航運(yùn)物流與智能化管理

一、航運(yùn)物流的概念與內(nèi)涵  

　　航運(yùn)物流是指以水路運(yùn)輸行業(yè)資源為依托，擴(kuò)展相關(guān)功能所進(jìn)行的物流活動(dòng)。航運(yùn)物流是依照國際慣例，利用國際化的物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)施和物流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨物在國際間的流動(dòng)與交換，以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和世界資源優(yōu)化配置。航運(yùn)物流主要是為國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營服務(wù)，即選擇最佳的方式與路徑，以最低的費(fèi)用和最小的風(fēng)險(xiǎn)，保質(zhì)、保量、適時(shí)地將貨物從某國的供方運(yùn)到另一國的需方。  

　　航運(yùn)企業(yè)向物流轉(zhuǎn)型，標(biāo)志著航運(yùn)業(yè)擺脫了孤立地從本系統(tǒng)思考和觀察問題的傳統(tǒng)觀念和運(yùn)作方式。物流服務(wù)的業(yè)務(wù)與海運(yùn)公司攬貨有較大的區(qū)別，海運(yùn)公司一般是為本公司攬貨的，并以船公司的利益為驅(qū)動(dòng)；而物流服務(wù)是從客戶的角度考慮，根據(jù)客戶需求與供應(yīng)鏈效率，決定承運(yùn)人與相關(guān)服務(wù)。多式聯(lián)運(yùn)與航運(yùn)物流也有所不同，國際多式聯(lián)運(yùn)僅限于運(yùn)輸過程服務(wù)，是承運(yùn)人行為；而航運(yùn)物流是以客戶需求為目標(biāo)，提供解決方案。  

　　航運(yùn)企業(yè)向物流發(fā)展，它突破了運(yùn)輸服務(wù)的中心是運(yùn)力的觀點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)了運(yùn)輸服務(wù)的宗旨是客戶第一，客戶的需求決定運(yùn)輸服務(wù)的內(nèi)容和方式。  

二、航運(yùn)物流的運(yùn)作模式與特點(diǎn)  

（一）航運(yùn)物流運(yùn)作模式  

1、 衛(wèi)星定位運(yùn)輸載體  

　　全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）是20世紀(jì)產(chǎn)生的一項(xiàng)高新技術(shù)，它是具有在海、陸、空進(jìn)行全方位實(shí)時(shí)三維導(dǎo)航與定位能力的衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)。近年來，GPS廣泛應(yīng)用于許多領(lǐng)域，在國際物流各個(gè)環(huán)節(jié)中的應(yīng)用也越來越普遍，以提供適時(shí)、準(zhǔn)確的信息，在提高運(yùn)輸管理效率的同時(shí)，滿足客戶的信息需求。  

　　航運(yùn)物流全球定位系統(tǒng)是基于GPS的計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)，通過GPS和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)收集本系統(tǒng)全球運(yùn)輸船舶、車輛、集裝箱運(yùn)輸動(dòng)態(tài)信息，實(shí)現(xiàn)船舶和車輛追蹤管理等。只要知道船舶的船名、航區(qū)、船公司及聯(lián)運(yùn)貨車的車種、車型、車號(hào)，就可以從本系統(tǒng)全球運(yùn)輸網(wǎng)上流動(dòng)著的船舶、車輛中找到需要的運(yùn)輸載體，還能得知船舶或車輛等現(xiàn)在何處運(yùn)行或停在何處，以及船舶、車輛出發(fā)信息和預(yù)計(jì)到達(dá)信息等。航運(yùn)物流運(yùn)用這項(xiàng)技術(shù)，可以提高運(yùn)輸查詢能力，促進(jìn)動(dòng)態(tài)管理，大大提高物流運(yùn)輸網(wǎng)及其運(yùn)營的透明度和服務(wù)水平。  

2、 射頻識(shí)別跟蹤貨物  

　　射頻識(shí)別技術(shù)（Radio Frequency Identification，RFID）的基本原理是電磁理論，射頻識(shí)別系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是不局限于視線，射頻識(shí)別卡可具有讀寫能力，可攜帶大量數(shù)據(jù)、難以偽造并具有人工智能等。  

　　使用RFID技術(shù)信息系統(tǒng)可以在一定距離內(nèi)同時(shí)讀取多個(gè)物品上的多個(gè)標(biāo)簽，這就加快了信息采集和流程處理速度，增強(qiáng)作業(yè)的準(zhǔn)確性和快捷性。射頻技術(shù)適用于物料跟蹤、運(yùn)載工具和貨架識(shí)別等要求非接觸數(shù)據(jù)采集和交換的場(chǎng)合。  

　　射頻技術(shù)在物流活動(dòng)中不可缺少，無論貨物是在訂購中、運(yùn)輸途中，還是在某個(gè)倉庫儲(chǔ)存，通過該系統(tǒng)都可以實(shí)時(shí)掌握所有的信息。該系統(tǒng)途中運(yùn)輸部分的功能就是靠貼在集裝箱和設(shè)備上的射頻識(shí)別標(biāo)簽實(shí)現(xiàn)的。射頻系統(tǒng)接收轉(zhuǎn)發(fā)裝置，通常是安裝在運(yùn)輸線的一些檢查點(diǎn)上（如倉庫、車站、碼頭和機(jī)場(chǎng)等關(guān)鍵通道點(diǎn)）。接收裝置收到射頻標(biāo)簽信息后，連同接收地的位置信息上傳至通信衛(wèi)星，再由衛(wèi)星傳送給航運(yùn)物流控制中心，為航運(yùn)物流運(yùn)作提供動(dòng)態(tài)管理。  

