新能源汽車車輛健康監(jiān)控系統(tǒng)

　　通過對車輛定位數(shù)據(jù)、車輛CAN數(shù)據(jù)等信息的采集，平臺軟件實現(xiàn)車輛定位管理、車輛狀態(tài)管理，車輛安全預警和故障診斷維修管理、遠程控制、系統(tǒng)用戶和權限管理、數(shù)據(jù)分析處理等，通過系統(tǒng)的運營服務，可以與車輛銷售、生產管理系統(tǒng)集成，實現(xiàn)汽車產品全生命周期管理，為用戶提供車載綜合信息服務。

　　(二)提供電動車租賃市場的安全監(jiān)控和管理支持

　　為解決市民短途出行以及游客觀光游覽等問題，各城市在政府推動下推出了電動車租賃業(yè)務。它能提高道路資源利用率，緩解道路擁擠，促進節(jié)能減排，減少尾氣污染。并且杭州作為全國13個新能源汽車(電動車)示范推廣試點城市之一，市場擴張迅速，新能源汽車推廣走在全國前列。新能源汽車遠程車輛健康監(jiān)控系統(tǒng)可通過對車輛定位數(shù)據(jù)、車輛CAN數(shù)據(jù)等信息的采集，實現(xiàn)對車輛的遠程管理。使租賃公司能夠遠程控制車輛，提供對車輛的安全監(jiān)控保護，同時讓租賃用戶得到更安全的使用體驗。

　　(三)民生工程，有利于促進文明城市和智慧城市建設

　　應《關于加強節(jié)能與新能源汽車示范推廣安全管理工作的函》要求，強調要對示范運行的新能源汽車進行安全監(jiān)控，特別是加強對動力電池和燃料電池工作狀態(tài)的監(jiān)控，確保新能源汽車的安全。該智能車聯(lián)網系統(tǒng)，極大促進文明城市和智慧城市的建設。

　　系統(tǒng)架構

　　新能源汽車遠程車輛健康監(jiān)控系統(tǒng)采用先進的物聯(lián)網技術，系統(tǒng)總體可以分為四層結構：數(shù)據(jù)采集層、網絡傳輸層、中心管理層和業(yè)務處理層，系統(tǒng)拓撲圖如下所示。

　　系統(tǒng)拓撲圖

　　數(shù)據(jù)采集層

　　主要指安裝在車輛內部的終端設備，完成車輛位置信息、運行狀態(tài)數(shù)據(jù)信息的采集、處理和傳輸。

　　網絡傳輸層

　　主要是依托各運營商的網絡，通過無線(2G/3G)等方式傳輸位置狀態(tài)和車輛運行數(shù)據(jù)、控制信息等數(shù)據(jù)信息。

　　中心管理層

　　包括接入服務器、狀態(tài)(報警)服務器、存儲服務器、數(shù)據(jù)庫服務器等模塊，為整個系統(tǒng)的運行提供管理支撐。

　　業(yè)務處理層

　　系統(tǒng)的最終展示，主要包括車輛定位管理、車輛狀態(tài)管理，車輛安全預警和故障診斷維修管理、遠程控制、系統(tǒng)用戶和權限管理、數(shù)據(jù)分析處理等，實現(xiàn)汽車產品全生命周期管理。

　　系統(tǒng)功能

　　位置上報

　　終端接收到位置查詢指令后，返回車輛的當前位置信息。位置信息主要包括：時間、經度、緯度、速度、方位、定位標志、車輛及終端狀態(tài)等。

　　查詢車輛歷史軌跡

　　車輛在歷史行駛過程中的位置信息都有記錄并且保存在服務器的數(shù)據(jù)庫里?？筛鶕?jù)時間來篩選查詢所需要的車輛在某段時間內行駛過的位置數(shù)據(jù)，并且可以與軌跡的方式重放。

　　版本查詢

　　終端接收到版本查詢指令后，返回車輛的當前版本信息。版本查詢包括：終端型號、主芯片類型、軟件版本、軟件發(fā)布時間。

　　報警功能

　　終端能將超速告警、超時駕駛告警、SOS告警、停車超時告警等告警信息立即上傳到后臺監(jiān)控中心。

　　CAN總線接口

　　支持2路CAN，可透傳采集汽車CAN總線數(shù)據(jù);

　　短信功能

　　可通過短信對終端進行參數(shù)設置、控制終端工作等。

　　盲區(qū)補報

　　當車輛進入盲區(qū)后，終端會記錄盲區(qū)的GPS數(shù)據(jù)10000條，并在駛出盲區(qū)后以先進先出方式上傳到監(jiān)控中心。

　　低功耗功能

　　用戶可根據(jù)參數(shù)配置，選擇低功耗功能。當終端檢測到車輛熄火時，會自動進入低功耗模式，大大降低耗電流;車輛重新點火后，可將終端自動喚醒。

　　遠程控車

　　監(jiān)控中心可以對車輛遠程停車、開關門控制等。

　　遠程升級

　　支持監(jiān)控中心對終端進行遠程程序升級。