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探秘IBM總部體驗(yàn)創(chuàng)新成果:遁于"無形"的科學(xué)

作者:中外管理
日期:2007-03-04 11:42:08
摘要:探秘IBM總部體驗(yàn)創(chuàng)新成果:遁于"無形"的科學(xué)
關(guān)鍵詞:相關(guān)行業(yè)

乘著創(chuàng)新的翅膀 誰都有機(jī)會(huì)!

——本刊探秘IBM紐約總部

■ 本刊記者 王小燕

IBM沖鋒在前,我們伺機(jī)在后

2005年春,本刊記者有幸作為中國(guó)大陸唯一的一家期刊媒體記者,應(yīng)邀參加了“IBM亞太區(qū)媒體創(chuàng)新之旅”,與來自香港、臺(tái)灣、新加坡、日本、韓國(guó)、澳大利亞和新西蘭等地的記者一道前往美國(guó)紐約IBM公司總部,親身了解和體驗(yàn)IBM的最新創(chuàng)新成果和趨勢(shì)。

這是一次開拓視野的旅行,這是一次了解未來的旅行。我們關(guān)注的并不是IBM做了些什么、能夠做什么,而是創(chuàng)新能夠做什么、未來的商業(yè)社會(huì)會(huì)怎樣。從IT產(chǎn)品起家的IBM,在近十多年向服務(wù)轉(zhuǎn)型的過程中把“成就客戶”、“創(chuàng)新為要”作為自己價(jià)值觀的重要組成部分,現(xiàn)在更將自己定位于為企業(yè)用戶提供從IT到管理的多種服務(wù)提供商。

現(xiàn)任CEO彭明盛在2004公司年報(bào)中就表示:IBM專注于以企業(yè)作為自己的客戶,直接參與個(gè)人消費(fèi)市場(chǎng)“既不是我們的強(qiáng)項(xiàng),也不是我們的意圖”。這也是IBM將PC業(yè)務(wù)出售的最主要原因之一。在這種定位指導(dǎo)下,自從成立以來一直引領(lǐng)IT科技創(chuàng)新潮流的IBM,將世界最優(yōu)秀的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)和資源,與企業(yè)現(xiàn)有的和潛在的業(yè)務(wù)需求結(jié)合起來,又肩負(fù)起了引領(lǐng)商業(yè)模式創(chuàng)新的重任。而他們投入巨資賭上明天的創(chuàng)新成果,無疑蘊(yùn)藏著相當(dāng)?shù)膬r(jià)值。

記者所見所聞的一系列令人嘆為觀止的創(chuàng)新,對(duì)于敏銳而又聰慧的中國(guó)企業(yè)來說,其實(shí)并不是遙遠(yuǎn)的東西。IBM不可能占據(jù)價(jià)值鏈的全部,我們用幾年就可以走完西方國(guó)家?guī)资甑陌l(fā)展路程。而無論是從這些創(chuàng)新中捕捉機(jī)會(huì),還是提升管理,了解和學(xué)習(xí)都是最初的一步。

文一:科技創(chuàng)新 你的未來不是夢(mèng)

科技創(chuàng)新,無疑是創(chuàng)新中最容易為人所知的內(nèi)容。對(duì)于大多數(shù)中國(guó)企業(yè)來說,要想走在科技的前沿恐怕還為期尚遠(yuǎn),但我們照樣有可能以某種方式品嘗科技創(chuàng)新的收益。每一種科技創(chuàng)新都需要商品化的過程,而這一過程中的制造、流通、服務(wù)……都蘊(yùn)含著不小的市場(chǎng)和機(jī)會(huì),絕不是一兩家企業(yè)可以獨(dú)享的。如果你的嗅覺足夠靈敏,你或許能夠搶先分一杯羹。在下面這兩個(gè)IBM的科技創(chuàng)新實(shí)例中,就可以發(fā)現(xiàn)這樣的機(jī)會(huì)。

RFID(無線射頻識(shí)別系統(tǒng))

在日常生活中,我們已經(jīng)習(xí)慣了條形碼:到商店里買東西,收銀員將每件商品貼有條形碼標(biāo)簽的部分對(duì)準(zhǔn)讀碼器一掃,商品的規(guī)格、價(jià)格等信息便一覽無余,商家也可以借此對(duì)商品的庫存和銷售情況進(jìn)行追蹤了解。而以沃爾瑪為首的一些世界大型零售企業(yè),正在不遺余力地推動(dòng)RFID的使用。這種被稱為“電子標(biāo)簽”的技術(shù),這種被認(rèn)為即將替代條形碼的技術(shù),到底是什么樣呢?

