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發(fā)電廠智能燃料管理平臺
摘要：本系統(tǒng)適用于火力發(fā)電廠全過程的燃料管理，包括燃料采購、燃料接收、采樣檢驗、財務(wù)結(jié)算、信息發(fā)布、數(shù)字化煤場、入爐煤優(yōu)化調(diào)度、決策分析等完善的系統(tǒng)功能。充分應(yīng)用802.11無線通訊、GPS全球定位、車輛自動識別、嵌入式智能刷卡儀、實時移動驗收儀、煤質(zhì)成分在線監(jiān)測裝置等高科技產(chǎn)品及技術(shù)，努力提升發(fā)電廠燃料管理水平。
節(jié)能是當(dāng)前世界各國都非常重視的工作，各國都把能源消耗和國民經(jīng)濟總產(chǎn)值相比較，作為衡量現(xiàn)代化水平的一個重要標(biāo)志。節(jié)能工作被稱為“第五能源”，可見其重要性。由于電力工業(yè)生產(chǎn)的特點，火力發(fā)電廠中燃料成本占發(fā)電成本的75％左右，因此燃料管理是火電廠的一項重要工作，對電廠的安全經(jīng)濟生產(chǎn)和節(jié)約能源都有重要意義。抓好燃料管理工作可大大降低發(fā)電成本，減少經(jīng)濟損失，增強市場競爭力。
我國電力系統(tǒng)的改革正在加快進(jìn)行，引進(jìn)競爭機制，打破行業(yè)壟斷已成必然。這場競爭不僅僅是人、技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)、市場的競爭，更是一場管理思想、經(jīng)營理念的競爭，是信息時代的競爭。電力燃料供應(yīng)體系也不例外，只有對燃料管理的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的信息化管理，規(guī)范燃料管理數(shù)據(jù)流程，才能實現(xiàn)對火力發(fā)電廠的燃料現(xiàn)代化運營，從而進(jìn)一步提升企業(yè)競爭力。
一、 目前發(fā)電廠燃料管理信息化現(xiàn)狀
通過對發(fā)電廠燃料管理信息化的市場調(diào)研，發(fā)現(xiàn)目前市場上的燃料管理系統(tǒng)只是將計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)簡單地應(yīng)用于燃料管理，而沒有充分地將最新的軟件開發(fā)技術(shù)、燃料管理的先進(jìn)思想、科學(xué)技術(shù)高度地集成化，從而將燃料管理提高到一個新的高度。
從軟件采購?fù)緩絹砜矗嬖谝韵氯N情況：
1、發(fā)電廠全廠管理信息系統(tǒng)中包含的燃料管理系統(tǒng)
這些電廠在建廠初期或者后期規(guī)劃時采用了發(fā)電廠全廠軟件解決方案如SAP，IFS等先進(jìn)的管理軟件，其中的功能模塊一般都是建立在自己的企業(yè)業(yè)務(wù)工作流平臺上，這樣做的優(yōu)點是將所有軟件模塊化，結(jié)構(gòu)清晰，運行穩(wěn)定、操作界面一致，培訓(xùn)方便，團(tuán)隊開發(fā)時的管理和日常維護(hù)成本大大降低。但這樣的系統(tǒng)也存在著一些不足，就是太偏重于計算機軟件技術(shù)，信息管理側(cè)重于發(fā)電生產(chǎn)、設(shè)備管理、財務(wù)經(jīng)營上。具體到燃料管理，存在著對管理業(yè)務(wù)分析不夠，對生產(chǎn)現(xiàn)場的惡劣環(huán)境重視不夠，智能化水平不夠。因此這些燃料管理系統(tǒng)在功能上顯得不夠完善，更沒有考慮在系統(tǒng)中采用高科技的設(shè)備、接口以達(dá)到減員增效、防止作弊的目的。
2、單獨購買的燃料管理系統(tǒng)。
這些發(fā)電廠在信息化建設(shè)時沒有采用全廠軟件解決方案，而是根據(jù)各系統(tǒng)功能分別采購市場上比較優(yōu)秀的軟件產(chǎn)品。這樣做的后果是這些系統(tǒng)比較分散，技術(shù)應(yīng)用五花八門，數(shù)據(jù)共享能力差，有些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)必須在各個系統(tǒng)中分別輸入，軟件的維護(hù)成本高。具體到燃料管理，這些系統(tǒng)在軟件維護(hù)和升級時必須
北京安特磊博科技有限公司
