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RFID停車場智能化管理
摘要： 隨著社會經(jīng)濟(jì)繁榮、人們生活水平的不斷提高，交通工具已逐步成為日常生活中不可或缺的必需品。近年來，各類車輛特別是私家車的快速增長已成為經(jīng)濟(jì)水平提高的重要標(biāo)志，同時，交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、車輛安全管理是每個城市建設(shè)規(guī)劃者日益面臨的一個重要課題。本方案的設(shè)計基于目前國際上流行、國內(nèi)正日漸重視的行業(yè)—RFID(射頻識別)的成熟開發(fā)和成功應(yīng)用而作的。其不可仿制性、抗干擾性、抗擊打性、快速識別性、智能鑒別性毫無疑問的會給各類車場管理提供一個全新的解決方案。
1.項目特點
項目最大特點就是結(jié)合了成熟的智能卡技術(shù)、無線通信技術(shù)、先進(jìn)的軟件技術(shù)，把各種成熟技術(shù)有機整合，應(yīng)用于實際工程需求。
在管理站，應(yīng)用非接觸式智能ID卡對出入車輛進(jìn)行自動識別管理，智能卡管理是各類管理體系信息化管理的基礎(chǔ)和方向；
在用戶，對車輛的非接觸式快速識別及對用戶身份的自動鑒別對比確保了個人財產(chǎn)的安全保護(hù)性，以及正常出入手續(xù)的簡潔快速性。
通過無線網(wǎng)橋或內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)把各分管理站信息源和中心管理系統(tǒng)處理終端結(jié)合起來。
2.系統(tǒng)功能說明
該裝置分兩部分：
一部分為微波信號識別裝置，即出入口通訊器，它可安裝在控制車輛出入口上方。另一部分為電子標(biāo)簽，系統(tǒng)為每一停車用戶配備一張經(jīng)過注冊的電子標(biāo)簽，它可安裝在車輛前擋風(fēng)玻璃內(nèi)適當(dāng)位置，該模塊內(nèi)部有身份識別代碼。
當(dāng)車輛到達(dá)小區(qū)入口10米處左右時，車輛檢測器檢測到車輛的存在，啟動入口通訊器，檢測前來車輛的電子標(biāo)簽內(nèi)的身份代碼（ID），ID以微波的形式加載并發(fā)射到通訊器，通訊器中自帶的信息數(shù)據(jù)庫中預(yù)置了該車主電子標(biāo)簽內(nèi)的ID碼，說明該標(biāo)簽屬于本車場，則車閘迅速自動打開，車輛無須停車便可順利通過，整個系統(tǒng)響應(yīng)時間僅0.5秒。
2.1 系統(tǒng)構(gòu)成
由附在車體上的電子標(biāo)簽、車庫出入口的收發(fā)天線、標(biāo)簽閱讀器、由閱讀器控制啟動的攝像機、后臺管理平臺及內(nèi)部通信網(wǎng)絡(luò)等構(gòu)成。
中央控制室設(shè)備（計算機、管理軟件等）
入口設(shè)備（入口通訊器、欄桿機、車輛檢測器等）
出口設(shè)備（與入口設(shè)備基本相同）
電子標(biāo)簽（與注冊車輛數(shù)相同
如上圖示：RFID天線受閱讀器控制不斷發(fā)射電波搜尋，當(dāng)車輛通過出入庫收發(fā)信機時，車載收發(fā)信機被觸發(fā)，發(fā)射出能唯一表明通過車輛身份的代碼信息( 如車牌號碼、車型類別、車輛顏色、車牌顏色、銀行帳號、單位名稱及用戶姓名等 )，并同時接收辨別檢驗、錄像存儲信息，出入庫管理站收發(fā)信機接收信號后，經(jīng)處理傳輸?shù)接嬎銠C系統(tǒng)，進(jìn)行數(shù)據(jù)管理及存檔，以備查詢。進(jìn)行信息存儲（入庫）或信息對比（出庫），確認(rèn)后控制出入口的擋車欄桿動作。
2.3 功能說明
