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低頻
  • 上一期我們了解了“低頻RFID”的基本原理與實(shí)際應(yīng)用,它作用范圍現(xiàn)在主要應(yīng)用于短距離技術(shù)領(lǐng)域范圍內(nèi)。本期課堂阿庫(kù)將為你講講高頻RFID的故事~ 一起來看看低頻RFID與高頻RFID之間有何區(qū)別?
  • 書接上回:了解到低頻RF1D是采用電感耦合的方式進(jìn)行通信,其典型工作頻率是125KHz技術(shù)和134.2KH技術(shù)后。在本期小課堂阿庫(kù)將為你講講低頻RFD的應(yīng)用場(chǎng)景與案例!
  • 低頻主要采用電感耦合的方式進(jìn)行通信,其工作頻率范圍為30kHz~300kHz。
  • RFID智能定位技術(shù)是一種區(qū)域性的定位采集,就是利用2.4G和低頻125K的RFID技術(shù),對(duì)人和物的自動(dòng)識(shí)別和區(qū)域性定位,實(shí)現(xiàn)對(duì)人和物的管理。
  • 眾所周知,RFID手持終端分為低頻(LF),高頻(HF)和超高頻(UHF) 三種頻段。
  • RFID常用工作頻率包括低頻125kHz、134.2kHz.高頻13.56MHz,超高頻860~930MHz,微波2.45GHz,5.8GHz等。因?yàn)榈皖l125kHz、134.2kHz,高頻13.56MHz系統(tǒng)以線圈作為天線,采用電感禍合的方式,其工作距離較近,一般不超過1.2m,帶寬在歐洲及其他地區(qū)限制為幾千赫茲。但超高頻(860~93Uh1Hz)和微波(2.45GHz,5.8GHz)可以提供更遠(yuǎn)的工作距離,更高的數(shù)據(jù)速率,更小的天線尺寸,因此成為RFID的熱點(diǎn)研究領(lǐng)域。
  • 隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,無(wú)線射頻識(shí)別(RFID)技術(shù)越來越多的應(yīng)用到工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)中。RFID的英文全稱為“Radio Frequency IDentificaTIon”,中文翻譯為“無(wú)線射頻識(shí)別”。它是在20世紀(jì)50年代誕生的一種無(wú)線識(shí)別技術(shù),可以在不接觸的情況下,利用無(wú)線電(radio)來進(jìn)行身份識(shí)別。根據(jù)無(wú)線電頻率的不同,RFID系統(tǒng)可以分成低頻、高頻、超高頻及微波四種。
  • RFID的英文全稱為“Radio Frequency IDentification”,中文翻譯為“無(wú)線射頻識(shí)別”。它是在20世紀(jì)50年代誕生的一種無(wú)線識(shí)別技術(shù),可以在不接觸的情況下,利用無(wú)線電(radio)來進(jìn)行身份識(shí)別。根據(jù)無(wú)線電頻率的不同,RFID系統(tǒng)可以分成低頻、高頻、超高頻及微波四種。
  • 眾所周知電子標(biāo)簽按照頻率分類主要分為高頻電子標(biāo)簽、低頻電子標(biāo)簽,超高頻電子標(biāo)簽,今天我們主要來了解超高頻RFID電子標(biāo)簽的優(yōu)點(diǎn)與應(yīng)用。
  • 射頻識(shí)別(Radio Frequency of Identificatio,RFID)是一種使用射頻技術(shù)的非接觸自動(dòng)識(shí)別技術(shù),具有傳輸速率快、防沖撞、大批量讀取、運(yùn)動(dòng)過程讀取等優(yōu)勢(shì),因此,RFID技術(shù)在物流與供應(yīng)鏈管理、生產(chǎn)管理與控制、防偽與安全控制、交通管理與控制等各領(lǐng)域具有重大的應(yīng)用潛力。目前,射頻識(shí)別技術(shù)的工作頻段包括低頻、高頻、超高頻及微波段,其中以高頻和超高頻的應(yīng)用最為廣泛。
