民航二所物流公司RFID系統(tǒng)應(yīng)用于重慶機(jī)場(chǎng)T3A行李項(xiàng)目

　　近日，中國(guó)民航局第二研究所物流技術(shù)有限公司(簡(jiǎn)稱民航二所物流公司)中標(biāo)重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)東航站區(qū)及第三跑道建設(shè)工程T3A航站樓行李處理系統(tǒng)采購(gòu)及安裝工程項(xiàng)目，這標(biāo)志著民航二所物流公司在建設(shè)國(guó)內(nèi)大型樞紐機(jī)場(chǎng)行李處理系統(tǒng)方面實(shí)現(xiàn)重大突破，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步增強(qiáng)。

　　本期行李自動(dòng)處理系統(tǒng)最大亮點(diǎn)是其核心設(shè)備托盤(pán)式分揀機(jī)(共4套，總長(zhǎng)1350米)，將采用民航二所物流公司自主研發(fā)生產(chǎn)的產(chǎn)品，這也打破了過(guò)去數(shù)十年來(lái)，我國(guó)大型機(jī)場(chǎng)行李處理系統(tǒng)被少數(shù)幾家國(guó)外集成商壟斷的局面。

　　此外，本期行李處理系統(tǒng)還將采用三大先進(jìn)技術(shù)提升重慶機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效率與服務(wù)質(zhì)量。一是行李處理系統(tǒng)將在國(guó)內(nèi)首次采用開(kāi)環(huán)式RFID識(shí)別應(yīng)用，并與光學(xué)識(shí)別系統(tǒng)相結(jié)合，可大大提高行李分揀識(shí)別率，提高機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率，節(jié)省管理成本;二是行李處理系統(tǒng)將采用民航二所物流公司自主研發(fā)的行李自助值機(jī)一體系統(tǒng)，推進(jìn)IATA倡導(dǎo)的“便捷出行”在國(guó)內(nèi)的實(shí)質(zhì)應(yīng)用，提高機(jī)場(chǎng)的服務(wù)效率;三是行李處理系統(tǒng)將建設(shè)基于RFID的行李再確認(rèn)系統(tǒng)，進(jìn)一步簡(jiǎn)化機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)工作流程，提高服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)保障能力。

　　重慶機(jī)場(chǎng)東航站區(qū)及第三跑道建設(shè)工程是重慶市和民航局在“十二五”計(jì)劃中的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，是重慶在“十二五”期間建成長(zhǎng)江上游地區(qū)綜合交通樞紐的基礎(chǔ)性、功能性、戰(zhàn)略性重大項(xiàng)目，是重慶進(jìn)一步打造內(nèi)陸開(kāi)放高地、建設(shè)國(guó)際大通道、建設(shè)大型復(fù)合型樞紐機(jī)場(chǎng)的重要項(xiàng)目。

　　新建T3A航站樓位于重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)內(nèi)，在現(xiàn)有航站區(qū)東側(cè)，T3A航站樓南北方向長(zhǎng)1,060米，東西方向長(zhǎng)750米。由中央E區(qū)大廳以及A、B、C、D四條指廊組成，總建筑面積約53萬(wàn)㎡，在國(guó)內(nèi)單體航站樓建筑面積中排名第三。

　　T3A航站樓按滿足年旅客吞吐量(以2020年為目標(biāo)年)3,000萬(wàn)人設(shè)計(jì)，行李系統(tǒng)的主要設(shè)備總量超過(guò)3000臺(tái)，僅普通輸送機(jī)長(zhǎng)度就超過(guò)7300米，為近年來(lái)國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、投資金額最多的行李處理系統(tǒng)。