Paul Moskowitz從超市拿了一個(gè)香蕉、一個(gè)蘋果、一個(gè)梨、一個(gè)筆記本、一支筆、一個(gè)膠棒,還有一些雜七雜八的東西,統(tǒng)統(tǒng)扔進(jìn)了購物籃。他拎著籃子來到自助收銀機(jī)旁,并沒有把商品一樣一樣地拿出來,而是將整個(gè)籃子在讀碼器上掃過,所有的商品信息都無一遺漏地出現(xiàn)在屏幕上。然后Paul拿出一張RFID結(jié)算卡,機(jī)器便將所有的賬目記在了卡上。這樣,你不需要任何收銀員的幫助就可以自助結(jié)算了。

Moskowitz博士是IBM行業(yè)實(shí)驗(yàn)室的資深研究員,上面的場(chǎng)景是他在為記者們進(jìn)行的演示。但這并不是說RFID只能應(yīng)用于IBM這個(gè)位于美國(guó)紐約Hawthorne的實(shí)驗(yàn)室。事實(shí)上,這一幕正是德國(guó)最大、世界第三的零售企業(yè)麥德龍集團(tuán)正在進(jìn)行的“未來商店”實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目的再現(xiàn)。據(jù)擁有59項(xiàng)專利、研究RFID已超過10年的Moskowitz博士介紹:RFID應(yīng)用已經(jīng)逐漸成為我們文化的一部分。像進(jìn)門用的磁卡、公路電子收費(fèi)器、信用卡付款、汽車加油都使用RFID技術(shù),紐約市馬拉松比賽使用RFID技術(shù)來統(tǒng)計(jì)選手的成績(jī),就連Moskowitz博士家的貓也是RFID的使用者:因?yàn)槊刻焱砩弦鋈ズ袜徏业呢垺凹s會(huì)”,貓的脖子上也掛著RFID芯片,可以自助“刷卡進(jìn)門”。與傳統(tǒng)的條形碼不同,RFID可以做到每一件物品都有一個(gè)不同的標(biāo)簽,更能夠?qū)崿F(xiàn)無縫的供應(yīng)鏈管理及其它用途。盡管現(xiàn)在推廣還不現(xiàn)實(shí),但未來很有可能出現(xiàn)世界上幾乎所有的東西都被標(biāo)簽的情況。

這樣方便的技術(shù),為什么還沒有像條形碼一樣普及呢?Moskowitz博士對(duì)本刊記者表示,目前RFID普及的障礙主要有三方面:第一,成本問題?,F(xiàn)在RFID芯片的成本大約在每枚20~25美分左右,如此高的價(jià)格肯定會(huì)影響其應(yīng)用。研究人員在努力降低其成本,而當(dāng)生產(chǎn)數(shù)量足夠大時(shí)也可以令成本降低。第二就是生產(chǎn)能力問題。世界最大的零售商沃爾瑪一年就需要大約100億個(gè)RFID標(biāo)簽,現(xiàn)在能夠生產(chǎn)RFID芯片的工廠數(shù)量和生產(chǎn)能力尚不足以滿足大型零售商如沃爾瑪一家的需求,更不用說對(duì)世界上數(shù)萬億計(jì)的物品進(jìn)行標(biāo)簽了。此外,有些國(guó)家法律對(duì)于個(gè)人隱私權(quán)的規(guī)定與現(xiàn)有的RFID應(yīng)用也有相抵觸之處。

不知道這一次,又有哪些中國(guó)企業(yè)由此受到啟發(fā)能成為沃爾瑪?shù)墓┴浬蹋?/FONT>

遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)(Telematics)

住在紐約的Jay Murdock打算開車前往肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)乘坐中午12:30的飛機(jī)。他坐到方向盤前,戴上耳機(jī),溫柔地開始了這樣的對(duì)話:

Jay:早上好!莎莉。我要到肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)乘坐12:30的飛機(jī)。從這里到機(jī)場(chǎng)怎么走最快?

