在行業(yè)中，常常聽(tīng)到人們爭(zhēng)論NFC與RFID二者間的差異。

特斯拉公布維權(quán)車主行車數(shù)據(jù)后，對(duì)于汽車數(shù)據(jù)權(quán)屬的爭(zhēng)論提上日程，人們開(kāi)始疑問(wèn)數(shù)據(jù)應(yīng)該由誰(shuí)擁有，如何保證車企不會(huì)篡改數(shù)據(jù)?對(duì)此，中汽協(xié)將提出一種解決辦法，如推出“汽車大數(shù)據(jù)交互區(qū)塊鏈平臺(tái)”。

近日，一則公告掀起了整個(gè)RFID行業(yè)的熱烈討論，而這場(chǎng)爭(zhēng)論的源頭是公安部發(fā)布的《道路交通安全法(修訂建議稿)》，其中，首次提出機(jī)動(dòng)車需要按規(guī)定安裝電子標(biāo)識(shí)，這項(xiàng)規(guī)定是對(duì)電子車牌產(chǎn)業(yè)進(jìn)展的重要推動(dòng)力。

據(jù)LightReading報(bào)道，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的爭(zhēng)論，一個(gè)由美國(guó)政府高層官員組成的委員會(huì)正式提出反對(duì)美國(guó)和中國(guó)香港之間的海底光纜連接

關(guān)于自動(dòng)駕駛技術(shù)是否應(yīng)當(dāng)一步到位的直接邁入L4、L5，業(yè)界已有過(guò)不同的爭(zhēng)論。后來(lái)的失敗經(jīng)歷，在一定程度上證明了自動(dòng)駕駛需要從ADAS起步發(fā)展，并綜合商業(yè)、法規(guī)、行業(yè)、政策等多方因素的協(xié)同發(fā)展。在全球自動(dòng)駕駛的競(jìng)爭(zhēng)隊(duì)列里，英特爾通過(guò)收購(gòu)Mobileye而名聲鵲起。

對(duì)于中醫(yī)和西醫(yī)孰優(yōu)孰劣的爭(zhēng)論，很早就開(kāi)始了，多數(shù)對(duì)于中醫(yī)的爭(zhēng)論點(diǎn)，在于中醫(yī)在很長(zhǎng)時(shí)間都屬于“經(jīng)驗(yàn)學(xué)”。但在某些方面，中醫(yī)在解決一些西醫(yī)沒(méi)辦法解決的問(wèn)題。那么，倘若中醫(yī)借用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、可穿戴設(shè)備、區(qū)塊鏈技術(shù)來(lái)進(jìn)行改造的話，又會(huì)是怎樣的局面？

在“風(fēng)口”還是“噱頭”的漫長(zhǎng)爭(zhēng)論中，智能家居產(chǎn)品已經(jīng)悄然飛入“尋常百姓家”。如今的智能家居產(chǎn)品早已不只停留在概念階段，各種神奇的“腦洞”已經(jīng)紛紛落地成為現(xiàn)實(shí)。

中興事件掀起中美貿(mào)易戰(zhàn)以來(lái)民間最為激烈的一次爭(zhēng)論，讓“缺芯”之痛成為國(guó)人熱議的話題?，F(xiàn)在中國(guó)芯片的國(guó)產(chǎn)化率在15%以下，而且都是一些中低端芯片，中高端芯片多是進(jìn)口的。2017年，這個(gè)趨勢(shì)仍然沒(méi)有扭轉(zhuǎn)，1-5月中國(guó)集成電路(芯片)進(jìn)口額為954.8億美元，同比上漲17.9%，出口256.6億美元，同比增長(zhǎng)11.3%，逆差繼續(xù)拉大。那么，具體到汽車芯片領(lǐng)域情況又如何呢?

云計(jì)算的興起解決了關(guān)于IT團(tuán)隊(duì)是否應(yīng)該從各種提供商中選擇特殊技術(shù)，還是從單一供應(yīng)商那里選擇完全集成的應(yīng)用程序的爭(zhēng)論。

隨著5G通信標(biāo)準(zhǔn)制訂進(jìn)程加速，關(guān)于5G即將取代WiFi的話題又開(kāi)始被熱炒。事實(shí)上，不同標(biāo)準(zhǔn)相互取代的爭(zhēng)論已經(jīng)很多，只是這次輪到5G與WiFi互懟而己。那么，物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代哪些通信標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)成為主流?技術(shù)的演進(jìn)方向又是什么?記者日前采訪了被業(yè)界稱為無(wú)線數(shù)據(jù)行業(yè)先鋒、WiFi之父，現(xiàn)任Qorvo 無(wú)線連接業(yè)務(wù)總經(jīng)理的Cees Links先生。

隨著5G通信標(biāo)準(zhǔn)制訂進(jìn)程加速，關(guān)于5G即將取代WiFi的話題又開(kāi)始被熱炒。事實(shí)上，不同標(biāo)準(zhǔn)相互取代的爭(zhēng)論已經(jīng)很多，只是這次輪到5G與WiFi互懟而己。那么，物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代哪些通信標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)成為主流?技術(shù)的演進(jìn)方向又是什么?記者日前采訪了被業(yè)界稱為無(wú)線數(shù)據(jù)行業(yè)先鋒、WiFi之父，現(xiàn)任Qorvo 無(wú)線連接業(yè)務(wù)總經(jīng)理的Cees Links先生。

洗衣機(jī)領(lǐng)域關(guān)于直驅(qū)電機(jī)與皮帶電機(jī)的爭(zhēng)論由來(lái)已久。2012年，海爾洗衣機(jī)率先發(fā)布高端直驅(qū)變頻洗衣機(jī)。隨即市場(chǎng)上分化出支持直驅(qū)電機(jī)和皮帶電機(jī)的兩個(gè)陣營(yíng)，洗衣機(jī)電機(jī)“直驅(qū)與皮帶之爭(zhēng)....

智能家居漸漸走入尋常百姓與高端樓宇，但是對(duì)于智能家居的發(fā)展，安防人有太多的不確定性。入口在哪？單品還是系統(tǒng)？發(fā)展瓶頸和思路轉(zhuǎn)換……這些問(wèn)題都是爭(zhēng)論點(diǎn)。目前，安防企業(yè)以最拿手的智能門(mén)鎖切入智能家居，這樣的形式靠譜不靠譜？

RFID標(biāo)簽的應(yīng)用也伴隨著一些質(zhì)疑，標(biāo)簽成本、人工成本之間的爭(zhēng)論一直沒(méi)有停止過(guò)，那么我們應(yīng)該如何看待RFID無(wú)人店解決方案呢?他們真的是無(wú)人店的未來(lái)嗎?

隨著5G時(shí)代的到來(lái)，關(guān)于毫米波的爭(zhēng)論從未停止，主要的焦點(diǎn)集中在毫米波的天然缺點(diǎn)：信號(hào)衰耗大、易受阻擋、覆蓋距離短等。目前運(yùn)營(yíng)商對(duì)毫米波的態(tài)度依然比較保守，不過(guò)對(duì)毫米波的未來(lái)卻抱有信心。