智能識別給印刷業(yè)帶來無限商機(jī)--專家訪談(1)

美國、日本等印刷專家都在研究怎樣用印刷的方式來完成天線的構(gòu)成。通過印刷RFID天線可以大大提高產(chǎn)品的附加值。
   
    2003年6月9日～12日，沃爾瑪百貨公司（Wal-Mart Stores,Inc.）在美國芝加哥舉行的面向零售業(yè)系統(tǒng)的展覽會上，公布了正式引進(jìn)RFID射頻標(biāo)簽的計劃，沃爾瑪計劃從2005年1月份開始引進(jìn)RFID標(biāo)簽，并要求它的前100名供應(yīng)商，如吉列、寶潔等，在運(yùn)往得克薩斯分銷中心的貨箱和貨盤上使用RFID標(biāo)簽；2005年初，在紐約舉辦的零售協(xié)會貿(mào)易展覽上，沃爾瑪首席信息官Linda Dillman宣布，沃爾瑪?shù)?04家超市、36家山姆會員店和3個分銷中心都已經(jīng)使用了RFID技術(shù)。同時，美國國防部及其他的政府部門也要求在不久后采用RFID技術(shù)......  

    RFID（Radio Frequency Identification）實際上是智能識別技術(shù)的一種，以此種射頻技術(shù)制備的商品標(biāo)簽比條形碼技術(shù)的標(biāo)簽又進(jìn)了一大步。RFID射頻標(biāo)簽是承印物與電子技術(shù)的一個典型組合應(yīng)用。其在承印物上就包含了存有產(chǎn)品信息的IC芯片與天線組成的射頻電路，通過天線接收來自專用閱讀器所發(fā)射的射頻信號，并應(yīng)答出標(biāo)簽芯片中所包含的數(shù)據(jù)信息，也可送入主計算機(jī)進(jìn)行處理，從而實現(xiàn)產(chǎn)品非接觸式的識別、查找與管理，打破了傳統(tǒng)條形碼識別的局限性。因為RFID有移動數(shù)據(jù)庫的特性，所以有人說，RFID有可能發(fā)展成為今后全球商品或物流中最廣為采用的技術(shù)之一。   

    那么，RFID標(biāo)簽到底能應(yīng)用于哪些領(lǐng)域？能給印刷業(yè)帶來什么樣的商機(jī)？本期"行業(yè)分析"欄目聯(lián)合上海申博智能標(biāo)識技術(shù)有限公司總經(jīng)理朱銘廣先生、深圳市華陽微電子有限公司董事總經(jīng)理滕玉杰先生，和您一起關(guān)注這一熱門技術(shù)。    

    RFID標(biāo)簽可以根據(jù)商家種類的不同而儲存512字節(jié)～4兆的數(shù)據(jù)。標(biāo)簽中儲存的數(shù)據(jù)是由系統(tǒng)的應(yīng)用和相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)決定的。例如，標(biāo)簽?zāi)軌蛱峁┊a(chǎn)品生產(chǎn)、運(yùn)輸、存儲情況，也可以辨別機(jī)器、動物和物體的身份，這些類似于條形碼中存儲的信息，只不過條碼是類別標(biāo)識，而RFID是單品描述。RFID標(biāo)簽還可以連接到數(shù)據(jù)庫，存儲產(chǎn)品庫存編號，當(dāng)前位置，狀態(tài)，售價，批號的信息。相應(yīng)的，射頻標(biāo)簽在讀取數(shù)據(jù)時不用參照數(shù)據(jù)庫就可以直接確定代碼的含義。   

    因此在沃爾瑪、美國國防部等國際大型領(lǐng)先應(yīng)用方的推動之下，RFID已經(jīng)成為標(biāo)簽行業(yè)的熱門話題。在經(jīng)歷了2004年以及更早時期的概念普及階段后，RFID技術(shù)走出實驗室，快速滲入到各個行業(yè)領(lǐng)域，走向更廣泛、更深入的行業(yè)應(yīng)用。以RFID為中心，一條完整而清晰的產(chǎn)業(yè)鏈正在形成。在零售、物流領(lǐng)域，RFID標(biāo)簽?zāi)壳暗膽?yīng)用是在后勤方面，如自動庫存操作和管理、貨架管理、貨物分配等。據(jù)悉沃爾瑪已經(jīng)安裝了14000多個硬件和230多米電纜，100家中的57家供應(yīng)商已經(jīng)完成了貨物安裝RFID標(biāo)簽的要求，到目前為止，沃爾瑪已經(jīng)讀取了7161個帶有標(biāo)簽的貨盤和210390個貨箱，已經(jīng)記錄了150萬個電子產(chǎn)品代碼信息。除此之外，其他幾家大的零售商和百貨商如Target集團(tuán)、Albertson公司也在采取相同的措施。德國零售商Metro公司對RFID標(biāo)簽的使用進(jìn)行測試，報告顯示商品損失和偷盜率減少了11％～18％，勞動力成本降低了17％，貨架的貨物到貨率提高了9％～14％。  