(一個(gè)柔美的女聲響起): 現(xiàn)在路上沒有堵車,你走xx道拐xx道,大約需要1小時(shí)30分鐘,給你留下30分鐘時(shí)間檢票。飛機(jī)將會(huì)正點(diǎn)起飛。過一會(huì)兒路上如果有什么情況我會(huì)隨時(shí)提醒你。

Jay:好的。…今天的天氣怎么樣?

莎莉:今天天氣很好,45~65華氏度。明天xx度,這兩天都沒有雨,天氣晴朗。順便告訴你一下,現(xiàn)在12∶30的飛機(jī)晚點(diǎn)一小時(shí)。

Jay:哦,這樣。那我到附近吃點(diǎn)飯。

莎莉:你最愛吃德國(guó)餐,讓我來找一下3公里范圍內(nèi)有沒有德國(guó)餐館??峙聸]有,要不然你去吃你的第二喜好意大利餐吧!xx道有一個(gè),在xx號(hào)。還有,你剛從比爾處收到了一個(gè)電子郵件,要讀給你聽嗎?

Jay:好的。

莎莉(讀完電子郵件):需要給比爾回復(fù)嗎?

Jay:是的。(口述回復(fù)郵件內(nèi)容)。

莎莉:郵件已經(jīng)發(fā)出了。

這個(gè)全知全能又善解人意的莎莉,并不是什么真人美女,而是IBM的演示者Jay Murdock給一套車用智能系統(tǒng)起的名字。它能夠通過語音識(shí)別出車主人的意圖,并通過在線、預(yù)儲(chǔ)存以及GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng),為駕車人提供盡可能全面的各種通訊服務(wù),如:汽車定位搜尋、車況偵測(cè)、回答實(shí)時(shí)問題、緊急道路救援、電子郵件語音收發(fā)等。系統(tǒng)裝配的攝像系統(tǒng)與語音系統(tǒng)結(jié)合起來,甚至能夠根據(jù)駕駛者的眨眼頻率等訊息分析出他已經(jīng)開始感到疲憊,從而采取相應(yīng)的措施提高他的注意力。例如:Jay Murdock平時(shí)喜歡聽美國(guó)鄉(xiāng)村音樂,莎莉就與他玩起猜鄉(xiāng)村音樂歌名的游戲來驅(qū)走他的疲倦。正所謂“想得到、做得到”。正因此,遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)的應(yīng)用也逐漸受到汽車業(yè)以外的保險(xiǎn)、公共部門以及石化產(chǎn)業(yè)的重視。例如:商務(wù)車隊(duì)可以通過實(shí)時(shí)車輛監(jiān)測(cè)來減少資產(chǎn)管理與保險(xiǎn)成本,并提高生產(chǎn)力;而保險(xiǎn)公司也可通過現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)自動(dòng)化來改進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)管理、自動(dòng)故障通知、實(shí)時(shí)索賠/申報(bào)管理等。像人一樣聰明的計(jì)算機(jī)系統(tǒng),不僅僅在科幻電影中才有了。

在這樣的創(chuàng)新中,蘊(yùn)含的機(jī)會(huì)實(shí)在是太多太多,其中最簡(jiǎn)單的一個(gè)要算是下載聲音了。使用者對(duì)于與什么樣的聲音對(duì)話有不同的偏好,有的人想要明星的聲音,有的人想要親朋好友的聲音,也可能有人想與自己的聲音對(duì)話?;蛟S有一天,下載聲音就像如今下載手機(jī)鈴聲一樣時(shí)尚和方便,而這恰恰是學(xué)得快、反應(yīng)也快的中國(guó)企業(yè)的強(qiáng)項(xiàng)!

總之,技術(shù)創(chuàng)新不僅僅是科技公司的事。當(dāng)社會(huì)進(jìn)步時(shí),商業(yè)機(jī)會(huì)并沒有減少,只不過從傳統(tǒng)的地方轉(zhuǎn)移到了新興的領(lǐng)域。如果你有敏銳的洞察力,創(chuàng)新中的機(jī)會(huì)就不是一個(gè)遙不可及的夢(mèng)。

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文二:管理創(chuàng)新 讓科學(xué)融入血液

