今天的無線技術(shù)是安全、可靠、高效和方便的。我們可以使用Wi-Fi、藍(lán)牙等通信將智能手機(jī)和其他智能設(shè)備與汽車進(jìn)行連接。將移動(dòng)設(shè)備與信息娛樂系統(tǒng)配對(duì)，信息娛樂系統(tǒng)響應(yīng)語音命令，用戶在開車時(shí)就可以解放雙手來接聽電話。

在傳統(tǒng)的汽車總裝線中每一條總裝線往往只裝配同一型號(hào)的汽車，因此裝配工人裝配效率較高并且也不容易出錯(cuò)，但現(xiàn)在隨著汽車制造業(yè)的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)的制造方式和技術(shù)已經(jīng)滿足不了現(xiàn)代汽車的制造要求?，F(xiàn)代汽車的多樣化和個(gè)性化要求一條汽車總裝線能夠裝配不同型號(hào)的汽車，因此就需要對(duì)汽車總裝線裝配數(shù)據(jù)采集工作進(jìn)行嚴(yán)格的掌控，而傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集工作主要是依靠手工采集模式或者條碼采集模式，這種方式存在著裝配數(shù)據(jù)采集不及時(shí)、采集效率低、采集數(shù)據(jù)誤差大等缺點(diǎn)，為了解決這個(gè)問題，本文提出要了將RFID技術(shù)運(yùn)用到汽車總裝線上來，以實(shí)現(xiàn)汽車裝配過程中對(duì)于裝配信息的及時(shí)、準(zhǔn)確采集，將汽車裝配過程信息化。

在傳統(tǒng)的汽車總裝線中每一條總裝線往往只裝配同一型號(hào)的汽車，因此裝配工人裝配效率較高并且也不容易出錯(cuò)，但現(xiàn)在隨著汽車制造業(yè)的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)的制造方式和技術(shù)已經(jīng)滿足不了現(xiàn)代汽車的制造要求。

通過分析RFID技術(shù)在汽車制造企業(yè)的應(yīng)用優(yōu)勢和應(yīng)用需求，既而詳細(xì)闡述了汽車生產(chǎn)線上應(yīng)用RFID技術(shù)的具體應(yīng)用模式。通過在生產(chǎn)線上架設(shè)多個(gè)RFID信息采集點(diǎn)，能可靠獲取流水線上的車輛隊(duì)列信息，實(shí)現(xiàn)車輛的定位跟蹤和在線質(zhì)量檢測，保證生產(chǎn)線物料的動(dòng)態(tài)供應(yīng)。同時(shí)實(shí)現(xiàn)工位的可視化作業(yè)。通過初步實(shí)例探索，可看到RnD技術(shù)的應(yīng)用確實(shí)滿足了汽車生產(chǎn)過程中獲取現(xiàn)場生產(chǎn)信息及時(shí)性和準(zhǔn)確性的要求，并能有效改善汽車生產(chǎn)線的管理模式。

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的快速發(fā)展，汽車工業(yè)開放程度越來越高，國內(nèi)的汽車制造業(yè)面臨著巨大的經(jīng)營壓力。汽車行業(yè)有些信息化程度很高，而有些仍沿用完全手工操作記錄的方式。雖然大部分企業(yè)都建立了自己的信息體系系統(tǒng)，但大都存在信息化程度嚴(yán)重不一致的情況。同時(shí)隨著汽車大批量的生產(chǎn)及使用，社會(huì)對(duì)于汽車工業(yè)發(fā)展的要求也將越來越高，所有企業(yè)都希望能夠建立識(shí)別系統(tǒng)使自己的管理水平得到提升，以提高效率、降低差錯(cuò)率。汽車業(yè)必將會(huì)是RFID技術(shù)產(chǎn)生巨大影響的一個(gè)主要領(lǐng)域。

