上?！安煌＼囀召M(ETC)”今年底試運行

    停車、取卡、繳費，這是目前每位駕車者進出高速公路道口時，必須經(jīng)受的“8秒鐘麻煩”。這麻煩很快就能解決——在本屆工博會上，傳來好消息：“不停車收費”新技術(shù)今年底將在滬寧、滬嘉等長三角高速公路“上崗”。 

    能識別多種交通卡 
     
    由長江集團研發(fā)的“不停車收費”ETC系統(tǒng)，主要由微波天線讀寫控制器和雙片式電子標簽兩部分組成。前者安裝在道口關(guān)卡處，精密的通信設(shè)備與計算機相連。當車輛快速通過時，收費處計算機熒屏能及時顯示車輛牌號并記錄在案。后者是一塊比交通卡略大的標識卡，可以貼在車輛的擋風玻璃上。它能實現(xiàn)與微波天線讀寫控制器的實時通信，并有接觸式或非接觸式智能卡接口。目前它可接入識別上海公共交通卡、江蘇蘇通卡及廣東粵同卡等多種公共交通儲值卡，并在車輛通過瞬間實時扣款。電子標簽表面有液晶屏，即時顯示扣除額及余額。 

    “雙通道”隨車主選 

    傳統(tǒng)的人工收費，大致需要停車8秒鐘，而ETC不停車收費避免了因繳費、找零等動作引起高峰期間的車輛擁堵狀況，車道通行能力將提高4至6倍。國家交通部已確定長三角區(qū)域?qū)嵤└咚俟仿?lián)網(wǎng)電子不停車收費試點，初期目標是覆蓋滬蘇浙皖省際高速公路與主要干線，遠期目標將擴大到泛長三角地區(qū)的其他收費道路。 

    制作雙片式電子標簽需要一定成本，有可能成為未來推廣“不停車收費”的“瓶頸”。有關(guān)方面表示，即使將來不停車收費全面推開，收費道口也不會“一刀切”無人上崗，而會提供“不停車收費”和人工收費“雙通道”，由車主自由選擇走哪條道。