Beijing Antlab Tech, co. ltd
發(fā)電廠智能燃料管理平臺
在各客戶端安裝升級這些軟件，同樣也缺少技術(shù)含量，只是簡單地代替了手工勞動，在系統(tǒng)中沒有采用實時移動驗收、刷卡、車輛自動識別等先進(jìn)的技術(shù)。
3、燃料管理集成了多家的軟件產(chǎn)品。
這些發(fā)電廠在前些年市場上沒有好的燃料管理系統(tǒng)的時候，一般在稱重軟件的基礎(chǔ)上，另外開發(fā)了化驗數(shù)據(jù)管理，結(jié)算等功能。這些軟件的功能比較簡單、有時候還要將數(shù)據(jù)導(dǎo)到EXCEL等軟件中進(jìn)行處理后再導(dǎo)入結(jié)算軟件進(jìn)行結(jié)算。這些軟件在管理和維護(hù)上非常復(fù)雜，數(shù)據(jù)的安全性，可靠性都得不到應(yīng)有的保證。
根據(jù)以上三種采購方式，從技術(shù)集成的角度來看，這些系統(tǒng)都強調(diào)的是軟件，而沒有將目前最新的射頻技術(shù)、嵌入式技術(shù)、無線通訊等技術(shù)應(yīng)用于燃料管理，或者只是簡單地將刷卡器、計算機，音響設(shè)備集成在一起，也沒有充分考慮收煤現(xiàn)場環(huán)境惡劣，這樣構(gòu)成的刷卡稱重系統(tǒng)維護(hù)性差，軟件和現(xiàn)場設(shè)備的集成度差，有些還停留在用軟件代替手工工作模式，管理思想，應(yīng)用水平都普遍不高。
另外從管理范圍來看，從燃料入廠到入爐燃燒沒有采取閉環(huán)式的控制，燃料存放的透明度不夠，造成對燃料的可控性不夠。
還有些發(fā)電廠為找不到好的管理系統(tǒng)而苦惱，大多通過手工采樣，手工開票，過衡數(shù)據(jù)通過手工輸入計算機，加上沒有好的結(jié)算軟件，因此每到結(jié)帳，也是結(jié)算員工作量最大的時候，大量的手工輸入造成人為差錯等。
二、 系統(tǒng)特點
智能燃料管理平臺建立在企業(yè)業(yè)務(wù)工作流平臺(ActiveWorkflow)之上，這個平臺是一套通用的企業(yè)管理軟件開發(fā)平臺和應(yīng)用平臺，具有適用范圍廣、可擴展性強、效率高等特點。該平臺基于微軟最新的.net平臺，將企業(yè)組織機構(gòu)建模、業(yè)務(wù)功能配置、業(yè)務(wù)流程配置、業(yè)務(wù)權(quán)限配置、電子郵件服務(wù)、短消息提醒服務(wù)等純軟件專業(yè)技術(shù)在底層集中實現(xiàn)，而將設(shè)計界面、定制報表、數(shù)據(jù)查詢等與用戶相關(guān)的工作與底層分開，留在二次開發(fā)中為用戶定制。體現(xiàn)了企業(yè)信息化建設(shè)的統(tǒng)一規(guī)劃，分步實施的這一原則。企業(yè)可在平臺上自主的進(jìn)行二次開發(fā)或擴展，二次開發(fā)產(chǎn)品基于ActiveWorkflow平臺標(biāo)準(zhǔn)（包括一系列國際通行標(biāo)準(zhǔn)），可減少員工培訓(xùn)成本和開發(fā)成本，滿足企業(yè)管理個性化和持續(xù)完善的要求，讓企業(yè)在管理信息化的過程中，以極短的時間周期，以更低的整體
發(fā)電廠智能燃料管理平臺
成本和風(fēng)險，獲得前所未有的高回報。最終企業(yè)將在ActiveWorkflow 平臺上建立起一套適合自身的協(xié)同工作系統(tǒng)。
為了進(jìn)一步規(guī)范燃料管理操作流程、堵塞各種管理漏洞、提高工作效率及提高數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。我公司組織技術(shù)人員深入發(fā)電企業(yè)了解業(yè)務(wù)流程及用戶需求，經(jīng)過對技術(shù)方案的充分論證和反饋修改，將RF射頻、無線通訊、GPS定位、車輛自動識別等技術(shù)與計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)有機地結(jié)合起來，推出了具有針對性的發(fā)電廠智能燃料管理平臺。
與其它燃料管理系統(tǒng)相比，本系統(tǒng)具有如下特點：
1、 包括了運輸監(jiān)督、收煤、采樣、制樣、化驗、存放、配煤、結(jié)算等發(fā)電廠燃料的全過程管理，是一個完整的燃料管理解決方案。