  • 工作在125或134kHz低頻(LF)或者13.56MHz高頻(HF)范圍內(nèi)的電感回路無(wú)源RFID系統(tǒng),其工作距離僅限于大約1m的范圍。UHF RFID系統(tǒng)工作在860至960MHz以及2.4GHZ的工業(yè)科學(xué)醫(yī)療(ISM)頻段。其具有更長(zhǎng)的工作距離,對(duì)無(wú)源標(biāo)簽而言典型工作范圍為3至10m。標(biāo)簽從閱讀器的射頻信號(hào)接收信息和工作能量。如果標(biāo)簽在閱讀器的范圍內(nèi),就會(huì)在標(biāo)簽的天線上感應(yīng)出交變的射頻電壓。該電壓經(jīng)過整流后為標(biāo)簽提供直流(DC)電源電壓。通過調(diào)制天線端口的阻抗來實(shí)現(xiàn)標(biāo)簽對(duì)閱讀器的響應(yīng)。這樣一來,標(biāo)簽將信號(hào)反向散射給閱讀器。
  • 無(wú)線射頻識(shí)技術(shù)是利用射頻信號(hào)來識(shí)別物體的自動(dòng)識(shí)別技術(shù).RFID系統(tǒng)由電子標(biāo)簽(包括芯片和標(biāo)簽天線)、閱讀器(含閱讀器天線)和后臺(tái)主機(jī)組成。當(dāng)前,射頻識(shí)別工作頻率包括頻率為低頻(125KHz、134KHz)、高頻頻段(13.56MHz)、UHF超高頻段(860~960MHz)和 2.45GHz以上的微波頻段等。
  • RF(射頻)專指具有一定波長(zhǎng)可用于無(wú)線電通信的電磁波。電磁波可由其頻率表述為:KHz(千赫),MHz(兆赫)及GHz(千兆赫)。其頻率范圍為VLF(極低頻)也即10-30KHz至EHF(極高頻)也即30-300GHz。
  • 目前,大多數(shù)RFID系統(tǒng)為低頻和高頻系統(tǒng),但超高頻頻段的RFID系統(tǒng)具有操作距離遠(yuǎn),通信速度快,成本低,尺寸小等優(yōu)點(diǎn),更適合未來物流、供應(yīng)鏈領(lǐng)域的應(yīng)用。盡管目前,RFID超高頻技術(shù)的發(fā)展已比較成熟,也已經(jīng)有了一些標(biāo)準(zhǔn),標(biāo)簽的價(jià)格也有所下降;但RFID超高頻讀寫器卻有變得更大,更復(fù)雜和更昂貴的趨勢(shì),其消耗能量將更多,制造元件達(dá)數(shù)百個(gè)之多。然而,這里的設(shè)計(jì)采用高度集成的R1000,可以解決上述問題,既可降低芯片設(shè)計(jì)中的復(fù)雜性和生產(chǎn)成本,又能使制造商制造出體積更小,更有創(chuàng)新性的讀寫器,從而開拓新的RFID應(yīng)用領(lǐng)域。
  • 電磁兼容的問題常發(fā)生于高頻狀態(tài)下,個(gè)別問題(電壓跌落與瞬時(shí)中斷等)除外。高頻思維,總而言之,就是器件的特性、電路的特性,在高頻情況下和常規(guī)中低頻 狀態(tài)下是不一樣的,如果仍然按照普通的控制思維來判斷分析,則會(huì)走入設(shè)計(jì)的誤區(qū)。
  • 設(shè)計(jì)分析了125kHz閱讀器硬件電路部分,從理論與調(diào)試方法上對(duì)發(fā)射功放及后級(jí)匹配電路進(jìn)行了細(xì)致探討,采用了基于網(wǎng)絡(luò)分析儀的調(diào)試方法調(diào)試匹配電路,并給出示波器與網(wǎng)絡(luò)分析儀的調(diào)試結(jié)果。
  • 射頻標(biāo)簽(RFID)是一項(xiàng)偉大的技術(shù),但是有噪聲的電源和其它一些因數(shù)可能會(huì)降低其性能。采用低頻信號(hào)(比如130kHz)的RFID閱讀器,如業(yè)內(nèi)常用的TIRIS RFM-007B,對(duì)這個(gè)頻率范圍內(nèi)的噪聲就非常敏感。開關(guān)電源經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生這個(gè)頻率范圍內(nèi)的噪聲,因此為了得到最大的靈敏度,通常需要使用較重的、昂貴的線性電源。本設(shè)計(jì)實(shí)例在接收和空閑階段關(guān)閉了開關(guān)電源,讓模塊使用C2中存儲(chǔ)的能量繼續(xù)工作。
