2020 年，這無疑將是屬于 5G 的十年。

RFID技術(shù)，即射頻技術(shù)，又稱無線射頻識別技術(shù)。其是無線智能家居的通信技術(shù)之一，在智能家居領(lǐng)域應(yīng)用非常廣泛?，F(xiàn)在我們就更具體地來了解一下這一智能家居無線技術(shù)—RFID射頻技術(shù)吧!

RFID標(biāo)簽：也是一種傳感器技術(shù)，RFID技術(shù)是融合了無線射頻技術(shù)和嵌入式技術(shù)為一體的綜合技術(shù)，RFID在自動識別、物品物流管理有著廣闊的應(yīng)用前景。

近幾年，無線技術(shù)的變革帶動了實際應(yīng)用的落地，移動通信領(lǐng)域正發(fā)生著跨越式的發(fā)展。中國是目前全球規(guī)模最大、最為活躍的消費市場，是技術(shù)轉(zhuǎn)化為商業(yè)應(yīng)用的有力載體和支撐。

在上一篇文章“射頻技術(shù)能否有效防范信用卡欺詐?(一)?”中，我們對當(dāng)前可以實現(xiàn)的磁條卡替代品—智能卡、非接觸式卡進行了介紹。本文中，我們將對近場通信(NFC)進行詳細(xì)講解。

如今的標(biāo)準(zhǔn)是采用無線通信的非接觸式智能卡，不需要在卡片和讀卡器之間進行物理接觸的“刷卡”，而基于智能手機的近場通信(NFC)技術(shù)，也完全消除了對實體卡片的需要。

射頻識別(Radio Frequency of Identificatio，RFID)是一種使用射頻技術(shù)的非接觸自動識別技術(shù)，具有傳輸速率快、防沖撞、大批量讀取、運動過程讀取等優(yōu)勢，因此，RFID技術(shù)在物流與供應(yīng)鏈管理、生產(chǎn)管理與控制、防偽與安全控制、交通管理與控制等各領(lǐng)域具有重大的應(yīng)用潛力。目前，射頻識別技術(shù)的工作頻段包括低頻、高頻、超高頻及微波段，其中以高頻和超高頻的應(yīng)用最為廣泛。

RF(射頻)專指具有一定波長可用于無線電通信的電磁波。電磁波可由其頻率表述為：KHz(千赫)，MHz(兆赫)及GHz(千兆赫)。其頻率范圍為VLF(極低頻)也即10-30KHz至EHF(極高頻)也即30-300GHz。

RFID無線射頻識別技術(shù)(Radio Frequency IdentificaTIon，RFID)的應(yīng)用由來已久，最早可追溯到第二次世界大戰(zhàn)時，英國空軍飛機使用的敵我飛機識別系統(tǒng)。最近RFID無線射頻識別技術(shù)被廣泛應(yīng)用于物品管理、車輛定位以及井下人員定位等。該技術(shù)是一種非接觸的自動識別技術(shù)，利用無線射頻信號通過空間耦合(交變磁場或電磁場)實現(xiàn)無接觸信息傳遞并通過所傳遞的信息達(dá)到自動識別目的。

射頻(RF)電路板設(shè)計雖然在理論上還有很多不確定性，但RF電路板設(shè)計還是有許多可以遵循的法則。不過，在實際設(shè)計時，真正實用的技巧是當(dāng)這些法則因各種限制而無法實施時，如何對它們進行折衷處理，本文將集中探討與RF電路板分區(qū)設(shè)計有關(guān)的各種問題。

射頻識別是一種使用射頻技術(shù)的非接觸自動識別技術(shù)，具有傳輸速率快、防沖撞、大批量讀取、運動過程讀取等優(yōu)勢，因此，RFID技術(shù)在物流與供應(yīng)鏈管理、生產(chǎn)管理與控制、防偽與安全控制、交通管理與控制等各領(lǐng)域具有重大的應(yīng)用潛力。從RFID技術(shù)原理上看，RFID標(biāo)簽性能的關(guān)鍵在于RFID標(biāo)簽天線的特點和性能。

