2021年是挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存的一年,"制藥在線" 依托 "展會(huì)+網(wǎng)站"的雙平臺(tái)資源優(yōu)勢(shì)，7-8月推出"智藥采購(gòu)節(jié)——原料藥&制藥設(shè)備" 專場(chǎng)活動(dòng)，旨在為買賣雙方提供發(fā)布求購(gòu)、在線配對(duì)、視頻洽談等一站式采購(gòu)服務(wù)。

養(yǎng)豬企業(yè)如何做好RFID生豬管理?

NFC RFID標(biāo)簽可用于查驗(yàn)篩檢套件是否為FDA核準(zhǔn)且來(lái)自合法貨源。

英國(guó)知名運(yùn)動(dòng)鞋服零售商JD Sports Plc.的子公司將于2020年下半年在商店的Nike和Asics貨源中出售帶有RFID標(biāo)簽的商品。

如何確保我們穿的襯衫不是用童工制造的，或者我們結(jié)婚戒指上的珠寶不是血鉆?鑒于涉及的各方眾多，通過(guò)全球供應(yīng)鏈跟蹤產(chǎn)品的歷史是一項(xiàng)誘人的任務(wù)。一些公司認(rèn)為區(qū)塊鏈技術(shù)可以使其變得更容易。例如，總部位于倫敦的貨源公司(Provenance)在魚(yú)或棉花等產(chǎn)品上貼上無(wú)線射頻識(shí)別(RFID)標(biāo)簽，以確保其采購(gòu)的道德性和安全性。

近期，擁有可拓展的海量功能的拉卡拉智能POS，全面接通51訂貨網(wǎng)線上訂貨渠道，針對(duì)廣大鄉(xiāng)鎮(zhèn)商戶進(jìn)貨難等問(wèn)題，拉卡拉支付再發(fā)力，為推動(dòng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)“新零售”業(yè)態(tài)升級(jí)，提供接入口。

有質(zhì)量、有服務(wù)、有貨源乃至有品牌，一直都是商品銷售的核心。純血的C2C不可能全然做到，等做到了，也就變成B2C了。說(shuō)的更白話點(diǎn)，淘寶當(dāng)初做C2C，是因?yàn)闆](méi)有多少實(shí)體商家...

易運(yùn)貨——作為中國(guó)領(lǐng)先的物流供應(yīng)鏈云平臺(tái)，其系統(tǒng)整合了運(yùn)力、貨源、海運(yùn)、空運(yùn)、冷鏈、危險(xiǎn)品、倉(cāng)儲(chǔ)、配貨信息與廣大發(fā)貨企業(yè)，實(shí)現(xiàn)讓車好找貨，貨好找車，好融資，大大降低了物流供應(yīng)鏈生態(tài)圈的整體交易成本!

海峽兩岸經(jīng)濟(jì)合作框架協(xié)議(ECFA)簽署以來(lái)，天津與臺(tái)灣兩地累計(jì)簽署了20個(gè)合作項(xiàng)目，逐步形成了以冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，以天津港充沛的生鮮貨源為保障，以京津冀一體化大市場(chǎng)為支撐的津臺(tái)冷鏈物流全方位合作產(chǎn)業(yè)鏈。

海峽兩岸經(jīng)濟(jì)合作框架協(xié)議(ECFA)簽署以來(lái)，憑借優(yōu)良的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和完備的基礎(chǔ)條件，天津已成為第一批冷鏈物流產(chǎn)業(yè)合作試點(diǎn)城市之一，目前兩地累計(jì)簽署了20個(gè)合作項(xiàng)目，逐步形成了以冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，以天津港充沛的生鮮貨源為保障，以京津冀一體化大市場(chǎng)為支撐的津臺(tái)冷鏈物流全方位合作產(chǎn)業(yè)鏈。

N92不僅是一部平板手機(jī)，也是一部配貨手機(jī)。N92系統(tǒng)里自帶有一點(diǎn)通物流信息平臺(tái)，移動(dòng)的手機(jī)配貨網(wǎng)，全國(guó)各地都能找到貨源車源。一點(diǎn)通物流信息平臺(tái)是全國(guó)物流信息網(wǎng)的一個(gè)全國(guó)公路貨物運(yùn)輸信息平臺(tái)，匯集有全國(guó)各地城市的車源貨源信息，每天發(fā)布信息量達(dá)800多萬(wàn)條。利用內(nèi)置的一點(diǎn)通，N92用戶無(wú)論在哪里都能發(fā)個(gè)空車信息或貨源信息，搜索貨源車源。

RFID手持終端技術(shù)在畜牧業(yè)的應(yīng)用主要有兩個(gè)方面，一方面是建立畜牧管理系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)物的精細(xì)養(yǎng)殖，另一方面是建立動(dòng)物的追蹤管理系統(tǒng)。基于RFID手持終端的追蹤系統(tǒng)對(duì)牛羊肉的生長(zhǎng)、加工、儲(chǔ)藏及零售等環(huán)節(jié)的管理對(duì)象進(jìn)行標(biāo)識(shí)并進(jìn)行連接，然后將這些標(biāo)識(shí)用條碼與人工可識(shí)讀方式表示出來(lái)，一旦產(chǎn)品出現(xiàn)衛(wèi)生安全問(wèn)題，可以通過(guò)這些標(biāo)識(shí)進(jìn)行追溯，準(zhǔn)確的縮小安全問(wèn)題的范圍，查出問(wèn)題出現(xiàn)的環(huán)節(jié)，這樣就可以阻斷問(wèn)題貨源流入市場(chǎng)，可以進(jìn)行有效治理。

意在提供全國(guó)交通物流行業(yè)公共信息平臺(tái)的全國(guó)物流信息網(wǎng)大件通服務(wù)軟件，針對(duì)大件物流的托運(yùn)方、承運(yùn)方提供大件物流運(yùn)輸信息，包括大件貨源、大件物流運(yùn)輸車輛等，實(shí)現(xiàn)什么樣的貨物對(duì)應(yīng)什么樣的車輛承運(yùn)，什么樣的車輛承運(yùn)什么樣的貨物，有效解決車找貨、貨找車的難題。

隨著商業(yè)環(huán)境的變化，信息流已成為物流系統(tǒng)的關(guān)鍵因素。在物流工作中，我們也明顯覺(jué)察到，一個(gè)企業(yè)信息溝通不及時(shí)，常常會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重后果;一個(gè)企業(yè)不能及時(shí)抓住信息，終將生意拱手讓人，追悔莫及。物流的競(jìng)爭(zhēng)，很大程度上表現(xiàn)為信息的競(jìng)爭(zhēng)。因此，占據(jù)物流信息優(yōu)勢(shì)成為企業(yè)成敗的關(guān)鍵。

對(duì)從事物流的企業(yè)、貨主、車主來(lái)說(shuō)，有充足的貨源車源，就不怕沒(méi)有生意。因此，尋求更多的貨源車源，是企業(yè)及貨主車主優(yōu)先解決的問(wèn)題。物流互聯(lián)網(wǎng)即物流互聯(lián)網(wǎng)化，物流運(yùn)作依賴互聯(lián)網(wǎng)。如果對(duì)這一概念還是有些模糊，那么通過(guò)日常生活中的一些例子，或許能加深體會(huì)。