RFID技術(shù)為停車場的管理、保安提供獨立的、不間斷的系統(tǒng)服務(wù)，確保只有經(jīng)過許可的車輛方可通過。實現(xiàn)了停車服務(wù)及費用收取的數(shù)字化管理系統(tǒng)。
可以實現(xiàn)對場地中所有車輛的掌控；
實現(xiàn)計算機車輛信息管理
在無人值守的情況下，系統(tǒng)自動記錄出入車輛的時間和車牌號碼
系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置
非注冊用戶車輛管理
問題車輛的時時報警；
通過便攜閱讀器采集完全掌握車庫狀況與車輛位子信息；
加速車輛的及時尋找與交付；
加強對滯租費用車輛的控制管理；
提供出場每時刻的完整記錄。
3、性能指標(biāo)
3.1 室內(nèi)端（閱讀采集器）
工作頻率902—928MHz
工作模式定頻或跳頻（軟件設(shè)置）
功率范圍+25～+34dBm
作用距離最大可達(dá)15m
通信口RS—232：1port9-pin DB-9Female
通信數(shù)率最高可達(dá)57600bps
工作電壓 DC+5V 電流小于4安培
電源適配器AC input 110～220V
工作溫度-30°～+80°
3.2 車載端（識別卡）
工作頻率902—928MHz
工作模式廣譜跳頻、定頻方式
卡內(nèi)存容量EEPROM共1024Bits
可編程內(nèi)存容量928Bits
卡基層材料陶瓷封裝
讀寫響應(yīng)時間讀取1.4ms寫入30ms
抗干擾性能防沖突通信協(xié)議；二進(jìn)制樹形防沖突機制。讀取卡數(shù)≥50/s
工作溫度-40°～+85°
4、工程特點
該系統(tǒng)具有很高的自動化控制功能，抗干擾力強、準(zhǔn)確率高，在實施安裝過程中，工程量小、抗損壞力強，具有抗高低溫范圍寬、抗油污能力強等實用特點。整個系統(tǒng)靈活機動。
對于小型單出入口管理場所，使用單濤閱讀系統(tǒng)即可完成；
對于中型管理場所，通過數(shù)據(jù)傳輸線連接多出口即可實現(xiàn)；
對于大型管理區(qū)域，通過劃區(qū)域的手段，在每個區(qū)域出入路口增設(shè)閱讀器就可實現(xiàn)全區(qū)域無人自動化管理，也可通過保安人員手持式閱讀器進(jìn)行巡邏統(tǒng)計；
對于更為安全的考慮，人車兩卡分離（尤其適用于長住戶），識別系統(tǒng)只有在車載卡、主人卡對比辨別相符后才能生效，在安全管理上更上一層。
項目最大特點就是結(jié)合了成熟的智能卡技術(shù)、無線通信技術(shù)、先進(jìn)的軟件技術(shù)，把各種成熟技術(shù)有機整合，應(yīng)用于實際工程需求。
在管理站，應(yīng)用非接觸式智能ID卡對出入車輛進(jìn)行自動識別管理，智能卡管理是各類管理體系信息化管理的基礎(chǔ)和方向；
在用戶，對車輛的非接觸式快速識別及對用戶身份的自動鑒別對比確保了個人財產(chǎn)的安全保護(hù)性，以及正常出入手續(xù)的簡潔快速性。
通過無線網(wǎng)橋或內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)把各分管理站信息源和中心管理系統(tǒng)處理終端結(jié)合起來。
2.系統(tǒng)功能說明
該裝置分兩部分：
一部分為微波信號識別裝置，即出入口通訊器，它可安裝在控制車輛出入口上方。另一部分為電子標(biāo)簽，系統(tǒng)為每一停車用戶配備一張經(jīng)過注冊的電子標(biāo)簽，它可安裝在車輛前擋風(fēng)玻璃內(nèi)適當(dāng)位置，該模塊內(nèi)部有身份識別代碼。
當(dāng)車輛到達(dá)小區(qū)入口10米處左右時，車輛檢測器檢測到車輛的存在，啟動入口通訊器，檢測前來車輛的電子標(biāo)簽內(nèi)的身份代碼（ID），ID以微波的形式加載并發(fā)射到通訊器，通訊器中自帶的信息數(shù)據(jù)庫中預(yù)置了該車主電子標(biāo)簽內(nèi)的ID碼，說明該標(biāo)簽屬于本車場，則車閘迅速自動打開，車輛無須停車便可順利通過，整個系統(tǒng)響應(yīng)時間僅0.5秒。