IC卡是繼磁卡之后出現(xiàn)的又一種新型信息工具。IC卡是指集成電路卡，一般用的公交車卡就是IC卡的一種，一般常見的IC卡采用射頻技術(shù)與IC卡的讀卡器進行通訊。IC卡與磁卡是有區(qū)別的，IC卡是通過卡里的集成電路存儲信息，而磁卡是通過卡內(nèi)的磁力記錄信息。IC卡的成本一般比磁卡高，但保密性更好。

糖尿病是一種使人衰弱的疾病，全世界大約有3億6600萬人。它今天的治療要求病人定期進行自我血糖測量，通過穿刺皮膚來抽血。這是一個痛苦的過程，不斷重復(fù)，有助于病人的痛苦。那么，如果證明射頻技術(shù)可以消除抽血的必要性呢?近場通信(NFC)是一種射頻協(xié)議，用于在接近或接觸的設(shè)備之間交換數(shù)據(jù)(相距10厘米)。由于Android操作系統(tǒng)在智能手機和平板電腦上的支持，現(xiàn)在它已被廣泛采用。

射頻技術(shù)(RFID)是一種世界上較為領(lǐng)先的自動識別技術(shù)，RFID射頻識別是一種非接觸式的自動識別技術(shù)，它通過射頻信號自動識別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識別工作無須人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。RFID技術(shù)可識別高速運動物體并可同時識別多個標(biāo)簽，操作快捷方便。RFID是一種突破性的技術(shù)："第一，可以識別單個的非常具體的物體;第二，其采用無線電射頻，可以透過外部材料讀取數(shù)據(jù);第三，可以同時對多個物體進行識讀。此外，儲存的信息量也非常大。目前該技術(shù)廣范應(yīng)用于以下領(lǐng)域，如身份識別、防偽、大型設(shè)備固定資產(chǎn)管理、藥品物流識別、檔案、車輛管理等諸多領(lǐng)域。

RFID是20世紀(jì)90年代興起的一種非接觸式的自動識別技術(shù)，具有快速掃描、體積小、抗污染能力和耐久性強、可重復(fù)使用、穿透性和無屏障閱讀、數(shù)據(jù)記憶容量大安全性強等特點，因此在生產(chǎn)數(shù)據(jù)采集、監(jiān)控、數(shù)據(jù)傳遞方面具有巨大的應(yīng)用潛力。本文以無線射頻技術(shù)為基礎(chǔ)，將RFID芯片安裝在刀具的刀柄上，實現(xiàn)刀具信息的采集與管理，降低綜合生產(chǎn)成本。

物聯(lián)網(wǎng)涉及的關(guān)鍵技術(shù)非常多，從傳感器技術(shù)到通信技術(shù)，從嵌入式微處理節(jié)點到計算機軟件系統(tǒng)，包含了自動控制、通信、計算機等不同的領(lǐng)域，是跨學(xué)科的綜合應(yīng)用。目前介入物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域主要的國際標(biāo)準(zhǔn)組織有IEEE、ISO、ETSI、ITU-T、3GPP、3GPP2等，這些標(biāo)準(zhǔn)組織在物聯(lián)網(wǎng)總體架構(gòu)、感知技術(shù)、通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、應(yīng)用技術(shù)等方面制訂了一系列標(biāo)準(zhǔn)，今天我們主要探討的是關(guān)于射頻技術(shù)RFID的標(biāo)準(zhǔn)。

本文介紹了新一代基于射頻技術(shù)的汽車防盜系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，提出了一種以ARM微處理器為核心的汽車射頻識別防盜系統(tǒng)的設(shè)計方案。

本文考慮一種基于無線射頻技術(shù)(RFID)的乳制品安全風(fēng)險控制體系，通過建立乳制品供應(yīng)鏈的可追溯系統(tǒng)。利用RFID能快速、自動且準(zhǔn)確采集與存儲信息等特性，完成乳制品在整個產(chǎn)品供應(yīng)鏈上的追蹤和溯源，最終實現(xiàn)乳制品安全風(fēng)險的有效控制。

