無(wú)源RFID技術(shù)在物流追蹤管理的應(yīng)用分析

物流運(yùn)輸?shù)男屎桶踩俏锪鞴芾碇凶钪匾沫h(huán)節(jié)，對(duì)托運(yùn)人和承運(yùn)人來(lái)說(shuō)，如何有效追蹤管理集裝箱是他們最關(guān)心的問(wèn)題之一。根據(jù)AMR研究機(jī)構(gòu)的調(diào)查顯示，大部分物流公司都無(wú)法實(shí)時(shí)掌握10%-15%的集裝箱運(yùn)輸情況，不知道這些貨品身在何處，這種缺乏信息可見(jiàn)性的運(yùn)作方式不可避免地為安全運(yùn)輸帶來(lái)了風(fēng)險(xiǎn)。

各個(gè)國(guó)家政府部門都將國(guó)際貿(mào)易的安全性擺在首要位置，因此對(duì)庫(kù)存的實(shí)時(shí)管理可以有效避免物流公司發(fā)生運(yùn)輸錯(cuò)誤或貨物被盜。

在過(guò)去的五年時(shí)間里，物流行業(yè)和一些貨運(yùn)公司都已經(jīng)采用部署RFID標(biāo)簽來(lái)加強(qiáng)每日的工作監(jiān)管和供應(yīng)鏈的精確管理。除了追蹤貨物，還能夠?qū)\(yùn)載貨物的卡車進(jìn)行追蹤，這種相對(duì)自動(dòng)化的管理曾為國(guó)際貿(mào)易中物流公司的報(bào)關(guān)流程帶來(lái)了更方便快捷的方式，但是傳統(tǒng)的RFID技術(shù)已經(jīng)不再適應(yīng)當(dāng)前的需求，取而代之的是一種新型，兼容行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、低成本高效率的無(wú)源RFID技術(shù)，它將為物流追蹤管理帶來(lái)更與時(shí)俱進(jìn)的追蹤方式。

淺談目前物流行業(yè)對(duì)RFID的應(yīng)用情況

目前國(guó)外許多產(chǎn)品制造商和物流公司都已經(jīng)部署了RFID標(biāo)簽來(lái)進(jìn)行貨物和集裝箱的追蹤管理，其中北約組織(NATO)， 通用公司，辛克物流以及美國(guó)國(guó)防部等重要國(guó)際組織和政府部門都率先采用了這一技術(shù)。

美國(guó)國(guó)防部曾在2008年對(duì)伊拉克和阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)，部署了一批頻段在433Mhz的有源RFID標(biāo)簽來(lái)實(shí)時(shí)追蹤每一批主要物資的供給， 后勤部門無(wú)法掌握貨物的運(yùn)輸情況，總是陷在物資被攻擊攔截的恐懼中，自從有了RFID，軍隊(duì)可以實(shí)時(shí)獲得貨船和集裝箱的位置信息，極大避免了物資丟失和被攔截的情況發(fā)生。

馬士基航運(yùn)(Maersk)經(jīng)常承擔(dān)軍方的物資運(yùn)輸任務(wù)，它通過(guò)應(yīng)用RFID技術(shù)，在5分鐘之內(nèi)識(shí)別出貨船的載貨清單和物資的目的地，更重要的是，通過(guò)RFID實(shí)時(shí)掌握貨船的地理位置，對(duì)判斷貨物運(yùn)輸效率非常重要。

RFID解決方案為軍方在物流供應(yīng)鏈管理方面節(jié)省了大量開(kāi)銷，特別是能夠保證核心集裝箱在7天之內(nèi)返回，從而避免因推遲退還而產(chǎn)生的高額罰金。

有了RFID，集裝箱積壓和延遲退還產(chǎn)生的罰款情況都明顯減少了。據(jù)統(tǒng)計(jì)，受益于RFID技術(shù)帶來(lái)的可靠信息，美國(guó)國(guó)防部10.7萬(wàn)次的空中運(yùn)輸任務(wù)已經(jīng)成功運(yùn)送了55億加侖的燃油和1070萬(wàn)噸的貨物。

未來(lái)RFID在物流領(lǐng)域的應(yīng)用挑戰(zhàn)

在RFID技術(shù)被引進(jìn)物流領(lǐng)域進(jìn)行貨物追蹤時(shí)，無(wú)源RFID技術(shù)的發(fā)展還停留在最初階段，基本無(wú)法實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離讀寫和相對(duì)嚴(yán)苛環(huán)境的使用需要。另外，無(wú)源標(biāo)簽在多金屬的環(huán)境中常常難以發(fā)揮性能，而集裝箱都是由金屬制成，這對(duì)無(wú)源RFID技術(shù)是相當(dāng)大的挑戰(zhàn)，所以在集裝箱追蹤方面，使用最多的還是有源RFID標(biāo)簽。

阿聯(lián)酋航空公司也曾經(jīng)部署有源RFID標(biāo)簽追蹤航空運(yùn)輸?shù)募b設(shè)備。在RFID應(yīng)用方面身先士卒的要屬美國(guó)國(guó)防部門，而其他軍用領(lǐng)域和私人企業(yè)也曾使用有源RFID技術(shù)。但是有源RFID始終無(wú)法在讀取距離和標(biāo)簽敏感度方面與無(wú)源RFID媲美。

有源RFID在技術(shù)應(yīng)用上存在一些障礙，首先有源RFID標(biāo)簽很難與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)兼容，它的設(shè)計(jì)只能特殊化;其次用來(lái)支持有源RFID的電源供給不能持續(xù)長(zhǎng)時(shí)間(一般不超過(guò)一年)，電池能源會(huì)隨著標(biāo)簽不斷被讀寫而電力降低;有源RFID標(biāo)簽的價(jià)格從10美金至50美金不等，價(jià)格昂貴。

物流公司一直擔(dān)心RFID技術(shù)無(wú)法適應(yīng)復(fù)雜多變的運(yùn)輸環(huán)境，又無(wú)法兼容行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，不得不導(dǎo)致公司停用現(xiàn)有管理系統(tǒng)而增加額外成本來(lái)支持有源RFID系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)，而托運(yùn)公司也將花費(fèi)更高的成本來(lái)配合物流公司的管理，這些都會(huì)成為有源RFID的應(yīng)用受阻的原因。

無(wú)源RFID將重新定義貨物追蹤管理模式

先進(jìn)的無(wú)源RFID技術(shù)能夠滿足工業(yè)級(jí)要求，可以在金屬表面使用(ROM)，而現(xiàn)在最新的超高頻無(wú)源RFID標(biāo)簽每個(gè)僅要0.25美元甚至更便宜，與傳統(tǒng)有源RFID標(biāo)簽相比，這種標(biāo)簽性價(jià)比更高，應(yīng)用范圍更廣。而且無(wú)源標(biāo)簽安裝在集裝箱上也已經(jīng)達(dá)到6米的讀寫距離，完全能夠滿足用戶的需要。