shè)備運行狀況。 
◇ 數(shù)據(jù)查詢： 
數(shù)據(jù)查詢包括機車出入庫情況查詢、消息報文數(shù)據(jù)查詢，并可對查詢結(jié)果進行打印輸出。 
◇ 打印報表： 
日報表反映每天出入庫機車的細目情況，報表內(nèi)容包括：車次、車號、配屬段、實際入庫時間。 
◇ 過車提示： 
當已設(shè)定機車通過時，系統(tǒng)會自動彈出提示對話框，提示有關(guān)人員某車號或車次的機車通過閘樓的信息。 
◇ 統(tǒng)計： 
對機車出入庫情況進行統(tǒng)計； 
對AEI設(shè)備運行情況進行統(tǒng)計，并可對統(tǒng)計結(jié)果進行打印輸出。  
  
四、系統(tǒng)實施效益  
  
XC型車號自動識別系統(tǒng)已成功地應(yīng)用于中國鐵路車號識別系統(tǒng)，產(chǎn)品遍及全國18個鐵路局（集團）、七萬公里鐵路線。鐵路車號自動識別系統(tǒng)自2000年開始建設(shè)，2001年投入使用，產(chǎn)生了巨大的社會效益和經(jīng)濟效益： 

◇ 改變了幾十年來鐵路口念筆記的傳統(tǒng)的車號抄錄方式， 使得鐵路運輸管理效率大大提高，使我國鐵路現(xiàn)車管理一躍跨入世界先進水平； 
◇ 在鐵路貨車使用費用清算中實現(xiàn)了精確統(tǒng)計貨車數(shù)量， 改變了原來“人工統(tǒng)計每天少9000余輛貨車”的歷史，僅此一項每年為鐵道部增收3億元人民幣貨車使用費； 
◇ 消除了鐵路運輸調(diào)度管理的盲區(qū)， 對鐵路列車、車輛管理實現(xiàn)了“實時追蹤管理”，提高列車正點率30%以上。 
◇ 作為車輛信息識別采集系統(tǒng)， 有巨大的綜合利用價值可以挖掘。如鐵路車輛自動稱重、鐵路車輛紅外線軸溫探測系統(tǒng)精確定位、鐵路貨車使用費按小時結(jié)算改革等方面，均需要準確的車輛編號信息。 

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國家鐵路局客戶包括： 

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