針對(duì)汽車制造企業(yè)在總裝環(huán)節(jié)出現(xiàn)的數(shù)據(jù)采集手段落后，生產(chǎn)線實(shí)時(shí)監(jiān)控能力弱，制造執(zhí)行系統(tǒng)和物流執(zhí)行系統(tǒng)、企業(yè)資源計(jì)劃等系統(tǒng)之間存在信息和管理斷層等問題，在對(duì)RFID技術(shù)進(jìn)行了汽車生產(chǎn)流程適用性分析之后，將RFID技術(shù)引入生產(chǎn)過程之中，通過工位RFID讀寫器完成現(xiàn)場生產(chǎn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集，通過系統(tǒng)集成接口實(shí)現(xiàn)MES與各系統(tǒng)的數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)集成，提出了基于射頻識(shí)別技術(shù)的總裝生產(chǎn)模式，構(gòu)建了該模式下的總裝制造執(zhí)行系統(tǒng),并在實(shí)際應(yīng)用中取得成效。

本文針對(duì)現(xiàn)有生產(chǎn)物流中的信息采集方式和跟蹤管理方面存在的不足，提出基于RFID的物流跟蹤管理系統(tǒng)，充分利用RFID自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、JIT及MES的先進(jìn)管理理念與基本方法，通過車間生產(chǎn)物流信息的實(shí)時(shí)反饋進(jìn)行物流數(shù)據(jù)分析和監(jiān)控加強(qiáng)車間物流控制，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)節(jié)拍、物流、信息流的同步，以降低汽車制造企業(yè)生產(chǎn)物流成本、提高綜合競爭力?；蛞苿?dòng)的物體或人員的非接觸自動(dòng)識(shí)別，與傳統(tǒng)的條碼自動(dòng)識(shí)別技術(shù)相比有無可比擬的優(yōu)勢，如表1所示。

日前，由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、AI《汽車制造業(yè)》雜志共同主辦的第十六屆“先進(jìn)制造技術(shù)與汽車制造業(yè)”高層論壇暨第四屆AI“用戶好評(píng)獎(jiǎng)”頒獎(jiǎng)典禮在京隆重舉行。倍加福UHF超高頻F190系列產(chǎn)品，憑借其優(yōu)異的性能獲得用戶的廣泛贊譽(yù)，幫助客戶提高效率、降低成本、創(chuàng)造價(jià)值。憑借這些長期給客戶帶來的出色表現(xiàn)，倍加福再次榮獲AI“用戶好評(píng)獎(jiǎng)”。

為解決汽車制造企業(yè)資源計(jì)劃層與車間現(xiàn)場控制層之間的信息孤立和延遲問題，在分析企業(yè)傳統(tǒng)批次管理現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上引入無線射頻識(shí)別技術(shù)進(jìn)行整車單品跟蹤管理。結(jié)合無線射頻識(shí)別技術(shù)的特點(diǎn)，提出了基于無線射頻識(shí)別技術(shù)的汽車制造執(zhí)行系統(tǒng)，通過中間件實(shí)現(xiàn)該系統(tǒng)與企業(yè)已有ERP 系統(tǒng)和現(xiàn)場設(shè)備的集成，實(shí)現(xiàn)汽車制造過程的實(shí)時(shí)單品精細(xì)化管理。該系統(tǒng)在某汽車生產(chǎn)車間應(yīng)用結(jié)果表明，生產(chǎn)效率和質(zhì)量明顯提高。

本文以實(shí)際項(xiàng)目使用經(jīng)驗(yàn)介紹RFID技術(shù)在汽車制造業(yè)使用的實(shí)例，實(shí)現(xiàn)油漆車間車身信息的跟蹤管理。

本文以實(shí)際項(xiàng)目使用經(jīng)驗(yàn)介紹RFID技術(shù)在汽車制造業(yè)使用的實(shí)例，實(shí)現(xiàn)油漆車間車身信息的跟蹤管理。

車聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn),為汽車制造、內(nèi)容提供和移動(dòng)通信等領(lǐng)域帶來產(chǎn)業(yè)升級(jí)機(jī)遇。一方面促使汽車行業(yè)從單純硬件銷售,轉(zhuǎn)為與服務(wù)、內(nèi)容捆綁的新模式;另一方面,又讓運(yùn)營商和服務(wù)商得以迅速定位高端客戶群體,便于提供產(chǎn)品和服務(wù)。此外,國家對(duì)新能源汽車“必須具備遠(yuǎn)程監(jiān)控能力”的要求,也讓車聯(lián)網(wǎng)橫跨兩大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

我國是世界制造大國，在汽車制造領(lǐng)域，我國已經(jīng)成為全球第一大汽車生產(chǎn)和消費(fèi)國，具備汽車行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的用戶基礎(chǔ)。