    在行李的跟蹤、管理及監(jiān)控方面，以飛機(jī)為工具的恐怖事件和市場需求促使航空公司和機(jī)場正在轉(zhuǎn)向使用RFID來加強(qiáng)行李追蹤、分配和傳輸，提高安全管理。RFID行李追蹤系統(tǒng)能夠追蹤從旅客辦理行李托運(yùn)到行李到達(dá)目的地行李認(rèn)領(lǐng)處的全過程。2003年秋，美國達(dá)美航空公司在Jacksonville和喬治亞州亞特蘭大之間的航線航班采用了RFID行李追蹤系統(tǒng)。在一次對4萬件行李的測試中，裝有RFID標(biāo)簽的行李的讀取準(zhǔn)確率達(dá)到了96.7%～99.8%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了條形碼系統(tǒng)。2004年春，達(dá)美公司在俄亥俄空港中心完成了另一項RFID行李追蹤系統(tǒng)實驗，發(fā)現(xiàn)分揀準(zhǔn)確率明顯提高。我國的香港國際機(jī)場是世界最繁忙的機(jī)場之一，每年客流量達(dá)到約3500萬人次。目前，也正在使用RFID標(biāo)簽和識讀器來提高機(jī)場的安全性和旅客滿意度。   

    以此類推，RFID技術(shù)同樣可以用于兒童樂園中防止小孩與家長走散、醫(yī)藥行業(yè)藥品供應(yīng)鏈的追蹤和管理、防偽，等。還可用于動物跟蹤，在大型養(yǎng)殖廠，可通過采用射頻識別技術(shù)建立飼養(yǎng)檔案、預(yù)防接種檔案等，達(dá)到高效、自動化管理牲畜的目的，同時為食品安全提供了保障。如果用于信鴿比賽、賽馬識別等，還能準(zhǔn)確測定到達(dá)時間。    

    同時，RFID技術(shù)在高速公路收費及智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用充分體現(xiàn)了非接觸識別的優(yōu)勢。在車輛高速通過收費站的同時完成繳費，解決了交通的瓶頸問題，提高了車行速度，避免擁堵，提高了收費結(jié)算效率。香港"駕易通"采用的就是RFID技術(shù)。貼有RFID標(biāo)簽的汽車能被自動識別，無須停車?yán)U費，大大提高了行車速度和效率。  

    在射頻卡應(yīng)用方面，1996年1月韓國就在漢城的600輛公共汽車上安裝射頻識別系統(tǒng)用于電子月票，實現(xiàn)了非現(xiàn)金結(jié)算，方便了市民出行。而德國漢莎航空公司則開始試用射頻卡作為飛機(jī)票，改變了傳統(tǒng)的機(jī)票購銷方式，簡化了機(jī)場入關(guān)的手續(xù)。另據(jù)滕玉杰先生介紹，在我國，射頻卡主要應(yīng)用于公共交通、地鐵等方面。上海、深圳、重慶、北京等地陸續(xù)采用了IC公交卡和地鐵票。在未來的一兩年，智能標(biāo)簽的應(yīng)用將深入到各個領(lǐng)域，如液化氣鋼瓶標(biāo)識、大學(xué)生學(xué)生證防偽等。     在圖書館的管理中，RFID系統(tǒng)可以幫助建立快捷簡便的自助服務(wù)系統(tǒng)，減少用于流量管理的人員數(shù)量，建立良好的安全系統(tǒng)，減少時間和成本，并提高效率。當(dāng)安裝有RFID標(biāo)簽的書籍經(jīng)過辦理圖書借閱登記處安裝的接收器時，標(biāo)簽被激活，儲存在標(biāo)簽上的信息被立刻傳輸?shù)綀D書館流量系統(tǒng)服務(wù)器上，系統(tǒng)迅速更新庫存資料，必要時發(fā)回反饋。目前，康涅狄格大學(xué)Homer Babbidge圖書館已嘗到RFID技術(shù)帶來的便捷與高效。    