2、 采用服務(wù)器群集和磁盤陣列柜提高數(shù)據(jù)的可靠性和安全性。
3、 采用SqlServer2000大型數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，該數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)性價比高、使用簡單、維護(hù)方便，可在充分滿足系統(tǒng)要求的情況下降低了購買成本和維護(hù)成本。
4、 采用嵌入式智能開票儀代替由計算機外接刷卡器、打印機、音箱的方式，降低了系統(tǒng)的復(fù)雜性，并可實現(xiàn)無人開票。
5、 利用條碼技術(shù)讓駕駛員自動更改煤礦。
6、 采用嵌入式智能刷卡儀代替由計算機外接刷卡器、音箱、汽車衡儀表組成的刷卡稱重系統(tǒng)，運行穩(wěn)定可靠，并可實現(xiàn)輕重衡無人值守。
7、 在系統(tǒng)中加入了車輛自動識別裝置防止作弊。
8、 由實時移動驗收儀代替了手寫驗收單或傳統(tǒng)的非實時驗收儀，驗收儀的GPS定位功能可保證定點卸煤，并可通過無線網(wǎng)絡(luò)查詢稱重數(shù)據(jù)和化驗數(shù)據(jù)。
9、 通過圖像模式識別技術(shù)識別車輛車箱位置，使采樣機實現(xiàn)全自動采樣。
10、 進(jìn)一步規(guī)范稱重業(yè)務(wù)操作流程，堵塞各種管理漏洞。
11、 各部門通過計算機網(wǎng)絡(luò)共享信息、協(xié)同工作。
12、 提供與企業(yè)MIS系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口，在燃料管理系統(tǒng)和MIS系統(tǒng)中間安裝數(shù)據(jù)共享設(shè)備，該設(shè)備采用嵌入式技術(shù)，安裝嵌入式LINUX，上面運行用JAVA編寫的服務(wù)程序根據(jù)預(yù)先設(shè)置好的邏輯到數(shù)據(jù)庫服務(wù)器獲取數(shù)據(jù)并轉(zhuǎn)發(fā)到MIS服務(wù)器中，這樣保證了燃料管理網(wǎng)絡(luò)與MIS網(wǎng)絡(luò)的隔離，防止惡意侵入和病毒的傳播。
13、 采用紅外光幕隔離技術(shù)防止運輸車輛過磅時作弊。
14、 使用本系統(tǒng)后，汽車衡中間不必建造房屋，取而代之的是在煤場的適當(dāng)位置建造中央集中控制室，在控制室內(nèi)，管理人員可通過窗戶、視頻監(jiān)視
發(fā)電廠智能燃料管理平臺
設(shè)備、綜合管理軟件監(jiān)視煤場上的各種情況，并對作弊等行為作出及時處理。
15、 整個軟件系統(tǒng)架構(gòu)于企業(yè)業(yè)務(wù)工作流平臺，模塊化的組合方式可使你根據(jù)自身情況靈活選擇。
我國電力系統(tǒng)的改革正在加快進(jìn)行，引進(jìn)競爭機制，打破行業(yè)壟斷已成必然。這場競爭不僅僅是人、技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)、市場的競爭，更是一場管理思想、經(jīng)營理念的競爭，是信息時代的競爭。電力燃料供應(yīng)體系也不例外，只有對燃料管理的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的信息化管理，規(guī)范燃料管理數(shù)據(jù)流程，才能實現(xiàn)對火力發(fā)電廠的燃料現(xiàn)代化運營，從而進(jìn)一步提升企業(yè)競爭力。
一、 目前發(fā)電廠燃料管理信息化現(xiàn)狀
通過對發(fā)電廠燃料管理信息化的市場調(diào)研，發(fā)現(xiàn)目前市場上的燃料管理系統(tǒng)只是將計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)簡單地應(yīng)用于燃料管理，而沒有充分地將最新的軟件開發(fā)技術(shù)、燃料管理的先進(jìn)思想、科學(xué)技術(shù)高度地集成化，從而將燃料管理提高到一個新的高度。
從軟件采購?fù)緩絹砜矗嬖谝韵氯N情況：
1、發(fā)電廠全廠管理信息系統(tǒng)中包含的燃料管理系統(tǒng)
