德汽車部件商使用RFID技術(shù)加速發(fā)貨流程

　　目前，汽車行業(yè)應(yīng)用RFID技術(shù)越來越普遍，應(yīng)用的目的也是多種多樣，比如零部件識別、車輛管理、車輛清洗、車輛防盜等等。在后面的鏈接中，讀者可以點擊查看幾個比較有代表性的案例。射頻快報此次選擇的汽車應(yīng)用案例著眼于零部件的發(fā)送流程，同上一篇瑞士郵政應(yīng)用RFID技術(shù)管理集裝箱物流角度相似，只不過領(lǐng)域不同。我們選取德國汽車變速器和底盤部件供應(yīng)商ZF Friedrichshafen為例，來做詳細的案例分析： 

　　德國汽車變速器和底盤部件供應(yīng)商ZF Friedrichshafen，實施了基于RFID技術(shù)的集裝箱管理系統(tǒng)并將其作為設(shè)施升級的一部分。此次應(yīng)用RFID技術(shù)通過減少集裝箱的處理時間，極大地改善了汽車零部件的運送過程。目前該公司正在進行一項測試，用以確定RFID技術(shù)還能改善其它哪些流程。  

客戶之需 

　　ZF公司在全球25個國家建有119家工廠，員工約57000人，2007年其年收益為195億美元。在其靠近康斯坦茨湖腓特烈港的工廠中，該公司負責(zé)為MAN公司和依維柯所產(chǎn)的商用車輛提供變速箱和動力傳動系統(tǒng)。 

　　現(xiàn)在卡車制造商的需求越來越多樣化，他們不僅要求“即時”運送而且要求“即時”裝配，ZF公司也想改善制造流程以便以適當(dāng)?shù)难b配序列將正確的貨物及時發(fā)送出去。ZF人員在一份貿(mào)易雜志上看到了一篇關(guān)于奧地利RFID系統(tǒng)集成商Tricon部署RFID系統(tǒng)的文章，于是及時同這家公司取得了聯(lián)系。 
  
Tricon之鑒 

　　Ttricon于2006年部署了一套RFID系統(tǒng)。在項目第一階段，Tricon就對RFID硬件進行了觀察與測試。當(dāng)時Tricon所面臨的最大挑戰(zhàn)就是，在金屬和機械的環(huán)境下找到正確的轉(zhuǎn)發(fā)器以識別這些集裝箱。他們需要能提供長讀距特別是能適用于金屬表面的標(biāo)簽，另外這種標(biāo)簽必須易貼且成本低廉。最后Tricon選擇了Intermec公司提供的標(biāo)簽系統(tǒng)。 

　　此系統(tǒng)采用了15000-20000個符合ISO 18000-6B標(biāo)準(zhǔn)的869 MHz無源UHF標(biāo)簽，每天約跟蹤1000個集裝箱的移動情況。據(jù)Ttricon項目經(jīng)理Jürgen Kusper成，自2006年底運行以來沒有出現(xiàn)過任何問題，現(xiàn)在該公司正考慮將此項系統(tǒng)用于其他工廠。 

ZF之行 

　　在集裝箱由卡車和巴士運回到原地之后，通常被堆放在臨時儲存區(qū)內(nèi)。幾天之后，工人就會將這些集裝箱通過完全自動化的輸送系統(tǒng)轉(zhuǎn)移到高架倉庫中。在傳輸過程中，F(xiàn)EIG Electronic公司提供的RFID讀寫器會對集裝箱加以識別?；谧x取的標(biāo)簽位置信息，此系統(tǒng)可以判斷集裝箱是否在正確的位置上，是否需要旋轉(zhuǎn)180度。 

　　這是此系統(tǒng)在整個應(yīng)用過程中的一個RFID讀取點，在集裝箱經(jīng)過自動灌裝并準(zhǔn)備發(fā)送時，此系統(tǒng)可以計算出集裝箱在以后各讀取點的相應(yīng)位置。在新的集裝箱添加到組合之后，雇員就會使用提供的手持查詢器進行讀取。每個集裝箱分配一個編號，此編號連同承運人說明信息都會編入標(biāo)簽中，ZF可以憑此獲得具體集裝箱送達具體顧客的數(shù)據(jù)信息。工人經(jīng)過肉眼識別之后可以從選項菜單中選擇形容集裝箱的信息，一般情況下ZF會使用9種類型的貨柜。 

　　需要組裝發(fā)動機和汽車零部件的工人可以將電子訂單輸入該公司的倉庫管理系統(tǒng)。接著自動化系統(tǒng)會將尺寸多樣的部件（射頻快報注：部件尺寸從80厘米x120厘米到80厘米x160厘米不等）放在貼有標(biāo)簽的集裝箱中，之后再將集裝箱放到生產(chǎn)區(qū)的指定位置。整個自動化的過程免去了工人的搬運之苦，加速了零部件的生產(chǎn)和交付流程。在集裝箱返回工廠加以識別之后，系統(tǒng)就會自動更新，這樣ZF就可以掌握特定時間內(nèi)特定用戶所收到的集裝箱條目。 

成效 

　　在實施RFID系統(tǒng)之前，ZF Friedrichshafen公司都要選定幾天人力清點集裝箱以大致確定庫存數(shù)。而采用此系統(tǒng)之后，公司庫存清點變得更加準(zhǔn)確。Kusper表示，RFID還幫助減少了集裝箱成本，雖然目前公司還無法提供每年購買集裝箱費用的進一步資料。 

　　目前ZF正在考慮改進這一系統(tǒng)，以便客戶在將集裝箱送回ZF的倉庫之后就立馬實現(xiàn)對標(biāo)簽的讀取，而不必將集裝箱存放好幾天后才能用RFID讀寫器讀取。改進后的系統(tǒng)將使集裝箱在經(jīng)過自動門戶時加以識別，而標(biāo)簽讀取越早越有助于公司掌控集裝箱的概況。