    經(jīng)過各方的努力，RFID標(biāo)簽在物流、制造、零售、防偽、交通等各個領(lǐng)域的實驗與實際應(yīng)用逐步展開，In-Stat調(diào)查公司近日指出：RFID標(biāo)簽的銷售將快速增長，全球RFID標(biāo)簽銷售收益將從2004年的300萬美元增長到2009年的28億美元。但回過頭來看，國內(nèi)對于RFID的應(yīng)用卻一直沒有廣泛的推廣開來，國外的反應(yīng)也不是很熱烈，那么，RFID標(biāo)簽的應(yīng)用需要做哪些準(zhǔn)備呢？推廣瓶頸：標(biāo)準(zhǔn)與成本是關(guān)鍵   朱銘廣先生指出，沃爾瑪在亞洲的采購有70%是從中國采購的，盡管它的采購方案目前還沒有對中國的供應(yīng)商提出要求，但中國在2001年就有RFID標(biāo)簽方面的動作了，不比其他國家晚，只是中國是一個大市場，投入的謹(jǐn)慎程度反而要超過范圍比較小的地方，如圖書館應(yīng)用方面，新加坡圖書館可以自己做主采用這個技術(shù)，而中國的圖書館牽涉到相關(guān)行業(yè)之間的關(guān)系和其他許多相關(guān)的東西。再如航空行李用標(biāo)簽，一個小國家的港口要采用RFID標(biāo)簽很容易，但是國內(nèi)一個機(jī)場有許多航空公司，航空公司與航空公司之間，機(jī)場與機(jī)場之間不容易協(xié)調(diào)統(tǒng)一，如果北京機(jī)場用了，而上海機(jī)場沒有用，這樣就只能保證在北京機(jī)場不出問題，而在上海是否能保證不出問題就很不確定。如果國內(nèi)同行業(yè)之間是一盤棋，那么國內(nèi)的RFID項目要比國外大得多。現(xiàn)在國內(nèi)在有些領(lǐng)域如金融證券、各類證件上等已經(jīng)開始采用RFID標(biāo)簽，甚至上海申博智能標(biāo)識技術(shù)有限公司還已成功地在液化氣鋼瓶上使用RFID標(biāo)簽。   

    總的來說，在RFID標(biāo)簽技術(shù)上，中國的速度并不慢。但是應(yīng)用推廣起來和國外一樣還有一系列問題要解決。    

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   首先，標(biāo)準(zhǔn)是大規(guī)模普及應(yīng)用的前提，缺乏全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)成為阻撓RFID產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的關(guān)鍵因素，它同時也引起了讀寫機(jī)對于多制式、多頻段的兼容性問題。經(jīng)過多年發(fā)展，幾大公司出于自身利益的考慮，制定了各不相同的RFID標(biāo)準(zhǔn)，造成應(yīng)用方在實施RFID項目時的無所適從。就像滕玉杰先生介紹的那樣，不同的尺寸、不同廠家提供的IC芯片，使用的天線及配套的東西都是不同的。2004年初，在EPCglobal的催生下，真正的國際標(biāo)準(zhǔn)終于形成了。中國作為RFID技術(shù)的應(yīng)用大國，RFID標(biāo)簽的標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范的公布也迫在眉睫。     

    同時，由于RFID標(biāo)簽中保存了各種應(yīng)用程序和數(shù)據(jù)，因此隱私保護(hù)成了一個非常重大的問題。RFID標(biāo)簽在保護(hù)個人隱私方面存在兩方面的問題：一是別人可能會窺視到你的包里放了什么東西，因為他人可能會通過無線通信的方式讀到這些物品的商品代碼等信息；另一隱憂是如果在大街上到處都裝上標(biāo)簽掃描器，那么就能夠利用隨身攜帶物品的RFID標(biāo)簽對一個人實施跟蹤。     任何一個領(lǐng)域在接受任何一項新技術(shù)之前，都會首先考慮它所帶來的投資回報。同樣，要為RFID標(biāo)簽買單的供貨商們也要考慮到RFID標(biāo)簽的投資成本與回報。然而，在國外最近對24家積極投資于RFID的公司進(jìn)行的一項調(diào)查中，只有一家公司認(rèn)為能夠在不到兩年的時間內(nèi)實現(xiàn)投資回報，其余95％的公司認(rèn)為至少兩年以上的時間才能收回投資。   

