電商“暗戰(zhàn)”快遞公司 智能物流決定成敗

　　從2010年開(kāi)始，“爆倉(cāng)”這個(gè)詞，開(kāi)始越來(lái)越多的在電子商務(wù)圈中流傳，并多次在節(jié)假日期間集中爆發(fā)。

　　2010年的11月11日，淘寶商城一年一度的“光棍節(jié)5折大促銷(xiāo)”，單日交易額突破11億元，在天文數(shù)字般的成交額面前，電子商務(wù)供應(yīng)鏈也遭遇了始料未及的災(zāi)難性考驗(yàn)。從供應(yīng)商斷貨到物流公司爆倉(cāng)，從缺貨、缺人再到最后對(duì)第三方物流“聽(tīng)天由命”，放量的訂單增長(zhǎng)在物流瓶頸面前顯得束手無(wú)策。促銷(xiāo)期間很多消費(fèi)者的收貨過(guò)程甚至長(zhǎng)達(dá)2個(gè)月，導(dǎo)致大量訂單被取消，最后淘寶商城的單日成交額從11億元減為了9.36億元。

　　其他電子商務(wù)公司也有類(lèi)似遭遇。京東商城2011年春節(jié)期間也遭遇了“爆倉(cāng)”，并差點(diǎn)引發(fā)嚴(yán)重后果。由此，其創(chuàng)始人、董事局主席兼CEO劉強(qiáng)東痛下決心，不惜血本大建物流渠道。中國(guó)移動(dòng)積分商城由于面臨年底積分清零限制，因此年底前積分換購(gòu)商品的訂單量是每月平均值的7倍以上。此外，再加上物流公司春節(jié)期間停止服務(wù)、破損丟單時(shí)有發(fā)生、第三方快遞人員服務(wù)參差不齊等多方面原因，終于導(dǎo)致電子商務(wù)公司從2010年開(kāi)始大面積自建物流配送平臺(tái)。

　　京東商城融資15億美元后，劉強(qiáng)東披露，融資幾乎全部投入到物流和技術(shù)研發(fā)方面，將建國(guó)內(nèi)單體面積最大的倉(cāng)庫(kù)——15萬(wàn)平方米。淘寶宣布投入千億推出淘寶“大物流計(jì)劃”。

　　傳統(tǒng)物流企業(yè)借力突圍

　　電子商務(wù)公司是“一手托兩家”，上游面對(duì)實(shí)體供應(yīng)商，下游面對(duì)直接消費(fèi)者，核心業(yè)務(wù)其實(shí)為“倉(cāng)/運(yùn)/配”，即通過(guò)先進(jìn)的后臺(tái)支撐管理系統(tǒng)解決商品的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送流程，所以從物流角度簡(jiǎn)化來(lái)看，電子商務(wù)公司可以被看作一個(gè)擁有Web網(wǎng)站的現(xiàn)代化物流公司。京東商城劉強(qiáng)東認(rèn)為，B2C公司發(fā)展下去實(shí)際就是物流公司，正如“當(dāng)今世界上最大的物流公司是沃爾瑪，而非DHL”。

　　面對(duì)B2C公司在物流領(lǐng)域的快速拓展，傳統(tǒng)物流公司顯然對(duì)此狀況的應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備不足。傳統(tǒng)物流公司目前面臨同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重，價(jià)格的過(guò)渡競(jìng)爭(zhēng)，缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力，自動(dòng)化程度較低。目前很多倉(cāng)儲(chǔ)訂單的管理還依靠人海戰(zhàn)術(shù)、手工作業(yè)，條碼技術(shù)剛開(kāi)始普及，對(duì)基于RFID技術(shù)的智能物流了解很少，同時(shí)認(rèn)為該技術(shù)離自己還很遙遠(yuǎn)。

　　物流行業(yè)在政府重視、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的狀況下，未來(lái)3~5年內(nèi)必將有新一輪的洗牌，而最終脫穎而出的，一定是那些依賴(lài)新技術(shù)在精心物流、智能物流方面耕耘的企業(yè)，其中也包括從B2C轉(zhuǎn)型提供社會(huì)化物流服務(wù)的企業(yè)。