這些電廠在建廠初期或者后期規(guī)劃時采用了發(fā)電廠全廠軟件解決方案如SAP，IFS等先進(jìn)的管理軟件，其中的功能模塊一般都是建立在自己的企業(yè)業(yè)務(wù)工作流平臺上，這樣做的優(yōu)點是將所有軟件模塊化，結(jié)構(gòu)清晰，運行穩(wěn)定、操作界面一致，培訓(xùn)方便，團(tuán)隊開發(fā)時的管理和日常維護(hù)成本大大降低。但這樣的系統(tǒng)也存在著一些不足，就是太偏重于計算機軟件技術(shù)，信息管理側(cè)重于發(fā)電生產(chǎn)、設(shè)備管理、財務(wù)經(jīng)營上。具體到燃料管理，存在著對管理業(yè)務(wù)分析不夠，對生產(chǎn)現(xiàn)場的惡劣環(huán)境重視不夠，智能化水平不夠。因此這些燃料管理系統(tǒng)在功能上顯得不夠完善，更沒有考慮在系統(tǒng)中采用高科技的設(shè)備、接口以達(dá)到減員增效、防止作弊的目的。
2、單獨購買的燃料管理系統(tǒng)。
這些發(fā)電廠在信息化建設(shè)時沒有采用全廠軟件解決方案，而是根據(jù)各系統(tǒng)功能分別采購市場上比較優(yōu)秀的軟件產(chǎn)品。這樣做的后果是這些系統(tǒng)比較分散，技術(shù)應(yīng)用五花八門，數(shù)據(jù)共享能力差，有些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)必須在各個系統(tǒng)中分別輸入，軟件的維護(hù)成本高。具體到燃料管理，這些系統(tǒng)在軟件維護(hù)和升級時必須
北京安特磊博科技有限公司
Beijing Antlab Tech, co. ltd
發(fā)電廠智能燃料管理平臺
在各客戶端安裝升級這些軟件，同樣也缺少技術(shù)含量，只是簡單地代替了手工勞動，在系統(tǒng)中沒有采用實時移動驗收、刷卡、車輛自動識別等先進(jìn)的技術(shù)。
3、燃料管理集成了多家的軟件產(chǎn)品。
這些發(fā)電廠在前些年市場上沒有好的燃料管理系統(tǒng)的時候，一般在稱重軟件的基礎(chǔ)上，另外開發(fā)了化驗數(shù)據(jù)管理，結(jié)算等功能。這些軟件的功能比較簡單、有時候還要將數(shù)據(jù)導(dǎo)到EXCEL等軟件中進(jìn)行處理后再導(dǎo)入結(jié)算軟件進(jìn)行結(jié)算。這些軟件在管理和維護(hù)上非常復(fù)雜，數(shù)據(jù)的安全性，可靠性都得不到應(yīng)有的保證。
根據(jù)以上三種采購方式，從技術(shù)集成的角度來看，這些系統(tǒng)都強調(diào)的是軟件，而沒有將目前最新的射頻技術(shù)、嵌入式技術(shù)、無線通訊等技術(shù)應(yīng)用于燃料管理，或者只是簡單地將刷卡器、計算機，音響設(shè)備集成在一起，也沒有充分考慮收煤現(xiàn)場環(huán)境惡劣，這樣構(gòu)成的刷卡稱重系統(tǒng)維護(hù)性差，軟件和現(xiàn)場設(shè)備的集成度差，有些還停留在用軟件代替手工工作模式，管理思想，應(yīng)用水平都普遍不高。
另外從管理范圍來看，從燃料入廠到入爐燃燒沒有采取閉環(huán)式的控制，燃料存放的透明度不夠，造成對燃料的可控性不夠。
還有些發(fā)電廠為找不到好的管理系統(tǒng)而苦惱，大多通過手工采樣，手工開票，過衡數(shù)據(jù)通過手工輸入計算機，加上沒有好的結(jié)算軟件，因此每到結(jié)帳，也是結(jié)算員工作量最大的時候，大量的手工輸入造成人為差錯等。
二、 系統(tǒng)特點
智能燃料管理平臺建立在企業(yè)業(yè)務(wù)工作流平臺(ActiveWorkflow)之上，這個平臺是一套通用的企業(yè)管理軟件開發(fā)平臺和應(yīng)用平臺，具有適用范圍廣、可擴展性強、效率高等特點。該平臺基于微軟最新的.net平臺，將企業(yè)組織機構(gòu)建模、業(yè)務(wù)功能配置、業(yè)務(wù)流程配置、業(yè)務(wù)權(quán)限配置、電子郵件服務(wù)、短消息提醒服務(wù)等純軟件專業(yè)技術(shù)在底層集中實現(xiàn)，而將設(shè)計界面、定制報表、數(shù)據(jù)查詢等與用戶相關(guān)的工作與底層分開，留在二次開發(fā)中為用戶定制。體現(xiàn)了企業(yè)信息化建設(shè)的統(tǒng)一規(guī)劃，分步實施的這一原則。企業(yè)可在平臺上自主的進(jìn)行二次開發(fā)或擴展，二次開發(fā)產(chǎn)品基于ActiveWorkflow平臺標(biāo)準(zhǔn)（包括一系列國際通行標(biāo)準(zhǔn)），可減少員工培訓(xùn)成本和開發(fā)成本，滿足企業(yè)管理個性化和持續(xù)完善的要求，讓企業(yè)在管理信息化的過程中，以極短的時間周期，以更低的整體
