基于RFID技術(shù)的過閘船只信息采集系統(tǒng)

　　一、概述

　　現(xiàn)有的許多船閘管理系統(tǒng)中，過閘船舶的記錄、收費(fèi)仍沿用手工記錄、人工收費(fèi)的方式，這給數(shù)據(jù)的查詢、統(tǒng)計、分析帶來了很大的困難。由于航道及船舶管理的大區(qū)域、大目標(biāo)的特點(diǎn)，既使是現(xiàn)有的計算機(jī)管理系統(tǒng)，也只能解決手工登記及信息共享的問題，不能實(shí)現(xiàn)諸如自動通閘之類的自動化管理問題，這與現(xiàn)代化信息管理是很不適應(yīng)的。RFID的出現(xiàn)適時地解決了這一問題。

　　集成RFID技術(shù)的電子標(biāo)簽芯片存儲了船舶船型、噸位等相關(guān)信息,還可以自動進(jìn)行身份認(rèn)證及排隊(duì)過閘等手續(xù)。徹底改變了運(yùn)輸流程中對船舶識別和過閘的人工操作模式，大大提高了船舶運(yùn)輸?shù)墓芾硭胶托畔⒒潭取?/P>

　　二、系統(tǒng)功能

　　本方案依托選用設(shè)備的性能特征及成熟的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)服務(wù)技術(shù)、大屏顯示技術(shù)、軟件開發(fā)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)航道船閘管理過程中對過往船只的跟蹤監(jiān)控的信息化管理。

　　雙向通閘時，上行及下行船經(jīng)過同一閘室，上游及下游分別設(shè)立等候區(qū)，需分別安裝讀寫器及顯示設(shè)備，通閘過程與單向通閘一致。架構(gòu)圖如下：

　　管理機(jī)構(gòu)通過事先對航道過往管理中的船舶進(jìn)行登記，登記項(xiàng)目除固定編號、船型、噸位等信息外，還可由用戶定義其他相關(guān)的船舶管理資料信息。將寫入數(shù)據(jù)的電子標(biāo)簽安裝到船上指定位置。過閘船舶進(jìn)入船閘等候區(qū)讀寫器感應(yīng)范圍時，讀寫器接收電子標(biāo)簽發(fā)射的身份信息及其它說明信息，通過線路傳送到控制中心計算機(jī)進(jìn)行處理，將等候船只信息發(fā)布給工作人員，實(shí)行排隊(duì)，通過顯示設(shè)備或其它通訊設(shè)備將排隊(duì)信息告知船主。當(dāng)船只被告知允許過閘時，船只進(jìn)入引航道、閘室。船只進(jìn)入閘室后，由安裝于閘室的讀寫器對船只的身份進(jìn)行核實(shí)，船只過閘。

　　船只過閘過程中，應(yīng)用系統(tǒng)實(shí)時保存記錄，依據(jù)讀寫器的位置，系統(tǒng)可計算出船只行進(jìn)過程中所經(jīng)過的路線及當(dāng)前所處的具體航線段，處于航道上的船只數(shù)量等，對船只的運(yùn)行狀況進(jìn)行跟蹤監(jiān)控。