糧食的安全存儲是關(guān)系到國計民生的戰(zhàn)略大事，科學(xué)保糧具有重要的社會意義與經(jīng)濟價值。糧倉監(jiān)控系統(tǒng)主要完成對糧食溫度、濕度和氣體濃度等參數(shù)的采集、存儲和向監(jiān)控中心傳送數(shù)據(jù)以及執(zhí)行監(jiān)控中心的指令等功能。傳統(tǒng)的糧倉監(jiān)控系統(tǒng)中糧倉與監(jiān)控中心大多采用RS-485(9, $14.5000)等有線連接的數(shù)據(jù)通信方式，使得系統(tǒng)抗干擾差、連線繁多、擴展困難;當(dāng)一個節(jié)點出現(xiàn)問題時還會影響整個系統(tǒng)，不利于糧倉的監(jiān)控與管理。為此，本文給出了一種基于射頻技術(shù)的糧庫無線監(jiān)控系統(tǒng)。

長期以來，由于輪胎而導(dǎo)致的各種問題頻頻出現(xiàn)，為此對汽車輪肭進行優(yōu)化設(shè)計，以SolidWorks軟件為三維建模平臺，運用多傳感技術(shù)對輪胎和路面情況進行實時監(jiān)測，采用RFID射頻技術(shù)標(biāo)識和跟蹤輪胎，使用機械傳動方式控制輪胎的花紋形狀和深度，能夠?qū)崿F(xiàn)輪胎的智能化，保障道路行車安全。項目組運用壓力、溫度傳感器對轄胎內(nèi)壓強、溫度進行撞測，在輪胎中增加RFID電子標(biāo)簽對輪胎出廠信息，車輛輪胎匹配信息進行記錄，在不同路況下，改變輪胎花紋，使輪胎的摩擦因數(shù)跟路面信息相適應(yīng)。

介紹了一種基于射頻識別技術(shù)的電動自行車智能防盜系統(tǒng)，給出了硬件的詳細(xì)電路設(shè)計圖和功能說明。系統(tǒng)由射頻讀卡模塊、單片機控制模塊、串口通信模塊、電池模塊組成。該系統(tǒng)使用射頻卡取代了傳統(tǒng)的鑰匙,通過射頻卡的一對一識別來啟動電動車，并對電動車的電池外部電路進行改造,使得只有在射頻卡得到識別時才打開電子開關(guān)正常向電動車控制器進行供電。同時電動車電池供電電路分為單片機供電和控制器正常供電兩組，大大提高了智能系統(tǒng)的實用性。

本文以大型車輛的輔助倒車為背景，根據(jù)大型車輛在倒車過程中由于車身較長、盲區(qū)較大的特點，設(shè)計了一種能夠方便部署、基于RFID等無線射頻信號傳輸?shù)闹悄艿管囕o助系統(tǒng)。通過對超聲波測距原理和文中系統(tǒng)設(shè)計方案的介紹，利用溫度補償方式來消除溫度對超聲波測距精度所產(chǎn)生的影響，并通過無線射頻技術(shù)來減少雷達(dá)主機和顯示器之間的諸多不便。

由于傳統(tǒng)插座不能夠?qū)崿F(xiàn)超過額定電流斷電功能，本文從RFID無線射頻技術(shù)以及用電器插頭結(jié)構(gòu)出發(fā)，以 STC12C5A60S2單片機為處理器，結(jié)合電流互感器、LCD1602顯示模塊以及電子標(biāo)簽，設(shè)計一種基于RFID的智能型安全插座，與帶有記錄額定電流的電子標(biāo)簽的用電器插頭配套使用。當(dāng)用電器的電流超過用電器的額定電流時實現(xiàn)自動斷電處理，實現(xiàn)對家庭線路的保護。

基于目前物流企業(yè)貨物跟蹤系統(tǒng)的需求分析，提出基于EPC和RFID射頻識別技術(shù)的物流跟蹤系統(tǒng)，通過闡述RFID射頻技術(shù)的概念和工作原理，設(shè)計出物流跟蹤系統(tǒng)的總體架構(gòu)及實施方案，期望為物流信息化建設(shè)發(fā)揮積極作用。

