生鮮食品配送防控管理應(yīng)用方案

　　一、現(xiàn)狀分析 近年來，大型連鎖超市作為零售業(yè)的一種新型業(yè)態(tài)帶來了商業(yè)的第二次革命，并且在迅速而蓬勃地發(fā)展起來。配送中心是物流配送的集散地，許許多多的大中連鎖超市在經(jīng)營的過程中得出的經(jīng)驗(yàn)是沒有配送中心就不會有連鎖超市穩(wěn)步、健康的發(fā)展，因此連鎖超市須對配送中心的建設(shè)給予極高的重視。而配送中心到分店的配送運(yùn)輸也是整個(gè)物流管理的最重要的環(huán)節(jié)之一, 到達(dá)各分店的運(yùn)輸是整個(gè)配送的最后保障。 運(yùn)輸環(huán)節(jié)的現(xiàn)狀是商品運(yùn)量大、種類多、距離近、網(wǎng)點(diǎn)多且分散，從業(yè)人員多，管理難度大。目前還存在一系列如下問題：

　　1、商品在途安全難以保障。即使采用廂式貨車，商品途中也還是經(jīng)常發(fā)生商品偷盜或者以次充好進(jìn)行貨物替換，甚至產(chǎn)生安全隱患，嚴(yán)重影響公司信譽(yù)，致企業(yè)蒙受重大經(jīng)濟(jì)損失。一般防范辦法是采用鉛封進(jìn)行防盜管理，因?yàn)槠胀ㄋ芰系姆纻涡阅芎艿?，可以輕易買到相同鉛封進(jìn)行替換，或者是輕易被無損打開;傳統(tǒng)掛鎖雖然堅(jiān)固一些，但也仍能輕易復(fù)制鑰匙，或是被人為撬開。商品在運(yùn)輸途中缺乏安全保障。

　　2、運(yùn)輸車輛信息化管理程度低。目前大多車輛雖是第三方物流公司提供，車輛配有GPS定位系統(tǒng)，但是并沒有跟公司的信息化管理相結(jié)合。對于車輛行駛路線，去往何處，何時(shí)出發(fā)，何時(shí)到達(dá)分店，何時(shí)返回，仍然是個(gè)監(jiān)控盲點(diǎn)。因此車輛的運(yùn)輸效率得不到提高，影響公司整個(gè)配送效率，造成績效低下。

　　3、商品交接過程中的責(zé)任難以確認(rèn)。由于車輛到達(dá)分店，具體是誰開門，何時(shí)開的門;誰關(guān)門，又是何時(shí)關(guān)的門，管理人員難以監(jiān)控，發(fā)生商品丟失等意外事件時(shí)責(zé)任難以明確，給管理帶來不便。

　　二、系統(tǒng)功能

　　1、采用高防護(hù)性的RFID無線射頻識別技術(shù)、由系統(tǒng)自動(dòng)隨機(jī)生成的短信秘鑰及圖片識別等解鎖方式，將解鎖指令通過GPRS傳輸給手持終端，由手持終端授權(quán)藍(lán)牙門禁控制器，執(zhí)行門鎖打開、關(guān)閉。門鎖的關(guān)、閉指令全部由終端服務(wù)器來掌控，無法破解，防盜等級高。

　　2、配送車輛是否到達(dá)分店才開啟關(guān)閉車門，則由車載GPS定位確定三維坐標(biāo)回送到服務(wù)器，由服務(wù)器根據(jù)事前規(guī)劃的分店地址進(jìn)行判定，并保存在服務(wù)器以便查詢。車輛未進(jìn)入指定的位置，車門則無法開啟。

　　3、各分店接貨負(fù)責(zé)人所持手持終端及授權(quán)IC卡，刷卡開啟車門，或由服務(wù)器自動(dòng)生成的短信秘鑰及圖片開啟車門，所持的授權(quán)IC卡身份及短信秘鑰的申請者、驗(yàn)證圖片的申請者均由系統(tǒng)服務(wù)器確認(rèn)身份，并與系統(tǒng)服務(wù)器校驗(yàn)核對，并保存在服務(wù)器以便查詢。因此明確了開門責(zé)任人身份，同時(shí)也明確的相關(guān)責(zé)任。

　　4、開啟配送車輛車門進(jìn)行裝載商品和卸載商品的時(shí)間，以及裝卸載商品后關(guān)閉車門的時(shí)間，均由系統(tǒng)回傳到系統(tǒng)服務(wù)器保存以便查詢。

　　三、系統(tǒng)拓?fù)鋱D

　　四、系統(tǒng)流程

　　1、手持終端身份驗(yàn)證登陸。

　　2、刷卡開門。

　　3、短信秘鑰開門。

　　4、圖片確認(rèn)開門。

　　五、系統(tǒng)優(yōu)勢

　　【信息化程度高】 系統(tǒng)將車載GPS定位、GPRS通信傳輸功能，以及藍(lán)牙、RFID無線識別技術(shù)等多種信息化技術(shù)進(jìn)行高度集成,注重信息化建設(shè)中的數(shù)據(jù)整合、流程優(yōu)化，支持用戶對個(gè)性化服務(wù)的定制;手持終端與服務(wù)器通過GPRS進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)通訊，完成數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)上傳，并由服務(wù)器進(jìn)行統(tǒng)一集中處理。