  • 鑒于目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上應(yīng)用最為廣泛的射頻卡和讀寫器實(shí)現(xiàn)方法,本文采用ARM 嵌入式系統(tǒng)作為微控制器,設(shè)計(jì)了能對(duì)低頻125KHz 和高頻13.56MHz 的二種頻率RFID 卡操作的讀寫模塊,實(shí)現(xiàn)了的雙頻RFID 讀寫系統(tǒng)。
  • 本文利用可完成高頻及低頻通信的芯片設(shè)計(jì)了可超低功耗工作的有源射頻識(shí)別系統(tǒng),基于TinyOS 操作系統(tǒng)建立的低頻通信部分軟件簡(jiǎn)單可靠。該系統(tǒng)在汽車胎壓監(jiān)測(cè)、貴重物品管理等應(yīng)用中具有較高應(yīng)用價(jià)值。
  • 1 引 言   射頻識(shí)別(RFID)技術(shù)作為一種新興的自動(dòng)識(shí)別技術(shù),近年來在國(guó)內(nèi)外得到了迅速發(fā)展。目前,我國(guó)開發(fā)的RFID產(chǎn)品普遍基于中低頻,如二代身份證、票證管理等。在超高頻段我國(guó)自主開發(fā)的產(chǎn)品較少,難以適應(yīng)巨大的市場(chǎng)需求以及激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。超高頻(UHF)標(biāo)簽是指工作頻率在860~960 MHz的RFID標(biāo)簽,具有可讀寫距離長(zhǎng)、閱讀速度快、作用范圍廣等優(yōu)點(diǎn),可廣泛應(yīng)用于物流管理、倉(cāng)儲(chǔ)、門禁等領(lǐng)域。為適應(yīng)市場(chǎng)需求,本文以EPC C1G2協(xié)議為主,ISO/IEC18000.6為輔,設(shè)計(jì)了一種應(yīng)用于超高頻標(biāo)簽的數(shù)字電路。   2 UHF RFID標(biāo)簽的工作原理   射頻識(shí)別系統(tǒng)通常由讀寫器(Reader)和射頻標(biāo)簽(RFID Tag)構(gòu)成。附著在待識(shí)別物體上的射頻標(biāo)簽內(nèi)存有約定格式的電子數(shù)據(jù),作為待識(shí)別物品的標(biāo)識(shí)性信息。讀寫器可無(wú)接觸地讀出標(biāo)簽中所存的電子數(shù)據(jù)或者將信息寫入標(biāo)簽,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)各類物體的自動(dòng)識(shí)別和管理。讀寫器與射頻標(biāo)簽按照約定的通信協(xié)議采用先進(jìn)的射頻技術(shù)互相通信,其基本通訊過程如下。   (1)讀寫器作用范圍內(nèi)的標(biāo)簽接收讀寫器發(fā)送的載波能量,上電復(fù)位;   (2)標(biāo)簽接收讀寫器發(fā)送的命令并進(jìn)行操作;   (3)讀寫器發(fā)出選擇和盤存命令對(duì)標(biāo)簽進(jìn)行識(shí)別,選定單個(gè)標(biāo)簽進(jìn)行通訊,其余標(biāo)簽暫時(shí)處于休眠狀態(tài);   (4)被識(shí)別的標(biāo)簽執(zhí)行讀寫器發(fā)送的訪問命令,并通過反向散射調(diào)制方式向讀寫器發(fā)送數(shù)據(jù)信息,進(jìn)入睡眠狀態(tài),此后不再對(duì)讀寫器應(yīng)答;   (5)讀寫器對(duì)余下標(biāo)簽繼續(xù)搜索,重復(fù)(3)、(4)分別喚醒單個(gè)標(biāo)簽進(jìn)行讀取,直至識(shí)別出所有標(biāo)簽。   3 UHF RFID標(biāo)簽的結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)規(guī)格   UHF RFID標(biāo)簽的示意圖如圖1所示,由模擬和數(shù)字兩部分組成。