本文介紹了新一代基于射頻技術(shù)的汽車防盜系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，提出了一種以ARM微處理器為核心的汽車射頻識別防盜系統(tǒng)的設(shè)計方案，方案中給出了此汽車射頻識別防盜系統(tǒng)的硬件及局部構(gòu)件的電路圖，在硬件平臺上移植了嵌入式實時操作系統(tǒng)，并編寫了系統(tǒng)的驅(qū)動及應(yīng)用軟件，搭建了實驗室模擬仿真平臺，在此平臺上測試運行結(jié)果表明系統(tǒng)良好的防盜功能，從而證實了本方案的具有實用性的價值。

1 引 言 　　射頻識別(RFID)技術(shù)作為一種新興的自動識別技術(shù)，近年來在國內(nèi)外得到了迅速發(fā)展。目前，我國開發(fā)的RFID產(chǎn)品普遍基于中低頻，如二代身份證、票證管理等。在超高頻段我國自主開發(fā)的產(chǎn)品較少，難以適應(yīng)巨大的市場需求以及激烈的國際競爭。超高頻(UHF)標(biāo)簽是指工作頻率在860～960 MHz的RFID標(biāo)簽，具有可讀寫距離長、閱讀速度快、作用范圍廣等優(yōu)點，可廣泛應(yīng)用于物流管理、倉儲、門禁等領(lǐng)域。為適應(yīng)市場需求，本文以EPC C1G2協(xié)議為主，ISO/IEC18000.6為輔，設(shè)計了一種應(yīng)用于超高頻標(biāo)簽的數(shù)字電路。 　　2 UHF RFID標(biāo)簽的工作原理 　　射頻識別系統(tǒng)通常由讀寫器(Reader)和射頻標(biāo)簽(RFID Tag)構(gòu)成。附著在待識別物體上的射頻標(biāo)簽內(nèi)存有約定格式的電子數(shù)據(jù)，作為待識別物品的標(biāo)識性信息。讀寫器可無接觸地讀出標(biāo)簽中所存的電子數(shù)據(jù)或者將信息寫入標(biāo)簽，從而實現(xiàn)對各類物體的自動識別和管理。讀寫器與射頻標(biāo)簽按照約定的通信協(xié)議采用先進的射頻技術(shù)互相通信，其基本通訊過程如下。 　　(1)讀寫器作用范圍內(nèi)的標(biāo)簽接收讀寫器發(fā)送的載波能量，上電復(fù)位; 　　(2)標(biāo)簽接收讀寫器發(fā)送的命令并進行操作; 　　(3)讀寫器發(fā)出選擇和盤存命令對標(biāo)簽進行識別，選定單個標(biāo)簽進行通訊，其余標(biāo)簽暫時處于休眠狀態(tài); 　　(4)被識別的標(biāo)簽執(zhí)行讀寫器發(fā)送的訪問命令，并通過反向散射調(diào)制方式向讀寫器發(fā)送數(shù)據(jù)信息，進入睡眠狀態(tài)，此后不再對讀寫器應(yīng)答; 　　(5)讀寫器對余下標(biāo)簽繼續(xù)搜索，重復(fù)(3)、(4)分別喚醒單個標(biāo)簽進行讀取，直至識別出所有標(biāo)簽。 　　3 UHF RFID標(biāo)簽的結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)規(guī)格 　　UHF RFID標(biāo)簽的示意圖如圖1所示，由模擬和數(shù)字兩部分組成。模擬電路主要包括天線、喚醒電路、時鐘產(chǎn)生電路、包絡(luò)檢波電路、解調(diào)電路和反射調(diào)制電路;數(shù)字部分主要實現(xiàn)EPC通信協(xié)議，識別讀寫器發(fā)出的命令并執(zhí)行，如實現(xiàn)多標(biāo)簽閱讀時的防沖突方法、執(zhí)行讀寫器發(fā)送的讀寫命令、實現(xiàn)讀寫器和標(biāo)簽的通訊過程以及對輸出數(shù)據(jù)進行編碼等。協(xié)議規(guī)定的標(biāo)簽系統(tǒng)規(guī)格如表1所示。 　　 　　圖1 UHF RFID標(biāo)簽的示意圖 　　表1 UHF RFID標(biāo)簽系統(tǒng)規(guī)格 　　 　　4 標(biāo)簽數(shù)字電路的設(shè)計方法 　　4.1 電路的整體系統(tǒng)設(shè)計 　　經(jīng)過對協(xié)議內(nèi)容的深入研究，本文采用Top.down的設(shè)計方法，首先對電路功能進行詳細(xì)描述，按照功能對整個系統(tǒng)進行模塊劃分;再用VHDL硬件描述語言進行RTL代碼設(shè)計并進行功能仿真;功能驗證正確后，采用EDA工具，