創(chuàng)新不僅能帶來商業(yè)機(jī)會(huì),更可以提升企業(yè)的能力??萍紕?chuàng)新帶來的產(chǎn)品和物質(zhì)進(jìn)步有目共睹,但這也是最表面意義上的創(chuàng)新??萍加谄髽I(yè)經(jīng)營(yíng)管理的促進(jìn)不太容易被看到,但卻有著更積極的意義。IBM將創(chuàng)新定位于發(fā)明與洞察力相結(jié)合,通過科學(xué)技術(shù)的發(fā)展提升企業(yè)的業(yè)務(wù)能力,這才是創(chuàng)新的最大價(jià)值所在。來到IBM,即使你所處的行業(yè)與科學(xué)毫不搭界,你也很難再對(duì)科學(xué)的作用產(chǎn)生懷疑。他們成立不久的機(jī)構(gòu)——企業(yè)優(yōu)化中心(Center of Business Optimization),就是一個(gè)將科學(xué)和企業(yè)運(yùn)作緊密結(jié)合的極好證明。

   無所不在的科學(xué)

航空業(yè)的發(fā)展令乘飛機(jī)旅行像坐公共汽車一樣簡(jiǎn)單,但也有越來越多的人為飛機(jī)晚點(diǎn)所苦惱。即使沒有親身經(jīng)歷過,我們也能從報(bào)刊上看到乘客與航空公司因這類事情發(fā)生糾紛的報(bào)道:辛辛苦苦趕到機(jī)場(chǎng),飛機(jī)卻因天氣而被迫延誤,顧客因不知道何時(shí)才能起飛而苦苦等待;而航空公司工作人員也滿腹委屈,自己也并不確定問題幾時(shí)能夠解決,還要安撫惱火的乘客;柜臺(tái)前人越聚越多,場(chǎng)面越來越混亂……這些事情似乎難以避免,因?yàn)樗鼈兂隽撕娇展镜恼瓶亍?/FONT>

這不是航空業(yè)獨(dú)有的現(xiàn)象。在整個(gè)商業(yè)社會(huì),越來越大的不確定性,越來越嚴(yán)苛的市場(chǎng)與規(guī)則,越來越復(fù)雜和動(dòng)態(tài)的環(huán)境,越來越龐雜而過剩的信息……可作為企業(yè)經(jīng)營(yíng)者,你卻要進(jìn)行迅速的、實(shí)時(shí)的決策,你需要在多種多樣卻不準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上做出最佳的抉擇。你不僅要適應(yīng)變化,還要引領(lǐng)變化。在這樣的情況下,科學(xué),能扮演什么角色?

“我們就是要解決那些以前解決不了的、貫穿企業(yè)上下并且影響企業(yè)全局的、涉及大量數(shù)據(jù)并且需要深層分析的難題,而且解決方案要對(duì)大量的客戶產(chǎn)生高度價(jià)值?!盜BM企業(yè)優(yōu)化中心負(fù)責(zé)人Bill Pulleyblank博士這樣定義自己團(tuán)隊(duì)的任務(wù)。他原來是世界上最先進(jìn)的超級(jí)計(jì)算機(jī)——藍(lán)色基因(Blue Gene)項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人。從負(fù)責(zé)超級(jí)運(yùn)算到負(fù)責(zé)企業(yè)業(yè)務(wù)優(yōu)化,從技術(shù)到管理,在外人看來這是一個(gè)極大的跨越,但在他本人看來這卻是自然而然,因?yàn)檫@二者有著密不可分的聯(lián)系。

“對(duì)于不確定性,我們做兩方面的工作:一是更好地預(yù)測(cè),二是對(duì)于不確定的未來做兩手準(zhǔn)備。假設(shè)你的孩子今年秋天要上大學(xué),而你的錢都用來投資IBM股票了,這時(shí)你面臨著兩種情況:要么IBM股票會(huì)上漲,那你不會(huì)想在秋天之前賣出;要么IBM會(huì)下跌,那么你希望現(xiàn)在就賣出。所以為了防范風(fēng)險(xiǎn),你可能會(huì)現(xiàn)在賣掉一半的股票。對(duì)于像前述航空公司的難題也是如此,我們通過科學(xué)的分析和運(yùn)算幫助企業(yè)在面對(duì)不確定性時(shí)能有更靈活的空間。比如:當(dāng)飛機(jī)遇到暴風(fēng)雨無法起飛時(shí),安排部分機(jī)組人員在機(jī)場(chǎng)值守,以備天氣好轉(zhuǎn)飛機(jī)隨時(shí)起飛;安排另一部分機(jī)組人員到酒店休息,以備飛機(jī)第二天才能起飛,而又不至于過分疲憊。這樣可以避免所有的人都白白等候,而且令公司付薪的員工工作時(shí)間浪費(fèi)掉?!闭f到這里,Pulleyblank博士講了另外一個(gè)故事:“有一種治療癌癥的新藥,臨床試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)這種藥對(duì)30%的病人有用,對(duì)另外70%的病人沒用。作為醫(yī)生,你需要做出決策:到底是給你的病人開這種藥,還是不開?最近的研究發(fā)現(xiàn):當(dāng)某種遺傳標(biāo)志出現(xiàn)時(shí),這種藥100%起作用;沒有這種遺傳標(biāo)志則完全不起作用。而具有這種遺傳標(biāo)志的人是30%。有些事情你開始并不了解它的規(guī)律,但你通過不斷地觀察統(tǒng)計(jì)和分析,就會(huì)得到一些結(jié)果。盡管我們不是醫(yī)療界人士,但是我們不斷地對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行研究,我們發(fā)現(xiàn)了這些規(guī)律?!笨梢?,在科學(xué)的支持下,不確定性是可以被改進(jìn)的。