模擬電路主要包括天線、喚醒電路、時(shí)鐘產(chǎn)生電路、包絡(luò)檢波電路、解調(diào)電路和反射調(diào)制電路;數(shù)字部分主要實(shí)現(xiàn)EPC通信協(xié)議,識(shí)別讀寫器發(fā)出的命令并執(zhí)行,如實(shí)現(xiàn)多標(biāo)簽閱讀時(shí)的防沖突方法、執(zhí)行讀寫器發(fā)送的讀寫命令、實(shí)現(xiàn)讀寫器和標(biāo)簽的通訊過程以及對(duì)輸出數(shù)據(jù)進(jìn)行編碼等。協(xié)議規(guī)定的標(biāo)簽系統(tǒng)規(guī)格如表1所示。      圖1 UHF RFID標(biāo)簽的示意圖   表1 UHF RFID標(biāo)簽系統(tǒng)規(guī)格      4 標(biāo)簽數(shù)字電路的設(shè)計(jì)方法   4.1 電路的整體系統(tǒng)設(shè)計(jì)   經(jīng)過對(duì)協(xié)議內(nèi)容的深入研究,本文采用Top.down的設(shè)計(jì)方法,首先對(duì)電路功能進(jìn)行詳細(xì)描述,按照功能對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行模塊劃分;再用VHDL硬件描述語(yǔ)言進(jìn)行RTL代碼設(shè)計(jì)并進(jìn)行功能仿真;功能驗(yàn)證正確后,采用EDA工具,
  • 射頻識(shí)別技術(shù)(Radio Frequency IdentifICation Technology,RFID)是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù),其通過射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)?;镜腞FID系統(tǒng)由3部分組成:應(yīng)答器、閱讀器和天線。RFID技術(shù)近年來發(fā)展較快,已成為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的重要一環(huán)。本文探討中低頻RFID系統(tǒng)的工作原理,并通過實(shí)驗(yàn)的方式進(jìn)行了驗(yàn)證。
  • 在工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、野外甚至水中,RFID讀寫器天線電特性參數(shù)將發(fā)生改變,導(dǎo)致阻抗不匹配和發(fā)射功率大幅下降,最終降低RFID讀寫器讀寫范圍和效率。為了解決這個(gè)問題,構(gòu)建了一個(gè)自適應(yīng)天線匹配RFID讀寫器系統(tǒng)。
  • 考慮到藥品標(biāo)簽應(yīng)用時(shí)所需容納的信息量,應(yīng)采用半主動(dòng)式及主動(dòng)式電路。目前按載波頻率分為低頻射頻卡、中頻射頻卡和高頻射頻卡。低頻射頻卡主要有125kHz和134.2kHz兩種,中頻射頻卡頻率主要為13.56MHz,高頻射頻卡主要為433MHz、915MHz、2.45GHz、5.8GHz等。
  • 電子標(biāo)簽和識(shí)讀終端是構(gòu)成射頻識(shí)別系統(tǒng)的基本條件。本文對(duì)低頻電子標(biāo)簽與識(shí)讀終端之間的作用基理進(jìn)行了研究分析,據(jù)此提出了以基站芯片EM4095為射頻接口的識(shí)讀終端硬件設(shè)計(jì),并對(duì)解碼程序設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵問題進(jìn)行了具體論述。
  • RFID 系統(tǒng)實(shí)事上已經(jīng)存在和發(fā)展了幾十年,從供電狀態(tài)來看可以分為“有源”和“無(wú)源”兩大類;從工作頻率來看,可以分為低頻(125KHz~135KHz),高頻(13.56MHz),超高頻,微波(2.45GHz,5.8GHz)等幾大類。不同的射頻識(shí)別系統(tǒng)的硬件價(jià)格差別是巨大的,而系統(tǒng)本身的特性也各不相同,系統(tǒng)的成熟度也有所不同。
