上海ETC車輛通行道口節(jié)油50%

　　上海公路管理部門昨天透露，日前一項最新研究結(jié)果顯示，使用電子不停車收費方式（ETC）通行高速公路收費道口時，單車油耗和尾氣排放可以降低約50%，同時道口通行能力提升4—6倍，節(jié)約大量排隊等候繳費的時間。 

　　據(jù)公路管理部門介紹，本市高速公路實行三年內(nèi)ETC車輛通行費九五折優(yōu)惠以來，ETC的用戶正在穩(wěn)步增長，ETC交易量也在不斷上升。目前整個高速公路網(wǎng)平均每天總流量約60萬輛次，其中ETC的交易量已達到4.8萬輛次。 

　　傳統(tǒng)的高速公路人工收費方式（MTC），需要車輛完成減速、怠速排隊、繳費、打印通行票據(jù)、找零、加速離開的運行過程，收費站經(jīng)常伴隨著大量的擁堵和尾氣排放問題。而使用ETC的車輛能以超過20公里/小時的速度通過道口并完成繳費，不僅節(jié)約通行時間，還減少車輛的油耗和尾氣排放，使道口的通行能力提升4—6倍。 

　　相關(guān)專業(yè)部門的調(diào)查顯示，在通過收費站前后300米區(qū)域時，ETC車輛綜合單車油耗比MTC車輛節(jié)省約50%；一氧化碳、二氧化碳排放分別減少71.3%、48.9%。有關(guān)部門測算，如果平均每天ETC交易量達到整個路網(wǎng)流量的20%，即12萬輛次時，每年ETC交易總量為4380萬輛次。這些ETC車輛在進出高速公路收費站時，共計節(jié)省燃油143.85萬升，按目前93號汽油6.68元/升計，每年至少節(jié)約960.9萬元；此外還減少碳排放2792.9噸，為節(jié)能減排、低碳出行發(fā)揮巨大的作用。不僅如此，ETC車輛通過高速公路收費道口只需3—5秒，用戶節(jié)約的時間成本更加無法估量。 

　　據(jù)了解，目前上海ETC系統(tǒng)已經(jīng)與江蘇、安徽聯(lián)網(wǎng)，公路管理部門還在不斷擴容ETC專用通道。今年年內(nèi)，江蘇、浙江、安徽、江西、上海等長三角四省一市高速公路網(wǎng)有望實現(xiàn)ETC的互聯(lián)互通。不久的將來，上海市民可以一卡通行滬蘇浙皖贛，真正體驗ETC的快速便捷。