    RFID標(biāo)簽中兩個重要的元素是芯片和天線。據(jù)朱銘廣先生介紹，以前RFID標(biāo)簽中的天線是用銅腐蝕法來制作，但是腐蝕銅天線不僅不環(huán)保，制作成本較高，而且需要把天線粘到另一層紙上，使標(biāo)簽結(jié)構(gòu)不合理。國外專家也指出，現(xiàn)在RFID標(biāo)簽的價格從0.15～100美元不等，對于客戶為大型零售商的生產(chǎn)者和分銷商來說，采用RFID后的投資回報率將會比賣給零售客戶的商品投資回報率低。所以，許多大公司都在積極尋找降低項目成本的辦法。   

    毫無疑問，RFID標(biāo)簽的采用將會隨著標(biāo)簽成本的下降迅速增加，而RFID標(biāo)簽的成本一是牽涉到芯片的尺寸，即單位面積的硅晶體能制作多少芯片，如果做得越多成本就越便宜，另一個就是導(dǎo)電天線的生產(chǎn)形式，同時，芯片和天線的連接方式也會影響其成本。因此，當(dāng)用印刷的方式來制作導(dǎo)電天線的技術(shù)出現(xiàn)后，就被認(rèn)為是降低RFID標(biāo)簽制作成本的一大創(chuàng)新，同時，RFID標(biāo)簽給印刷業(yè)帶來勃勃商機(jī)。

    技術(shù)創(chuàng)新：印刷業(yè)的機(jī)會      

    正如朱銘廣先生所介紹的那樣，傳統(tǒng)印刷技術(shù)賦予先進(jìn)的RFID技術(shù)以新的生命力，RFID標(biāo)簽將印刷行業(yè)和電子行業(yè)更加緊密地結(jié)合起來。雖然傳統(tǒng)的線路板和傳統(tǒng)印刷行業(yè)關(guān)系不是很大，但是智能標(biāo)簽出現(xiàn)以后印刷的重要性就很突出了。       

    印刷業(yè)本是傳統(tǒng)的加工行業(yè)，通過印刷天線可以提高產(chǎn)品的附加值，一張小卡片不值錢，但做成一張含導(dǎo)電銀天線的標(biāo)簽，價格就不一樣了。美國、日本等印刷專家都在研究怎樣用印刷的方式來完成天線的構(gòu)成。而深圳市華陽微電子有限公司可以說是國內(nèi)首先采用印刷方法來制作RFID標(biāo)簽天線的企業(yè)，據(jù)滕玉杰先生介紹，最初公司采用印刷天線來做RFID標(biāo)簽是為了接國內(nèi)一家著名酒廠的業(yè)務(wù)訂單，雖然最終沒有達(dá)成合作，但公司卻在RFID標(biāo)簽方面形成了自己的產(chǎn)品特色。   　　

    用導(dǎo)電油墨來印刷RFID標(biāo)簽不失為一個好辦法，但用導(dǎo)電材料印刷時，不僅僅是一個真實還原圖像的問題，還要有一定的橫截面積。如果用很薄的油墨來印刷雖然也可以，但印刷的面積會很大，也就是說線印得寬，而智能標(biāo)簽本身就處于輕、薄、小的發(fā)展趨勢，不能印得寬，所以要求線與線之間的距離要小，但是每根線要有一定的印刷厚度，目前國內(nèi)外印刷天線的厚度在0.01～0.04mm，所以要印刷天線的話，目前最有效的做法是采用絲網(wǎng)印刷的方式，并要求網(wǎng)印機(jī)的印刷厚度要非常均勻。因為印刷合格并不等于電性能合格，這里面有一些微小的裂縫或凹陷的話，就會影響電性能。因此，RFID標(biāo)簽天線的制作首先建立在好用的基礎(chǔ)上，而且兩根線之間的間隙越小越好，但是在網(wǎng)印機(jī)上，把間隙做得很小是非常困難的，所以相對說，印刷天線的密度不能太密?！　?/FONT>