丹麥采用RFID自動定位系統(tǒng)提高城市汽車管理水平

丹麥的Vejle城市是一主要交通樞紐，目前該市采用了RFID汽車管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)每天可以管理運行于13個城市22個地區(qū)的149輛汽車，所載旅客達(dá)800人次。

丹麥的Vejle城市是一個主要交通樞紐，但是這里的管理水平和服務(wù)質(zhì)量都比較差，于是他們決定采取措施改善汽車管理現(xiàn)狀。

他們采用丹麥一家公司開發(fā)的RFID汽車管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)每天可以管理運行于13個城市22個地區(qū)的149輛汽車，所載旅客達(dá)800人次。

旅客在站臺上或者在咖啡廳喝咖啡放松的時候都可以看到所有汽車的相關(guān)信息。為了方便盲人出行，該系統(tǒng)還提高了語音服務(wù)。另外盲人還可以通過布萊葉盲文查看站臺號碼。

在有限的運輸空間里既要提高服務(wù)水平又要管理好大流量車輛的運行，較好的應(yīng)對措施就是采用RFID汽車管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)既可以提高服務(wù)水平又可以在降低管理成本的情況下提高管理效率。具體來說有以下好處：
 
1 為旅客提供更多信息
2 增加車站容量

可以提前向旅客提供車輛的出發(fā)時間和到達(dá)目的地的時間以及站臺號碼，這與乘客在機場等候非常類似。信息是通過站臺和站點的建筑物展示給大家的。

這一系統(tǒng)給旅客提供了很多方便。旅客可以方便地獲取大量可靠信息，了解自己所處的確切位置。根據(jù)這些實時信息，旅客在所乘車輛出發(fā)之前可以決定是否等一會兒，還是干些別的事情，如購物。即使汽車晚點也沒問題。
 
增加車站容量

由于小型車站的每條線路上都有一個固定的站臺，給系統(tǒng)管理帶來了極大不便，也不便于乘客乘車。為解決這一問題，汽車可以自動根據(jù)所處位置動態(tài)分配上車或下車的站臺。采用汽車定位系統(tǒng)后，當(dāng)汽車要到達(dá)車站時，系統(tǒng)會自動通知司機乘客上下車的地點，如有必要，還告訴司機在乘客下車后，上車前的間隔時間段內(nèi)汽車應(yīng)該停在哪里等候。因此，車輛無須使用固定的站臺。
 

Vejle市車站的汽車管理系統(tǒng)要求準(zhǔn)確而可靠地了解每輛車的所處位置。例如，在系統(tǒng)正常運行的情況下，應(yīng)該能了解在站臺的哪邊?？苛塑囕v，在哪條路上行駛。 AVI系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)到了這些要求。因為它使用了無源RFID技術(shù)。在高速行駛的情況下， RFID技術(shù)通過無線電波，自動識別安裝在車上的電子標(biāo)簽的ID號。

Vejle汽車的前保險桿上安裝了無源電子標(biāo)簽。RF讀寫器嵌在進出車站的路面上。每次車經(jīng)過時，讀寫器讀取電子標(biāo)簽的信息。只有當(dāng)車直接從RF讀寫器上方經(jīng)過時，讀寫器才能讀取電子標(biāo)簽的ID號，采用這個方法給車定位，精確度在1米以內(nèi)。在兩個讀寫器之間，里程表可以顯示車輛的最新所在地。系統(tǒng)據(jù)此監(jiān)管車輛如何進站并對意外晚點車輛作出調(diào)整。

除了讀取RFID標(biāo)簽的ID號外，RF讀寫器還具有金屬探測功能，這一功能可以驗證車輛是?？吭谡九_還是離開了站臺。
 
RFID技術(shù)提高汽車管理水平

使用RFID技術(shù)管理Vejle的車輛，還提出了以下重要公共交通議題：

1 車站的實時信息是向乘客正確提供行程信息的關(guān)鍵。通過提供正確的站臺信息和發(fā)車時間，為乘客了解站臺的正確位置以及發(fā)車時間提供了方便，改善了服務(wù)質(zhì)量。
2 每個車站駛?cè)牒婉偝龅能囕v數(shù)目在不斷增加。因此必須改善交通管理，在無法增加現(xiàn)有車站的情況下擴大交通容量。
3 現(xiàn)已證明Vejle市安裝的AVI系統(tǒng)是一種可靠且經(jīng)濟的車輛管理系統(tǒng)，它將為政府，乘客和車輛管理者帶來深遠(yuǎn)的影響。可以方便地將該系統(tǒng)覆蓋至整個城市，而且還可以做到：

 處理交通燈與緊急車輛優(yōu)先行駛的問題
 提供停車點乘客信息
 提供車上乘客信息
 處理售票機的區(qū)域更換問題
 收集車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)信息
 車隊的常規(guī)管理

·丹麥借助RFID技術(shù)保證公交安全高效運轉(zhuǎn)2005-7-7 11:52:14