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口岸
  • 在口岸監(jiān)管的探索中，RFID技術(shù)是可以起到關(guān)鍵性作用的。
  • 北京西站邊檢口岸為了強(qiáng)化內(nèi)部工作人員進(jìn)出辦公及工作區(qū)域的管理，做到既方便工作人員的出入,同時又防范無關(guān)人員的出入,同時對出入人員情況實施記錄,所有人員進(jìn)出信息由統(tǒng)一的出入管理平臺進(jìn)行數(shù)據(jù)的保存，并形成統(tǒng)一的管理,做到科學(xué)、安全、高效，特提出建設(shè)一套人員證件制作及出入驗證自助通道系統(tǒng)。
  • 鼎識科技根據(jù)客戶需求，經(jīng)過詳細(xì)調(diào)查、周密部署，利用無線射頻識別(RFID)技術(shù)等信息化手段，在不改變現(xiàn)有通關(guān)設(shè)施的情況下，建立起虛擬監(jiān)管通道，實現(xiàn)了口岸車輛的電子化通關(guān)、貨物的電子化監(jiān)管、現(xiàn)場的智能化稽查，為客戶實現(xiàn)監(jiān)管模式創(chuàng)新、加快出入境車輛通關(guān)速度、轉(zhuǎn)變業(yè)務(wù)運作模式帶來了深遠(yuǎn)影響和巨大變革。
  • 建立中港空運貨物陸路通關(guān)“快線通道”，將皇崗口岸部分海關(guān)作業(yè)移至機(jī)場物流完成，緩解一線口岸壓力，加快物流速度； 分流香港機(jī)場貨物流量，加快深圳機(jī)場的吞吐效率，實現(xiàn)雙贏 。
  • 深圳鼎識科技承接的應(yīng)用于深圳皇崗、深圳灣、文錦渡、沙頭角四個陸路口岸的電子導(dǎo)引系統(tǒng)由電子卡及無線射頻讀卡設(shè)備、后臺監(jiān)控系統(tǒng)三部分組成。它利用無線射頻識別（RFID）技術(shù)，通過安裝在出入境車輛上的電子卡與分布在口岸監(jiān)管區(qū)域的射頻讀卡設(shè)備的無線信息交互，實現(xiàn)對出入境人、車輛、貨物實施電子化管理，從而實現(xiàn)出入境車輛及貨物的快進(jìn)快出、大進(jìn)大出。
  • 深圳陸路口岸全申報電子導(dǎo)引系統(tǒng)采用提前報檢、提前報關(guān)、實貨放行的創(chuàng)新型報關(guān)模式，實現(xiàn)了貨物實時就地運輸出境，加快了口岸的物流速度，為企業(yè)節(jié)省了大量的運輸時間和倉儲空間。同時，該系統(tǒng)的應(yīng)用提升了檢驗檢疫部門在口岸的獨立執(zhí)法能力，提升了我國的進(jìn)出口業(yè)務(wù)的整體水平。
  • 皇崗局與深圳市檢科院進(jìn)行了大量的調(diào)查，先后調(diào)研了二十余家掌握無線技術(shù)的企業(yè)，并進(jìn)行了反復(fù)的測試比較。最終決定采用當(dāng)今先進(jìn)的有源RFID技術(shù)，通過多基站、雙頻段、多信道方式建立無線的、獨立的、不依賴于口岸其他單位的“電子閘口”。
  • 通過對園區(qū)內(nèi)部的人員、車輛、集裝箱、貨物等關(guān)鍵因素使用RFID電子標(biāo)簽，為其建立獨特的身份證明文件，通過遠(yuǎn)程讀取、人車物配對等方式，實現(xiàn)安全監(jiān)管力度與港口作業(yè)效率的同時大幅度提高，并使得兩者達(dá)到最佳平衡的狀況。
  • 我公司FTRD2000產(chǎn)品已成功應(yīng)用于內(nèi)陸某港口的車輛管理，該港口是重要的內(nèi)陸口岸，在該港出入境邊檢貨車通道等系統(tǒng)工程中，實現(xiàn)在通道站點無人值守情況下，對出入境車輛及司機(jī)身份資料的自動采集、查驗和對車輛類型的自動判別及收費，該工程于2005年6月完工并順利通過驗收，工程的實施使通過口岸邊檢和收費通道的綜合平均處理時間縮短到5-10秒/輛，大大提高了出入境的通關(guān)能力及口岸現(xiàn)代化的管理水平。