天津聯(lián)通攜手華為在和平區(qū)五大道歷史文化街區(qū)完成了天津首個(gè)5G Book RRU桿微站的部署測(cè)試，利用Book RRU輕量化、易安裝的部署特點(diǎn)，采用靈活的抱桿安裝方式，在5G宏站覆蓋不足的地方實(shí)現(xiàn)了有效的補(bǔ)盲作用，并支持5G共建共享。

5月24-28日，“2017年新媒體新技術(shù)教學(xué)應(yīng)用研討會(huì)暨第十屆全國(guó)中小學(xué)創(chuàng)新課堂教學(xué)實(shí)踐觀摩活動(dòng)”在江西南昌召開(kāi)，教育部有關(guān)司局、中央電教館領(lǐng)導(dǎo)，來(lái)自全國(guó)的科研、教研機(jī)構(gòu)及中小學(xué)校長(zhǎng)、教師參與，共同研討新媒體新技術(shù)在教育教學(xué)中的融合創(chuàng)新。會(huì)上，由阿里巴巴、Intel和HP三方聯(lián)合打造的YunOS Book精彩亮相，廣受關(guān)注。

10月6日微軟在美國(guó)紐約舉行Windows 10硬件新品發(fā)布會(huì)，發(fā)布了新款旗艦手機(jī)Lumia 950/950 XL、Surface Pro 4平板、Surface Book筆記本與Band 2智能手環(huán)等多款智能硬件產(chǎn)品。

近日，海爾在歐洲開(kāi)展VOC(voice of customer“用戶之聲”)活動(dòng)，并在官網(wǎng)及face book同步上線。在不到一個(gè)月的時(shí)間，便收到了來(lái)自歐洲各國(guó)的千余條用戶評(píng)論和照片秀，活動(dòng)頁(yè)面已經(jīng)成為海爾與用戶交互的一大平臺(tái).

或許是國(guó)內(nèi)各大汽車企業(yè)都“發(fā)自內(nèi)心”地贊同關(guān)于加強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)建設(shè)的中央精神。這不，今年以來(lái)，“車聯(lián)網(wǎng)”這個(gè)概念在汽車行業(yè)相當(dāng)?shù)丶t火。　除了大家耳熟能詳?shù)呢S田G-book、通用安吉星、上汽inkaNet之外，似乎一夜之間，吉利、奇瑞、一汽奔騰等眾多自主品牌也都拿出了自己的系統(tǒng)。一些媒體們更是把“車聯(lián)網(wǎng)”拔高到了“很可能成為中國(guó)車企未來(lái)?yè)魯『腺Y企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力”的高度。

仿佛是一夜之間，車聯(lián)網(wǎng)成了最火熱的汽車詞語(yǔ)。不久前，某網(wǎng)站做了一場(chǎng)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品評(píng)比，參與的竟有18個(gè)品牌，除了大家耳熟能詳?shù)呢S田G-book、通用安吉星、上汽inkaNet，吉利、奇瑞、一汽奔騰等很多自主品牌也拿出了自己的系統(tǒng)。然而，不少人評(píng)論說(shuō)，盡管不少車企都獨(dú)立開(kāi)發(fā)了自己的系統(tǒng)，但車聯(lián)網(wǎng)畢竟是基于IT技術(shù)，要依托電信和網(wǎng)絡(luò)，所以在未來(lái)，擁有技術(shù)優(yōu)勢(shì)的IT企業(yè)、網(wǎng)絡(luò)公司將是主導(dǎo)。

前汽車企業(yè)紛紛布局車聯(lián)網(wǎng)，跨國(guó)車企以通用OnStar和豐田G-book為代表，自主品牌則有上汽榮威inkaNet和一汽奔騰D-Partner。在車聯(lián)網(wǎng)方面，自主品牌有與跨國(guó)車企競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)，但國(guó)內(nèi)放任式的發(fā)展讓本身缺乏統(tǒng)一車載系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的汽車行業(yè)走在了十字路口，也讓不少自主品牌汽車企業(yè)處在徘徊觀望中。

從2009年豐田和通用分別將G-Book和Onstar引入中國(guó)，汽車智能信息化的領(lǐng)域越來(lái)越熱，智能信息車聯(lián)網(wǎng)的概念也風(fēng)起云涌，成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)除發(fā)展新能源、節(jié)能汽車外最顯著的變革趨勢(shì)，并得到國(guó)家重大專項(xiàng)扶持。以上汽inkaNet等為代表的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)平臺(tái)已在國(guó)內(nèi)蓬勃興起，可以預(yù)見(jiàn)，車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將是我國(guó)提升信息產(chǎn)業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，爭(zhēng)奪行業(yè)制高點(diǎn)的重要抓手。

車聯(lián)網(wǎng)的初步運(yùn)用已經(jīng)在國(guó)內(nèi)有了廣泛的市場(chǎng)，如通用的安吉星、豐田的G-BOOK、福特的SYNC等，都有了較強(qiáng)運(yùn)用，一向喜歡走在前列的蘋果也在今年6月發(fā)布ios7，這款最新的移動(dòng)設(shè)備操作系統(tǒng)就集成了車載中樞系統(tǒng)，同時(shí)也開(kāi)始與包括法拉利、寶馬、奔馳、奧迪、路虎、捷豹、沃爾沃、豐田、本田、雪佛蘭等12家車企展開(kāi)了合作