  • 文中介紹了半主動(dòng)式電子標(biāo)簽硬件和軟件的設(shè)計(jì)方案,應(yīng)用AS3933低頻喚醒接收芯片實(shí)現(xiàn)了電子標(biāo)簽低頻喚醒接收功能。針對(duì)低頻喚醒接收模塊,計(jì)算和討論了其并聯(lián)諧振電路相關(guān)的參數(shù),并給出了電路和程序設(shè)計(jì)的方案。應(yīng)用低頻喚醒技術(shù)的半主動(dòng)式電子標(biāo)簽可靠的低頻通信距離可達(dá)3m以上,同時(shí)低頻喚醒技術(shù)顯著降低了電子標(biāo)簽的運(yùn)行功耗。
  • RFID 系統(tǒng)實(shí)事上已經(jīng)存在和發(fā)展了幾十年,從供電狀態(tài)來看可以分為“有源”和“無(wú)源”兩大類;從工作頻率來看,可以分為低頻(125KHz~135KHz),高頻(13.56MHz),超高頻,微波(2.45GHz,5.8GHz)等幾大類。不同的射頻識(shí)別系統(tǒng)的硬件價(jià)格差別是巨大的,而系統(tǒng)本身的特性也各不相同,系統(tǒng)的成熟度也有所不同。
  • 學(xué)生、教師信息采集是 “家校通”系統(tǒng)中核心的一部分內(nèi)容,如何正確的識(shí)別學(xué)生入校并準(zhǔn)確的將平安短信發(fā)給家長(zhǎng)是關(guān)鍵所在?,F(xiàn)在系統(tǒng)集成商們普遍采用的是rfid的無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)。學(xué)生攜帶電子卡片在通過校門時(shí),被放置在校門周邊的設(shè)備感應(yīng)到信息并上報(bào)到軟件端,便完成了一次信息采集的過程。目前rfid技術(shù)飛速發(fā)展,技術(shù)面也較為廣闊,可在“家校通”方面應(yīng)用的大致分為低頻、高頻、超高頻、有源2.4g等rfid技術(shù)。而各技術(shù)類別也根據(jù)自身的特點(diǎn)在應(yīng)用中有所差別。下面就每種技術(shù)在“家校通”中的應(yīng)用方式及各優(yōu)略點(diǎn)進(jìn)行總結(jié)。
  • 對(duì)于采用被動(dòng)式標(biāo)簽的射頻識(shí)別系統(tǒng)而言,根據(jù)工作頻段的不同具有兩種工作模式。一種是感應(yīng)耦合(Induc.tiveCoupling)T作模式,這種模式也稱為近場(chǎng)工作模式,它主要適用用于低頻和高頻RFID系統(tǒng):另一種則是反向散射(Backscattering)32作模式,這種模式也稱為遠(yuǎn)場(chǎng)T作模式,主要適用于超高頻和微波RFID系統(tǒng)。
  • 針對(duì)現(xiàn)有汽車門禁系統(tǒng)和胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)相互獨(dú)立,硬件冗余和生產(chǎn)成本高的問題,提出了一種基于射頻識(shí)別技術(shù)的汽車安全防盜系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。在射頻通信上,該系統(tǒng)采用434 MHz 的UHF 頻段與125 kHz 的LF 頻段相結(jié)合的方法,實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)胎壓監(jiān)測(cè)、遙控門鎖和發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止等功能。調(diào)試結(jié)果表明,該系統(tǒng)提高了汽車的防盜性與控制性,節(jié)約了系統(tǒng)空間,降低了生產(chǎn)成本,優(yōu)化了車身網(wǎng)絡(luò)。
  • 在高科技的時(shí)代,傳感器在汽車行業(yè)中的應(yīng)用。
  • 設(shè)計(jì)的多通道、多模式低頻RFID閱讀器具有組態(tài)方式靈活、應(yīng)用范圍廣的特點(diǎn),且閱讀器的多通道集中控制可以有效地降低通道之間的串?dāng)_。實(shí)際應(yīng)用表明,多通道、多模式低頻RFID閱讀器具有良好的穩(wěn)定性和可靠性。