RFID 是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù), 它具有讀取距離遠(yuǎn)、存儲(chǔ)量大、存儲(chǔ)信息易改等優(yōu)點(diǎn)。本文以某汽車制造企業(yè)總裝車間為研究對(duì)象, 在簡單介紹了RFID 技術(shù)的基礎(chǔ)上, 提出并構(gòu)建了基于RFID 的生產(chǎn)物流管理信息系統(tǒng), 設(shè)計(jì)了系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)以及軟件的主要功能模塊。

經(jīng)過RFID在江淮廠焊裝車間的實(shí)際應(yīng)用，我們發(fā)現(xiàn)采用基于管理型的工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)建立Turbo Ring光纖環(huán)網(wǎng)的“集中監(jiān)控、分散控制”的方式是一種典型網(wǎng)絡(luò)控制模式，系統(tǒng)不僅實(shí)現(xiàn)了為車間內(nèi)的焊接設(shè)備（夾具、機(jī)器人等）和機(jī)運(yùn)系統(tǒng)提供車身基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的最基本功能，還具有很多實(shí)用性優(yōu)點(diǎn)。

供應(yīng)鏈運(yùn)作包括采購、存儲(chǔ)、生產(chǎn)制造、包裝、裝卸、運(yùn)輸、流通加工、配送、銷售到服務(wù)。然而，由于實(shí)際物體的移動(dòng)過程中各個(gè)環(huán)節(jié)都是處于運(yùn)動(dòng)和松散的狀態(tài)，信息和方向常常隨著實(shí)際活動(dòng)在空間和時(shí)間上變化，影響了信息的可獲性和共享性。RFID(Radio Frequency Identification，射頻識(shí)別)能有效解決供應(yīng)鏈上各項(xiàng)業(yè)務(wù)運(yùn)作數(shù)據(jù)的輸入／輸出、業(yè)務(wù)過程的控制與跟蹤，減少出錯(cuò)率。

以某汽車制造企業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線為研究對(duì)象，介紹了無線射頻技術(shù)（Radio Frequency Identification，RFID）及其具體應(yīng)用，提出并構(gòu)建了基于RFID技術(shù)的制造執(zhí)行系統(tǒng)（manufacturing executive system，MES），設(shè)計(jì)了相關(guān)功能模塊，并且論證了RFID的應(yīng)用與企業(yè)效益之間的內(nèi)在關(guān)系。

汽車制造行業(yè)MES系統(tǒng)中，按照車身—油漆—總裝工藝流程可以在多個(gè)關(guān)鍵崗位和各車間出口、入口部署MES系統(tǒng)的現(xiàn)場點(diǎn)客戶端，用來進(jìn)行現(xiàn)場操作?，F(xiàn)場客戶端可以是以工控機(jī)的形式部署在指定工段，或者是以手持PDA設(shè)備的形式由操作員操作。

為滿足汽車消費(fèi)者對(duì)舒適、安全、資訊以及娛樂的需求，以微控制器、微處理器為基礎(chǔ)的系統(tǒng)正引爆各種新應(yīng)用的誕生，以及汽車制造商與晶片公司之間的合作。11月初，在法國舉辦的一場“國際汽車電子大會(huì)(International Automotive Electronics Congress)”，即是因?yàn)榘雽?dǎo)體供應(yīng)商與汽車制造商之間日益增加的合作，而舉辦的一場論壇。

汽車供應(yīng)鏈?zhǔn)且云囍圃炱髽I(yè)為核心，由各級(jí)供應(yīng)商、物流服務(wù)提供商、制造商、銷售商與汽修廠等組成的網(wǎng)絡(luò)，涵蓋從原材料到消費(fèi)者與移動(dòng)貨物有關(guān)的所有過程，如原材料采購、存貨管理、裝配、訂單處理、銷售、成品運(yùn)輸和入庫等。在汽車供應(yīng)鏈中，供應(yīng)商提供用于汽車裝配的原材料、零件和組件，物流服務(wù)提供商提供貫通整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)輸及倉庫等多服務(wù)，OEM廠商專注于制造消費(fèi)者將會(huì)購買的汽車上，經(jīng)銷商銷售汽車、備用零件以及例如貸款和保險(xiǎn)這樣的附加產(chǎn)品，汽修廠提供維護(hù)和修理服務(wù)。