發(fā)電廠智能燃料管理平臺
成本和風(fēng)險，獲得前所未有的高回報。最終企業(yè)將在ActiveWorkflow 平臺上建立起一套適合自身的協(xié)同工作系統(tǒng)。
為了進(jìn)一步規(guī)范燃料管理操作流程、堵塞各種管理漏洞、提高工作效率及提高數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。我公司組織技術(shù)人員深入發(fā)電企業(yè)了解業(yè)務(wù)流程及用戶需求，經(jīng)過對技術(shù)方案的充分論證和反饋修改，將RF射頻、無線通訊、GPS定位、車輛自動識別等技術(shù)與計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)有機地結(jié)合起來，推出了具有針對性的發(fā)電廠智能燃料管理平臺。
與其它燃料管理系統(tǒng)相比，本系統(tǒng)具有如下特點：
1、 包括了運輸監(jiān)督、收煤、采樣、制樣、化驗、存放、配煤、結(jié)算等發(fā)電廠燃料的全過程管理，是一個完整的燃料管理解決方案。
2、 采用服務(wù)器群集和磁盤陣列柜提高數(shù)據(jù)的可靠性和安全性。
3、 采用SqlServer2000大型數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，該數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)性價比高、使用簡單、維護(hù)方便，可在充分滿足系統(tǒng)要求的情況下降低了購買成本和維護(hù)成本。
4、 采用嵌入式智能開票儀代替由計算機外接刷卡器、打印機、音箱的方式，降低了系統(tǒng)的復(fù)雜性，并可實現(xiàn)無人開票。
5、 利用條碼技術(shù)讓駕駛員自動更改煤礦。
6、 采用嵌入式智能刷卡儀代替由計算機外接刷卡器、音箱、汽車衡儀表組成的刷卡稱重系統(tǒng)，運行穩(wěn)定可靠，并可實現(xiàn)輕重衡無人值守。
7、 在系統(tǒng)中加入了車輛自動識別裝置防止作弊。
8、 由實時移動驗收儀代替了手寫驗收單或傳統(tǒng)的非實時驗收儀，驗收儀的GPS定位功能可保證定點卸煤，并可通過無線網(wǎng)絡(luò)查詢稱重數(shù)據(jù)和化驗數(shù)據(jù)。
9、 通過圖像模式識別技術(shù)識別車輛車箱位置，使采樣機實現(xiàn)全自動采樣。
10、 進(jìn)一步規(guī)范稱重業(yè)務(wù)操作流程，堵塞各種管理漏洞。
11、 各部門通過計算機網(wǎng)絡(luò)共享信息、協(xié)同工作。
12、 提供與企業(yè)MIS系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口，在燃料管理系統(tǒng)和MIS系統(tǒng)中間安裝數(shù)據(jù)共享設(shè)備，該設(shè)備采用嵌入式技術(shù)，安裝嵌入式LINUX，上面運行用JAVA編寫的服務(wù)程序根據(jù)預(yù)先設(shè)置好的邏輯到數(shù)據(jù)庫服務(wù)器獲取數(shù)據(jù)并轉(zhuǎn)發(fā)到MIS服務(wù)器中，這樣保證了燃料管理網(wǎng)絡(luò)與MIS網(wǎng)絡(luò)的隔離，防止惡意侵入和病毒的傳播。
13、 采用紅外光幕隔離技術(shù)防止運輸車輛過磅時作弊。
14、 使用本系統(tǒng)后，汽車衡中間不必建造房屋，取而代之的是在煤場的適當(dāng)位置建造中央集中控制室，在控制室內(nèi)，管理人員可通過窗戶、視頻監(jiān)視
發(fā)電廠智能燃料管理平臺
設(shè)備、綜合管理軟件監(jiān)視煤場上的各種情況，并對作弊等行為作出及時處理。
15、 整個軟件系統(tǒng)架構(gòu)于企業(yè)業(yè)務(wù)工作流平臺，模塊化的組合方式可使你根據(jù)自身情況靈活選擇。