此外,企業(yè)優(yōu)化中心還將軟件、業(yè)務(wù)咨詢、運(yùn)算科技以及精密分析能力有效結(jié)合,來處理龐雜且含糊的信息,并能針對(duì)每個(gè)流程、每個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)、每一分鐘的變動(dòng)提供實(shí)時(shí)的計(jì)算與分析,還能幫助企業(yè)在顧客接受的程度上進(jìn)行動(dòng)態(tài)的定價(jià)優(yōu)化以使利潤(rùn)最大化;進(jìn)行投資組合的優(yōu)化以取得最大效益;進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理,偵測(cè)欺詐;優(yōu)化供應(yīng)鏈管理,提升庫存與銷售管理質(zhì)量等。科學(xué),在企業(yè)的業(yè)務(wù)中已經(jīng)和將要扮演的角色會(huì)很多。

遁于“無形”的科學(xué)

可是,科學(xué)在管理中真能起這么重要的作用嗎?連世界知名的管理學(xué)者都說過管理主要是藝術(shù),而不是科學(xué)。世界上并不是所有的事情都有規(guī)律的。面對(duì)本刊記者的質(zhì)疑,Pulleyblank博士表現(xiàn)出科學(xué)家的冷靜和客觀:“的確如此。我們?cè)O(shè)計(jì)的很多系統(tǒng)都是由人來操作和監(jiān)控的,雖然他坐在電腦前注視著屏幕上的數(shù)據(jù),但是還是有一些交互的因素在里面。例如欺詐偵測(cè),歸根到底是要人來做出判斷,這部分工作是系統(tǒng)無法替代的。我們能做的就是為他們提供更精確的選擇?!?/FONT>

不過,Pulleyblank博士認(rèn)為:在任何行業(yè)發(fā)展的初期階段,管理上都是藝術(shù)的成分多于科學(xué)。但當(dāng)企業(yè)的規(guī)模達(dá)到一定程度,科學(xué)就越來越重要。人類在發(fā)明第一輛汽車和第一架飛機(jī)的時(shí)候,主要是藝術(shù)的成分;而現(xiàn)在,怎樣避免相撞、怎樣安全應(yīng)對(duì)氣流這些科學(xué)的比例,在汽車和飛機(jī)的研究中占據(jù)了最主要的地位。像我們現(xiàn)在駕駛的汽車,里面安裝的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)數(shù)量多到超出你的想象,而你幾乎完全看不到它們。洗衣機(jī)也同樣,你看到的幾個(gè)按鈕后面,是大量的電腦程序支持。在企業(yè)管理方面也是如此,當(dāng)科學(xué)發(fā)揮越來越重要的作用時(shí),我們可能反而感受不到它的存在。

歐洲一家有百年歷史的百貨店高管前不久曾經(jīng)對(duì)記者說:如果你有足夠有經(jīng)驗(yàn)的人腦,你根本就不需要電腦。這家店鋪前不久被賣掉了。而從上世紀(jì)70年代就開始使用衛(wèi)星進(jìn)行運(yùn)營(yíng)管理的沃爾瑪,卻連年成為世界第一。對(duì)于科技創(chuàng)新的態(tài)度,肯定是二者之間最關(guān)鍵的區(qū)別之一。

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