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北京S2線增設(shè)一卡通?？?/h1>
作者：鄧杭
來源：京華時報
日期：2011-06-22 09:28:59
摘要：記者昨天從市交通委獲悉，7月1日起，市郊鐵路S2線(北京北至延慶)的運營模式將調(diào)整為“地區(qū)通勤”，全程最高票價由23元/人次下調(diào)為6元/人次。調(diào)整后的S2線將設(shè)7站，全天開行16對，其中早晚高峰開行7列，全程運營時間不超過89分鐘。
本報訊(記者鄧杭)記者昨天從市交通委獲悉，7月1日起，市郊鐵路S2線(北京北至延慶)的運營模式將調(diào)整為“地區(qū)通勤”，全程最高票價由23元/人次下調(diào)為6元/人次。調(diào)整后的S2線將設(shè)7站，全天開行16對，其中早晚高峰開行7列，全程運營時間不超過89分鐘。
7站周邊增指路標(biāo)牌
為配合S2線調(diào)價、方便周邊車站道路接駁，市路政部門將對S2線7個車站周邊接駁道路進行改造，預(yù)計于7月1日前完成施工。
據(jù)悉，改造項目分三個專項進行。針對7個車站周邊道路無相關(guān)指路信息的情況，市路政部門擬增加指路引導(dǎo)標(biāo)志牌約40套，分別設(shè)在車站周邊主要道路的交叉口處，對過往車輛及行人進行引導(dǎo)。同時，對現(xiàn)狀清華園站與大運村西路連接土路進行改造，為乘客提供便捷的人行便道。此外，對昌平站北側(cè)昌流路與鐵路平交道口兩側(cè)引道進行整治。
車站增設(shè)一卡通專口
調(diào)整后的S2線將實行一卡通和紙質(zhì)車票共用模式。為方便乘客使用一卡通，S2線將在沿途部分車站售票廳設(shè)置?？冢设F路車站辦理一卡通售卡充值業(yè)務(wù)。在售票廳和候車廳內(nèi)增設(shè)一卡通自助服務(wù)設(shè)備，辦理一卡通查詢等業(yè)務(wù)。沿途各站檢票處安裝一卡通刷卡機并配備相關(guān)手持設(shè)備，辦理一卡通檢票、扣款及驗票應(yīng)用。
同時，不使用一卡通乘坐S2線的臨時乘客可購買單獨印制的紙質(zhì)車票乘車，該紙質(zhì)車票只限于S2線沿線車站發(fā)售，限當(dāng)日有效。車票的發(fā)售和管理由北京鐵路局負(fù)責(zé)。
■新聞背景
S2線曾因高票價受冷落
2008年8月，北京第一條市郊鐵路S2線通車。作為市郊鐵路，S2線不享受政府的公交優(yōu)惠政策，全程最低票價19元，相比市區(qū)通往延慶的919公交車4.8元的票價，差距懸殊。這也使得S2線開通后上座率持續(xù)低迷，客流量嚴(yán)重不足。在周一至周四開行3對，周五至周日開行4對的基礎(chǔ)上，仍基本處于空置運行狀態(tài)，虧損嚴(yán)重，未能充分發(fā)揮S2線的運輸作用。為此，市郊鐵路S2線計劃實施新的運營模式。
本報訊(記者鄧杭)記者昨天從市交通委獲悉，7月1日起，市郊鐵路S2線(北京北至延慶)的運營模式將調(diào)整為“地區(qū)通勤”，全程最高票價由23元/人次下調(diào)為6元/人次。調(diào)整后的S2線將設(shè)7站，全天開行16對，其中早晚高峰開行7列，全程運營時間不超過89分鐘。
7站周邊增指路標(biāo)牌
為配合S2線調(diào)價、方便周邊車站道路接駁，市路政部門將對S2線7個車站周邊接駁道路進行改造，預(yù)計于7月1日前完成施工。
據(jù)悉，改造項目分三個專項進行。針對7個車站周邊道路無相關(guān)指路信息的情況，市路政部門擬增加指路引導(dǎo)標(biāo)志牌約40套，分別設(shè)在車站周邊主要道路的交叉口處，對過往車輛及行人進行引導(dǎo)。同時，對現(xiàn)狀清華園站與大運村西路連接土路進行改造，為乘客提供便捷的人行便道。此外，對昌平站北側(cè)昌流路與鐵路平交道口兩側(cè)引道進行整治。
車站增設(shè)一卡通專口
調(diào)整后的S2線將實行一卡通和紙質(zhì)車票共用模式。為方便乘客使用一卡通，S2線將在沿途部分車站售票廳設(shè)置?？冢设F路車站辦理一卡通售卡充值業(yè)務(wù)。在售票廳和候車廳內(nèi)增設(shè)一卡通自助服務(wù)設(shè)備，辦理一卡通查詢等業(yè)務(wù)。沿途各站檢票處安裝一卡通刷卡機并配備相關(guān)手持設(shè)備，辦理一卡通檢票、扣款及驗票應(yīng)用。
同時，不使用一卡通乘坐S2線的臨時乘客可購買單獨印制的紙質(zhì)車票乘車，該紙質(zhì)車票只限于S2線沿線車站發(fā)售，限當(dāng)日有效。車票的發(fā)售和管理由北京鐵路局負(fù)責(zé)。
■新聞背景
S2線曾因高票價受冷落
2008年8月，北京第一條市郊鐵路S2線通車。作為市郊鐵路，S2線不享受政府的公交優(yōu)惠政策，全程最低票價19元，相比市區(qū)通往延慶的919公交車4.8元的票價，差距懸殊。這也使得S2線開通后上座率持續(xù)低迷，客流量嚴(yán)重不足。在周一至周四開行3對，周五至周日開行4對的基礎(chǔ)上，仍基本處于空置運行狀態(tài)，虧損嚴(yán)重，未能充分發(fā)揮S2線的運輸作用。為此，市郊鐵路S2線計劃實施新的運營模式。
