苗圃公司利用RFID技術(shù)提高工作效率

     在對(duì)RFID系統(tǒng)進(jìn)行了四年的反復(fù)試驗(yàn)和糾錯(cuò)之后，位于巴黎開曼群島這家植物培植公司已經(jīng)在RFID技術(shù)的幫助下度過(guò)了最繁忙的季節(jié)（春季)。RFID系統(tǒng)可以隨時(shí)監(jiān)控金屬小車的位置，何時(shí)送貨，何時(shí)返回，送到哪個(gè)零售商等。另外，通過(guò)整合到RFID系統(tǒng)中的顯示屏顯示的信息，倉(cāng)庫(kù)的工作人員可以更快的裝貨。根據(jù)金屬小車的目的地，該系統(tǒng)可以指導(dǎo)哪個(gè)金屬小車應(yīng)該裝貨和以什么順序裝貨。 

     Color Point公司向位于肯塔基州、印第安納州、俄亥俄州、田納西州和西維吉尼亞的商店提供觀賞花壇植物。用于培育所有植物的溫室占地將近15畝，每天平均有25貨車的植物從兩個(gè)小車停靠門點(diǎn)運(yùn)出。Color Point的IT經(jīng)理Brad Slattery說(shuō)，采用了該RFID系統(tǒng)后，該公司成為苗圃行業(yè)中裝貨速度最快的企業(yè)之一。 

 圖為Color Point公司利用RFID技術(shù)的小車停靠點(diǎn) 

     該公司用來(lái)裝運(yùn)植物的6000輛金屬小車上一般都有展示貨架，它們被直接運(yùn)送到勞氏或其他商店，然后再被運(yùn)到店面，在那這些植物被展示銷售。金屬小車中的植物一旦銷售一空，Color Point的貨車就將其裝車運(yùn)回到巴黎的苗圃園以備再次使用。手工記錄跟蹤這些金屬小車的運(yùn)出或運(yùn)進(jìn)對(duì)Color Point公司來(lái)說(shuō)是種低效率的辦事方式。 

     在某些情況下，例如，金屬小車最終留在店里，被裝有其他商品，或者丟失了，工作人員很難知道這些每個(gè)400到500美元的金屬小車什么時(shí)候被送到了何地，以及是否回到苗圃。更重要的是，Color Point的司機(jī)會(huì)定時(shí)的在零售商處將金屬小車裝車，但是他們很難知道有多少金屬小車正準(zhǔn)備裝車，因此制定出計(jì)劃在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間將金屬小車裝車就更難了（當(dāng)貨車可以裝運(yùn)空金屬小車時(shí)，之前已經(jīng)有過(guò)多的金屬小車在等候裝運(yùn)了） 。 

     Slattery說(shuō)，為了解決這個(gè)問(wèn)題，Color Point曾試圖通過(guò)條形碼跟蹤金屬小車，但又發(fā)現(xiàn)掃描條形碼標(biāo)簽費(fèi)時(shí)并且問(wèn)題頗多。所以大約4年前，該公司開始利用13.56赫茲的高頻（HF）無(wú)源標(biāo)簽試驗(yàn)幾個(gè)RFID供應(yīng)商提供的系統(tǒng)。該公司在兩個(gè)裝貨點(diǎn)都安裝了詢問(wèn)器，埋入地下的天線以及在金屬小車的底部放置了標(biāo)簽。然而標(biāo)簽不能可靠的讀取數(shù)據(jù)，因此Color Point公司將天線從水泥中取出然后轉(zhuǎn)移到裝貨點(diǎn)的另一個(gè)地方，他說(shuō)道。盡管公司做出了諸多努力，標(biāo)簽仍然不能獲得一個(gè)合適的讀取范圍。Slattery說(shuō)：“如果沒(méi)有能夠給出百分之百讀取率的基礎(chǔ)設(shè)施，那么什么都不能正常工作。”    

     2008年年初，Slattery說(shuō)他開始了與SATO的討論，SATO給系統(tǒng)提供百分百的讀取率。SATO用Alien Technology的超高頻詢問(wèn)器替代高頻閱讀器，并安裝了兩臺(tái)閱讀器（對(duì)應(yīng)兩個(gè)停車點(diǎn)）并在地面上安裝了天線。據(jù)SATO的全國(guó)銷售經(jīng)理John Anderson透露，該公司將Avery Dennison公司的D-222 EPC Gen 2標(biāo)簽放置在金屬小車的底部，并且提供了iTrack軟件，該軟件可以安裝在Color Point的后端系統(tǒng)中來(lái)使苗圃公司為每個(gè)小車安排裝貨計(jì)劃，同時(shí)追蹤每個(gè)金屬小車的運(yùn)輸。   

     最終的系統(tǒng)通過(guò)了解何處需要多少小車以及哪個(gè)地方的小車需要裝運(yùn)等信息，可以使Color Point公司更快更有效率的裝載貨車。當(dāng)一輛小車運(yùn)到貨車上時(shí)，有關(guān)這次運(yùn)輸?shù)臄?shù)據(jù)和小車號(hào)碼就輸入系統(tǒng)，這些信息可以被存入倉(cāng)庫(kù)中的電腦里。連接到那臺(tái)電腦的顯示器就會(huì)顯示貨車的圖表，用一個(gè)個(gè)正方形代表小車。通過(guò)小車的ID號(hào)和對(duì)其的描述，該系統(tǒng)顯示出哪些小車需要裝運(yùn)到貨車上，以及裝運(yùn)的順序。基于該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，貨車在其運(yùn)輸路線中會(huì)有幾個(gè)代表性的停車點(diǎn)，因此小車可以根據(jù)他們?cè)诟鱾€(gè)停車點(diǎn)被卸下貨車的順序裝運(yùn)到車上，而無(wú)需重新裝運(yùn)。

每一輛小車都裝有兩個(gè)具有相同ID編碼號(hào)的標(biāo)簽 

     Color Point采用SATO的GL408e熱敏打印機(jī)和RFID編碼器在RFID標(biāo)簽中寫入唯一的ID號(hào)，然后將每個(gè)金屬小車上安裝兩個(gè)編有相同ID號(hào)的標(biāo)簽（一個(gè)在右前輪的上部，另一個(gè)在左前輪的上部）。當(dāng)金屬小車通過(guò)任何一個(gè)?？奎c(diǎn)時(shí)，那里的RFID詢問(wèn)器就會(huì)獲取它的ID號(hào)并將該信息通過(guò)連接的電纜傳輸?shù)絠Track系統(tǒng)中。標(biāo)簽的唯一標(biāo)識(shí)符與系統(tǒng)中的貨運(yùn)號(hào)連接，因此Color Point公司的管理者可以知道金屬小車裝運(yùn)的時(shí)間，運(yùn)到哪個(gè)商店以及是由哪輛貨車運(yùn)輸?shù)?。倉(cāng)庫(kù)的工人可以通過(guò)屏幕看到這些金屬小車裝有什么植物，下一個(gè)需要被裝運(yùn)的小車以及他們是否將小車錯(cuò)誤地裝運(yùn)。 

     當(dāng)一個(gè)空的金屬小車回到Color Point的苗圃，詢問(wèn)器會(huì)獲取它的標(biāo)簽ID號(hào)，從而在對(duì)應(yīng)的零售客戶的賬戶中記錄該金屬小車的返回信息。
　　 
     通過(guò)該系統(tǒng)。公司的管理者可以追蹤金屬小車在特定的零售商店停留的時(shí)間，從而大概知道什么時(shí)候能有多少空的金屬小車，因此減少了貨車開去接空金屬小車的次數(shù)。