3、條碼技術(shù)實(shí)現(xiàn)貨物管理  

　　條碼技術(shù)（bar code）是在計(jì)算機(jī)的應(yīng)用實(shí)踐中產(chǎn)生和發(fā)展起來的一種自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。它是為實(shí)現(xiàn)對(duì)信息的自動(dòng)掃描輸入而設(shè)計(jì)的，它是實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)確和可靠采集數(shù)據(jù)的有效手段。條碼技術(shù)的應(yīng)用解決了數(shù)據(jù)錄入和數(shù)據(jù)采集的“瓶頸”問題，為航運(yùn)物流貨物管理提供了有力的技術(shù)支持。  

　　條碼技術(shù)有利于航運(yùn)物流實(shí)現(xiàn)跨行業(yè)自動(dòng)化管理，有利于進(jìn)貨、配送和倉儲(chǔ)管理一體化，是及時(shí)溝通產(chǎn)、供、銷的紐帶和橋梁，是提高企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的工具。  

　　條碼技術(shù)的應(yīng)用，提供了在物流過程中對(duì)物品進(jìn)行標(biāo)識(shí)和描述的方法，借助自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、銷售點(diǎn)（POS）系統(tǒng)和EDI等現(xiàn)代技術(shù)手段，企業(yè)可以隨時(shí)了解有關(guān)貨物在供應(yīng)鏈上的位置及詳細(xì)情況，并及時(shí)做出反應(yīng)。當(dāng)今在歐美等發(fā)達(dá)國家興起的有效客戶反應(yīng)（ECR）、快速反應(yīng)（QR）和自動(dòng)連續(xù)補(bǔ)貨（ACEP）等供應(yīng)鏈管理策略，都離不開條碼技術(shù)的應(yīng)用。條碼是實(shí)現(xiàn)貨物清單、POS系統(tǒng)、EDI、電子商務(wù)和供應(yīng)鏈管理的技術(shù)基礎(chǔ)，是航運(yùn)物流管理現(xiàn)代化、提高企業(yè)管理水平和競(jìng)爭(zhēng)能力的重要技術(shù)手段。  

4、信息系統(tǒng)平臺(tái)運(yùn)作  

　　信息系統(tǒng)平臺(tái)，也稱集成信息管理。是指通過集成化信息管理實(shí)行分類管理和分層運(yùn)作。在供應(yīng)鏈管理過程中，各種管理信息來自統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫，信息流既能為供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)各有關(guān)部門的管理人員所共享，又有使用權(quán)限和安全保密措施。供應(yīng)鏈各成員按照統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫提供的信息和處理業(yè)務(wù)的準(zhǔn)則進(jìn)行操作，從而實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的總體經(jīng)營目標(biāo)。  

　　信息平臺(tái)運(yùn)作，體現(xiàn)了戰(zhàn)略伙伴關(guān)系和企業(yè)內(nèi)外資源的集成與優(yōu)化利用。管理信息集成決不是簡(jiǎn)單的數(shù)量疊加，而是管理水平和人員素質(zhì)在質(zhì)量上的飛躍。信息集成和規(guī)范管理是相輔相成的，規(guī)范管理是供應(yīng)鏈運(yùn)行的結(jié)果，也是其運(yùn)行的條件。應(yīng)當(dāng)按照統(tǒng)一的程序和準(zhǔn)則進(jìn)行管理，既不因人而異，隨心所欲，也要機(jī)動(dòng)靈活，適應(yīng)變化的環(huán)境。  

（二）航運(yùn)物流的主要特點(diǎn)  

1、市場(chǎng)快速反應(yīng)  

　　全球航運(yùn)市場(chǎng)快速變化的本質(zhì)決定了航運(yùn)物流實(shí)現(xiàn)快速反應(yīng)運(yùn)作的特性。對(duì)物流企業(yè)來說，能否在第一時(shí)間迅速對(duì)市場(chǎng)需求變化作出反應(yīng)，及時(shí)推出適銷對(duì)路的產(chǎn)品是企業(yè)成功的關(guān)鍵。在信息時(shí)代，信息使企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)基礎(chǔ)發(fā)生了變化，企業(yè)反應(yīng)速度已成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)，反應(yīng)最快的企業(yè)總是能夠占據(jù)最佳位置，從而能夠最先獲得市場(chǎng)。未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力將取決于企業(yè)獲得和處理信息的能力。  

　　航運(yùn)物流企業(yè)是通過信息化建設(shè)，對(duì)內(nèi)使生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)過程中的人流、物流、資金流、信息流處于最佳狀態(tài)，以最少的投入得到最大的產(chǎn)出；對(duì)外則通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、設(shè)網(wǎng)站等，跨越傳統(tǒng)的中間商環(huán)節(jié)，直接面對(duì)客戶，從而以更低的價(jià)格、更快的速度和更高的服務(wù)質(zhì)量贏得市場(chǎng)。  

2、貨物動(dòng)態(tài)管理  

　　航運(yùn)物流在運(yùn)作中可通過信息系統(tǒng)分析，迅速地檢查供應(yīng)鏈活動(dòng)中貨物動(dòng)態(tài)的差異，并通過反饋經(jīng)營者，及時(shí)采取措施，有效保障服務(wù)質(zhì)量。由于航運(yùn)物流采取電子化、網(wǎng)絡(luò)化操作，紙質(zhì)單據(jù)的傳遞工作量大大減少，這節(jié)省了信息傳遞時(shí)間，使訂單、發(fā)貨通知、發(fā)票等大量的數(shù)據(jù)、文件信息傳遞變得可靠和通暢，減少了低效工作和非增值活動(dòng)，使信息獲得速度更快、交流和聯(lián)系更方便，提高互動(dòng)服務(wù)水平。