港口集裝箱碼頭集卡無(wú)線調(diào)度系統(tǒng)

　　港口集裝箱碼頭集卡無(wú)線調(diào)度系統(tǒng)

　　系統(tǒng)特點(diǎn)

　　1.可以和廠橋、流機(jī)上的車(chē)載終端共享無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，無(wú)需重建通訊平臺(tái)，保護(hù)用戶投資。

　　2.能夠與港口集裝箱管理信息系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合，操作簡(jiǎn)便，極大地提高集卡車(chē)地作業(yè)效率。

　　3.實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸，信息同步交換，不受空間的限制。

　　4.全中文交互式的人機(jī)對(duì)話界面，完善的糾錯(cuò)重發(fā)、自動(dòng)錯(cuò)誤檢測(cè)機(jī)制，簡(jiǎn)化操作人員使用。

　　5.終端采用超大顯示屏幕，每屏最大能顯示60個(gè)漢字。配以背景燈光，能夠滿足全天候的工作需求。

　　系統(tǒng)構(gòu)成

　　系統(tǒng)由通信服務(wù)器、數(shù)據(jù)交換中間件、無(wú)線通信平臺(tái)、車(chē)載終端組成。

　　通信服務(wù)器

　　通過(guò)局域網(wǎng)接入到港口集裝箱信息管理系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中，與管理系統(tǒng)互通信息，與車(chē)載終端完成信息交換。

　　數(shù)據(jù)交換中間件

　　位于通信服務(wù)器之上，完成集裝箱管理信息系統(tǒng)與車(chē)載終端之間數(shù)據(jù)交換的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)格式的轉(zhuǎn)換。實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)與集裝箱管理信息系統(tǒng)的無(wú)縫集成。

　　無(wú)線通信平臺(tái)

　　采用符合802.11b標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)線局域網(wǎng)產(chǎn)品，車(chē)載終端在移動(dòng)中與無(wú)線基站建立通信，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫漫游?？梢怨灿酶劭谠械募b箱信息管理系統(tǒng)的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，節(jié)約投資。

　　車(chē)載終端

　　由無(wú)線通信終端和字符顯示終端二部分組成。無(wú)線通信終端負(fù)責(zé)與通信服務(wù)器建立連接，并將其發(fā)來(lái)的信息顯示到字符顯示終端，同時(shí)將字符顯示終端的功能鍵的即時(shí)狀態(tài)發(fā)送到通信服務(wù)器。字符顯示終端能夠接收、儲(chǔ)存和顯示無(wú)線通信終端轉(zhuǎn)來(lái)的作業(yè)指令，并根據(jù)集卡的作業(yè)特點(diǎn)，設(shè)計(jì)多個(gè)功能鍵 ，包括上下班登記鍵、確認(rèn)鍵、故障鍵、卸空鍵，司機(jī)每次操作只需按一個(gè)鍵。

　　系統(tǒng)功能

　　上班、下班登記

　　字符顯示終端提供上班和下班登記按鍵，當(dāng)司機(jī)上班打開(kāi)車(chē)載電臺(tái)并按下上班鍵，車(chē)臺(tái)向系統(tǒng)登記上班信息。反之，下班時(shí)，按下班按鍵，車(chē)臺(tái)向系統(tǒng)發(fā)送下班信息。

　　作業(yè)指令下發(fā)

　　通信服務(wù)器能夠?qū)⒓b箱管理信息系統(tǒng)傳遞的作業(yè)指令，自動(dòng)發(fā)送給車(chē)載終端，并在字符顯示終端上顯示。

　　車(chē)輛狀態(tài)信息回送

　　司機(jī)能夠通過(guò)車(chē)載終端將車(chē)輛的當(dāng)前狀態(tài)發(fā)送回通信控制中心，并由通信服務(wù)器傳遞給管理信息中心數(shù)據(jù)庫(kù)。回送的狀態(tài)信息包括故障、暫停、卸空等。

　　作業(yè)方式

　　港口碼頭的作業(yè)包括裝船、卸船、倒箱作業(yè)等。以裝船、卸船為例，使用集卡無(wú)線調(diào)度系統(tǒng)，可以使集卡在工作工程中能隨時(shí)隨地接收任務(wù)，盡量減少空車(chē)由堆場(chǎng)回碼頭裝貨的空駛時(shí)間，大大提高工作效率，在無(wú)需擴(kuò)大場(chǎng)地、增加車(chē)輛的實(shí)際條件下提高碼頭或港口的運(yùn)載、裝卸能力。

　　工作原理

　　當(dāng)通信服務(wù)器上的數(shù)據(jù)交換中間件接收到來(lái)自集裝箱信息管理系統(tǒng)的業(yè)務(wù)派車(chē)數(shù)據(jù)信息時(shí)，立即進(jìn)行編碼，經(jīng)處理后通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)發(fā)送到車(chē)載終端并顯示在字符顯示終端上面。司機(jī)的確認(rèn)信息經(jīng)由車(chē)載終端發(fā)送到通信服務(wù)器上，由數(shù)據(jù)交換中間件進(jìn)行解碼，將解碼后的數(shù)據(jù)信息發(fā)送到集裝箱信息管理系統(tǒng)。

　　客戶案例：

　　天津港一公司

　　天津港太平洋集裝箱碼頭

　　天津歐亞國(guó)際集裝箱碼頭