　　精細(xì)物流的思想是，通過(guò)管理、技術(shù)等手段，消除一切浪費(fèi)和無(wú)效勞動(dòng)。通過(guò)MRP精益物流配送模式，在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)信息集成的基礎(chǔ)上結(jié)合物流供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流供應(yīng)鏈的精益準(zhǔn)時(shí)配送。

　　基于RFID技術(shù)的智能物流，可以更加高效、快速地實(shí)現(xiàn)物品出/入庫(kù)控制，物品存放位置及數(shù)量統(tǒng)計(jì)，信息查詢過(guò)程的自動(dòng)化。例如，原來(lái)需要20~30分鐘才能完成的入庫(kù)驗(yàn)收工作，如果利用RFID技術(shù)，只需要1分鐘左右時(shí)間即可完成驗(yàn)收、訂單錄入、訂單信息傳輸工作，工作效率提升30倍。

　　智能物流解決方案

　　現(xiàn)代物流企業(yè)要想提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，必須對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、裝卸搬運(yùn)等環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)全過(guò)程的信息化管理，實(shí)現(xiàn)信息的采集、存儲(chǔ)、傳輸、加工分析和管理，并對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行優(yōu)化、管理和控制。

　　而RFID技術(shù)的應(yīng)用，使得系統(tǒng)具有高度的實(shí)時(shí)性，無(wú)論是后臺(tái)管理人員還是現(xiàn)場(chǎng)管理人員，均可在第一時(shí)間得知數(shù)據(jù)發(fā)生的變化。同時(shí)，可以大大提升倉(cāng)庫(kù)管理流程的效率。

　　在登合科技開(kāi)發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)倉(cāng)儲(chǔ)物流解決方案中，各種物聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備包括傳感器、監(jiān)視器、射頻識(shí)別標(biāo)簽/讀卡器和WiFi分布天線組成一個(gè)內(nèi)部互聯(lián)網(wǎng)，并通過(guò)WiFi局域網(wǎng)中央控制機(jī)與外部互聯(lián)網(wǎng)相連。一方面，工作人員可以通過(guò)內(nèi)部網(wǎng)實(shí)現(xiàn)對(duì)物資的追溯、跟蹤與定位,機(jī)器設(shè)備的監(jiān)控與管理和訪問(wèn)IP互聯(lián)網(wǎng)資源。另一方面，采用小型化嵌入式Web設(shè)備服務(wù)器，用戶無(wú)論在企業(yè)內(nèi)部還是外部都可通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)和Web瀏覽器對(duì)終端機(jī)器設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程管理與控制，為用戶提供更好的追查體驗(yàn)。

　　在倉(cāng)儲(chǔ)管理中，RFID技術(shù)可廣泛應(yīng)用于存取貨物與盤(pán)點(diǎn)。當(dāng)貼有RFID標(biāo)簽的貨物進(jìn)入倉(cāng)儲(chǔ)中心時(shí)，倉(cāng)庫(kù)入庫(kù)門(mén)禁裝有讀寫(xiě)器門(mén)禁，可以記錄所有的貨物入庫(kù)信息，并將信息傳入WMS系統(tǒng)，與入庫(kù)單進(jìn)行對(duì)比。如果貨物與預(yù)入庫(kù)單相符，叉車(chē)會(huì)直接將貨物運(yùn)到指定位置。上架車(chē)載讀寫(xiě)器自動(dòng)讀取貨物貨架標(biāo)簽。

　　應(yīng)用叉車(chē)RFID讀寫(xiě)設(shè)備從移動(dòng)作業(yè)RFID管理系統(tǒng)服務(wù)器中下載上架任務(wù)到手持終端上，上架人員獲得上架過(guò)程的路徑優(yōu)化，避免空間狹小造成的時(shí)間浪費(fèi)。倉(cāng)庫(kù)員工每日在庫(kù)內(nèi)巡檢進(jìn)行理貨作業(yè)，同時(shí)可完成盤(pán)庫(kù)工作。

　　在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，通過(guò)RFID技術(shù)，在運(yùn)輸?shù)呢浳锖蛙?chē)輛上使用RFID標(biāo)簽，同時(shí)輔以GPS定位功能，物流企業(yè)及其客戶可以比較方便地查閱貨物所在位置。