RFID(無線射頻識別，Radio Frequency IdentificatiON)是一種采用射頻技術(shù)的非接觸式自動識別技術(shù)。

如果射頻技術(shù)發(fā)展到可以讓病患不需要抽血呢?近距離射頻通訊技術(shù) (Near field communications; NFC) 是一種能在相距10厘米以內(nèi)或直接碰觸的裝置之間傳送數(shù)據(jù)的射頻協(xié)議?，F(xiàn)在Android操作系統(tǒng)的智能型手機和平板電腦都開始支持NFC，因此未來NFC的應(yīng)用有望大量普及。

綜合利用物聯(lián)網(wǎng)RFID射頻技術(shù)、計算機通信技術(shù)、工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)、PLC控制技術(shù)等，實現(xiàn)輔料從入廠、配盤、發(fā)放、上機使用的全面質(zhì)量管控，徹底解決輔料錯誤上機的問題，建立科學(xué)的輔料質(zhì)量評判體系，切實提高輔料的質(zhì)量，為生產(chǎn)決策和管理服務(wù)。

提出的基于RFID和Web服務(wù)的門禁管理系統(tǒng)為重要部門的出入提供了智能化控制和遠(yuǎn)程管理機制。采用無線射頻技術(shù)RFID實現(xiàn)無鑰匙化出入，不易損失、可重復(fù)使用;采用SQL數(shù)據(jù)庫和Web服務(wù)實現(xiàn)門禁的遠(yuǎn)程監(jiān)控，操作方便、靈活且安全，在智能家居、辦公室出入、物流等場合具有廣闊的應(yīng)用前景。

采用遠(yuǎn)距離射頻技術(shù)和單片機技術(shù)，設(shè)計公交車自動報站系統(tǒng)。當(dāng)射頻卡(公交車站)進入發(fā)射天線(公交車)工作區(qū)域時產(chǎn)生感應(yīng)電流，射頻卡獲得能量被激活;射頻卡將自身編碼等信息通過卡內(nèi)置發(fā)送天線發(fā)送出去;系統(tǒng)接收天線接收到從射頻卡發(fā)送來的載波信號，經(jīng)天線調(diào)節(jié)器傳送到閱讀器，閱讀器對接收的信號進行解調(diào)和解碼然后送到單片機主系統(tǒng)進行相關(guān)處理;單片機通過判斷后識別出車站身份，然后將相應(yīng)的語音信息通過揚聲器讀出，從而完成自動報站。整個過程無需駕駛員參與，既減輕了駕駛員的工作強度，又確保了公交車的安全性和報站的準(zhǔn)確性，該設(shè)計具有很高的實用價值。

本文在此主要介紹一種基于ARM的RFID智能門禁控制系統(tǒng)的設(shè)計，系統(tǒng)由上位機和下位機兩部分組成。下位機以ARM-STM32F103VET6芯片為主控制單元，通過M102GPCV3模塊讀／寫卡片信息，該模塊內(nèi)嵌MFRC522，采用13．56 MHz非接觸射頻技術(shù)進行讀／寫。上位機采用NySQL數(shù)據(jù)庫管理卡片信息，用Java Web頁面展示信息，用戶可登錄指定網(wǎng)站查看、修改信息。