　　【兼容性高】 支持不同類型和結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)的處理，通過基于可擴(kuò)展標(biāo)記語言(Extensible Markup Language, XML)的數(shù)據(jù)格式，提供標(biāo)準(zhǔn)的程序接口和通信服務(wù)機(jī)制;通過異構(gòu)數(shù)據(jù)的表結(jié)構(gòu)遷移操作，對異構(gòu)數(shù)據(jù)進(jìn)行規(guī)范化;藍(lán)牙主控器，采用主流的MCU，容錯(cuò)性強(qiáng);手持終端采用市場流行的NFC智能手機(jī)，產(chǎn)品技術(shù)成熟，易購易配。

　　【安全性高】 門鎖嵌入車門內(nèi)部, 除非物理性強(qiáng)力破壞、切割，否則車門無法打開;門鎖的權(quán)限開關(guān)門驗(yàn)證信息全部由服務(wù)器完成;通信過程開關(guān)門密鑰全部加密;所有手持終端均有唯一ID , 未授權(quán)手持終端無法執(zhí)行認(rèn)證程序;所有門鎖均有唯一ID 開門密鑰實(shí)時(shí)更新;所有RFID卡均有唯一ID 無法復(fù)制;RFID卡與手持終端均可在后臺停用，實(shí)時(shí)生效;可隨意組合開門條件 (時(shí)間,地點(diǎn),RFID卡,短信認(rèn)證,管理后臺)

　　【初期投入成本低】 現(xiàn)存的市場產(chǎn)品中，一般都會使用定制型的手持終端,讀取物品的相關(guān)信息，定制型的手持終端的開發(fā)難度比較大，而且周期也相對較長，所以造成了手持終端產(chǎn)品比較貴。現(xiàn)在我們使用便捷的智能手機(jī)，作為手持終端，不僅價(jià)格相對降低，而且可以縮短開發(fā)周期。

　　【運(yùn)行維護(hù)成本低】 手機(jī)的使用，方便操作，通用性強(qiáng)，這些會給產(chǎn)品的后期維護(hù)帶來方便。同時(shí)前期培訓(xùn)相對比較容易，后期技術(shù)人員的調(diào)整也可以輕松實(shí)現(xiàn)。采用模塊化和高集成度模式，可以利用模塊化管理模式實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的升級，降低管理與維護(hù)的難度，使管理與維護(hù)的成本相對降低。

　　【節(jié)能環(huán)?！?手持終端采用最新低功耗藍(lán)牙4.0技術(shù)，降低了手持終端本身系統(tǒng)運(yùn)行的整體功耗。系統(tǒng)均采用低功耗模塊，使系統(tǒng)的功耗盡最大可能的降到最低。同時(shí)藍(lán)牙控制器也采用車載電瓶或鋰電池進(jìn)行供電,不僅保證電量,而且可以輕易移動(dòng)、方便充電等。

　　【操作快捷簡便】 簡潔軟件的界面展現(xiàn)以及時(shí)尚精美的視覺感受，簡單合理的個(gè)性化頁面布局，更符合中國人的操作習(xí)慣，容易掌握;傳統(tǒng)軟件登錄，需要輸入帳號、密碼、驗(yàn)證碼等信息，比較煩瑣。該軟件登錄根據(jù)設(shè)備ID(具有唯一性)驗(yàn)證，免去之前煩瑣的登錄方式，系統(tǒng)自動(dòng)驗(yàn)證身份信息;功能操作有圖片演示、聲音提醒引導(dǎo)用戶操作。

　　六、系統(tǒng)組成

　　1、門鎖：鋅合金基座、手柄，不銹鋼鋼栓;機(jī)械機(jī)構(gòu)，帶有插銷，跟電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)關(guān)聯(lián);手柄可以90°度旋轉(zhuǎn)，單向鎖定行程25mm，三點(diǎn)鎖定;在鎖體結(jié)構(gòu)不變的情況下，可以通過調(diào)換定位件方向來調(diào)節(jié)左右開門。

　　2、藍(lán)牙門禁控制器：采用藍(lán)牙4.0技術(shù)，車載電瓶、鋰電池供電雙模式。接受智能手機(jī)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)信息，經(jīng)過處理后給門鎖發(fā)出執(zhí)行命令。

　　3、智能手機(jī)：智能NFC手機(jī)，帶有藍(lán)牙4.0短距通信功能，GPRS或3G通信功能，安卓操作系統(tǒng)。

　　4、終端管理軟件：管理層終端軟件，分為管理角色分配、權(quán)限設(shè)置、授權(quán)、禁用、查詢等功能。

　　5、手機(jī)APP應(yīng)用程序：現(xiàn)場操作管理。

　　6、中心服務(wù)器

　　7、數(shù)據(jù)庫存貯服務(wù)器

　　8、移動(dòng)短信服務(wù)器

　　9、機(jī)房交換機(jī)

　　10、防火墻