2.1 系統(tǒng)構(gòu)成
由附在車體上的電子標(biāo)簽、車庫出入口的收發(fā)天線、標(biāo)簽閱讀器、由閱讀器控制啟動的攝像機、后臺管理平臺及內(nèi)部通信網(wǎng)絡(luò)等構(gòu)成。
中央控制室設(shè)備（計算機、管理軟件等）
入口設(shè)備（入口通訊器、欄桿機、車輛檢測器等）
出口設(shè)備（與入口設(shè)備基本相同）
電子標(biāo)簽（與注冊車輛數(shù)相同
如上圖示：RFID天線受閱讀器控制不斷發(fā)射電波搜尋，當(dāng)車輛通過出入庫收發(fā)信機時，車載收發(fā)信機被觸發(fā)，發(fā)射出能唯一表明通過車輛身份的代碼信息( 如車牌號碼、車型類別、車輛顏色、車牌顏色、銀行帳號、單位名稱及用戶姓名等 )，并同時接收辨別檢驗、錄像存儲信息，出入庫管理站收發(fā)信機接收信號后，經(jīng)處理傳輸?shù)接嬎銠C系統(tǒng)，進(jìn)行數(shù)據(jù)管理及存檔，以備查詢。進(jìn)行信息存儲（入庫）或信息對比（出庫），確認(rèn)后控制出入口的擋車欄桿動作。
2.3 功能說明
RFID技術(shù)為停車場的管理、保安提供獨立的、不間斷的系統(tǒng)服務(wù)，確保只有經(jīng)過許可的車輛方可通過。實現(xiàn)了停車服務(wù)及費用收取的數(shù)字化管理系統(tǒng)。
可以實現(xiàn)對場地中所有車輛的掌控；
實現(xiàn)計算機車輛信息管理
在無人值守的情況下，系統(tǒng)自動記錄出入車輛的時間和車牌號碼
系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置
非注冊用戶車輛管理
問題車輛的時時報警；
通過便攜閱讀器采集完全掌握車庫狀況與車輛位子信息；
加速車輛的及時尋找與交付；
加強對滯租費用車輛的控制管理；
提供出場每時刻的完整記錄。
3、性能指標(biāo)
3.1 室內(nèi)端（閱讀采集器）
工作頻率902—928MHz
工作模式定頻或跳頻（軟件設(shè)置）
功率范圍+25～+34dBm
作用距離最大可達(dá)15m
通信口RS—232：1port9-pin DB-9Female
通信數(shù)率最高可達(dá)57600bps
工作電壓 DC+5V 電流小于4安培
電源適配器AC input 110～220V
工作溫度-30°～+80°
3.2 車載端（識別卡）
工作頻率902—928MHz
工作模式廣譜跳頻、定頻方式
卡內(nèi)存容量EEPROM共1024Bits
可編程內(nèi)存容量928Bits
卡基層材料陶瓷封裝
讀寫響應(yīng)時間讀取1.4ms寫入30ms
抗干擾性能防沖突通信協(xié)議；二進(jìn)制樹形防沖突機制。讀取卡數(shù)≥50/s
工作溫度-40°～+85°
4、工程特點
該系統(tǒng)具有很高的自動化控制功能，抗干擾力強、準(zhǔn)確率高，在實施安裝過程中，工程量小、抗損壞力強，具有抗高低溫范圍寬、抗油污能力強等實用特點。整個系統(tǒng)靈活機動。
對于小型單出入口管理場所，使用單濤閱讀系統(tǒng)即可完成；
對于中型管理場所，通過數(shù)據(jù)傳輸線連接多出口即可實現(xiàn)；
對于大型管理區(qū)域，通過劃區(qū)域的手段，在每個區(qū)域出入路口增設(shè)閱讀器就可實現(xiàn)全區(qū)域無人自動化管理，也可通過保安人員手持式閱讀器進(jìn)行巡邏統(tǒng)計；
對于更為安全的考慮，人車兩卡分離（尤其適用于長住戶），識別系統(tǒng)只有在車載卡、主人卡對比辨別相符后才能生效，在安全管理上更上一層。
