米其林加速標(biāo)簽計(jì)劃，并推出RFID應(yīng)用

　　在重卡、大客車(chē)及大巴的輪胎上使用嵌入式EPC超高頻(UHF)無(wú)源標(biāo)簽的RFID系統(tǒng)多年后，這個(gè)世界上最大的輪胎生產(chǎn)商之一米其林開(kāi)始在所有產(chǎn)品上進(jìn)行部署。為此，將標(biāo)簽永久性嵌入輪胎側(cè)壁之前，該公司使用了測(cè)試技術(shù)來(lái)確認(rèn)標(biāo)簽功能是否正常。同時(shí)，公司還推出了基于RFID技術(shù)的方案來(lái)監(jiān)控輪胎壓力。

　　米其林的標(biāo)簽供應(yīng)商Hana微顯技術(shù)公司在交付標(biāo)簽前會(huì)驗(yàn)證標(biāo)簽的功能。運(yùn)送到米其林工廠前，Hana使用了Voyantic提供的Tagsurance系統(tǒng)自動(dòng)測(cè)試裝載在托盤(pán)上的多個(gè)標(biāo)簽。此后，在裝配之前，米其林還會(huì)使用Tagsurance人工測(cè)試站進(jìn)行全檢。手動(dòng)及自動(dòng)測(cè)試站基本相同，差別在于手動(dòng)版本使用腳踏板觸發(fā)測(cè)量，并發(fā)出聲音指示該標(biāo)簽已經(jīng)過(guò)測(cè)試。

　　此外，近日米西奇還推出米其林輪胎護(hù)理套件應(yīng)用，包括基于云的iManage應(yīng)用及云服務(wù)。使用iManage，車(chē)隊(duì)可以使用RFID讀取器讀取標(biāo)簽ID號(hào)碼及輪胎里的壓力傳感器數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)將傳輸?shù)皆品?wù)器上，車(chē)隊(duì)便可跟蹤輪胎歷史、壓力讀書(shū)，從而更好判斷輪胎狀態(tài)及壽命，保證車(chē)輛安全運(yùn)行。

　　輪胎制造過(guò)程中，米其林會(huì)直接將標(biāo)簽放置到輪胎側(cè)壁的橡膠上。

　　輪胎上的橡膠以及鋼帶會(huì)影響到RFID信號(hào)，因此，這些標(biāo)簽必須進(jìn)行過(guò)調(diào)諧以補(bǔ)償材料的離頻效應(yīng)，從而保證更好的信號(hào)傳輸。米其林還和Hana開(kāi)發(fā)了一款專(zhuān)用于此環(huán)境的EPC UHF RFID標(biāo)簽，提升在輪胎環(huán)境中的使用效果。該標(biāo)簽還可使用在其他輪胎生產(chǎn)商的輪胎中。

　　米其林公司RFID集成設(shè)計(jì)工程師Julien Destraves說(shuō)：“固化工藝前，標(biāo)簽會(huì)內(nèi)置到輪胎中。一旦固化后，便無(wú)法恢復(fù)。”確保標(biāo)簽使用良好對(duì)米其林和客戶(hù)都非常重要。他解釋說(shuō)：“質(zhì)量差的標(biāo)簽讀取范圍不夠會(huì)導(dǎo)致客戶(hù)使用效果不佳，這就是我們堅(jiān)持100%全檢的原因?！?/p>

　　然而，大規(guī)模標(biāo)簽測(cè)試并非一件簡(jiǎn)單的任務(wù)。

　　Voyantic產(chǎn)品經(jīng)理Niina Aurén稱(chēng)，2012年，米其林開(kāi)始和Voyantic開(kāi)發(fā)一個(gè)測(cè)試系統(tǒng)，在Hana RFID標(biāo)簽離開(kāi)標(biāo)簽工廠前進(jìn)行檢驗(yàn)并在米其林工廠置入輪胎前再次測(cè)試。他說(shuō)：“他們想要一種可靠的檢驗(yàn)方案進(jìn)行快速測(cè)試并保證標(biāo)簽性能良好。”

　　Voyantic開(kāi)發(fā)了一個(gè)使用Tagsurance測(cè)試儀的解決方案，該測(cè)試儀使用EPC Gen 2協(xié)議來(lái)測(cè)量標(biāo)簽的操作靈敏度，還使用了Snoop Pro偶和元件，充當(dāng)一個(gè)近場(chǎng)UHF讀取器天線的功能。該方案可提供800至1100MHz的寬頻帶檢測(cè)，可覆蓋標(biāo)簽可發(fā)射的整個(gè)UHF頻帶。橡膠和鋼帶會(huì)帶來(lái)離頻效應(yīng)，因此確認(rèn)整個(gè)RF頻帶都工作正常更為重要。

　　2014年手動(dòng)檢驗(yàn)站在米其林公司投入使用，接著Hana工廠也使用了自動(dòng)測(cè)試站。目前，Hana公司共投入了兩臺(tái)測(cè)試站。

　　在Hana工廠，標(biāo)簽被放置在托盤(pán)上并經(jīng)過(guò)傳送帶流動(dòng)到Tagsurance測(cè)試儀進(jìn)行檢驗(yàn)。如果測(cè)試儀檢測(cè)到標(biāo)簽靈敏度太低，屏幕上會(huì)顯示出數(shù)據(jù)，工作人員需要將其移除出托盤(pán)。合規(guī)的標(biāo)簽會(huì)運(yùn)送到米其林工廠，在那會(huì)進(jìn)行二次檢驗(yàn)。

　　Aurén稱(chēng)，盡管遠(yuǎn)場(chǎng)才是標(biāo)簽的最佳測(cè)試條件，但這在生產(chǎn)環(huán)境中顯然是不可能的。因此，測(cè)試儀使用了Snoop Pro耦合元件，和普通的偶和感應(yīng)標(biāo)簽的近場(chǎng)天線不同的是，該元件是由Voyantic開(kāi)發(fā)的耦合感應(yīng)帶有雙極天線裝用UHF標(biāo)簽測(cè)試的。這樣，該測(cè)試儀只需10毫秒便可驗(yàn)證寬頻帶中標(biāo)簽的功能性，只需25毫秒便可測(cè)量出標(biāo)簽的確切敏感度。Snoop Pro上的屏蔽板可屏蔽相鄰標(biāo)簽的信號(hào)，減少了干擾。

　　Snoop Pro的屏蔽蓋從中間切成兩部分，這樣，便產(chǎn)生兩個(gè)沿著開(kāi)口邊緣進(jìn)行連接的獨(dú)立電容性負(fù)載。使用這種設(shè)計(jì)，Snoop Pro耦合元件便可產(chǎn)生輪胎環(huán)境。

　　Erdmann稱(chēng)：“盡管該測(cè)試系統(tǒng)是為米其林開(kāi)發(fā)的，但他也同樣可以用于其他輪胎標(biāo)簽上?！?/p>

　　米其林計(jì)劃在2016年年底前在所有輪胎上都使用RFID標(biāo)簽，同時(shí)使用該測(cè)試站檢驗(yàn)每個(gè)標(biāo)簽。

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