“這些年，我一直很勤奮”——訪寧波市第十屆青年科技獎、優(yōu)秀留學人才獎獲得者汪浩

　　留洋海外 厚積薄發(fā)

　　1998年，清華。那年汪浩副院長以優(yōu)異的成績獲得了公派日本研修的機會，2000年獲得新加坡國立大學全獎，國外生活的7年時間里他給我們留下了一段艱苦奮斗，勇于實踐的故事。

　　如今，汪教取得了諸多的成就，可是在這光環(huán)的背后卻有著常人難以承受的艱辛。“現(xiàn)在的你們是不會感覺到的，我當時在日本吃飯都得自己想辦法?！泵鎸τ浾?，他微笑著回憶起了當年的往事。在98年，他在日本研修時平均每頓飯是550日元（折合人民幣40多元），由于中午時間緊迫自己隨便吃點，但到了晚上就得自己想辦法做飯?！皠傞_始我在住處附近發(fā)現(xiàn)了一家超市，它里面的物價還比較便宜。由于超市里的菜有些是當天必須處理掉的，到了晚上每過一段時間那些菜上的標價就會重新貼一次。”他跟記者舉了個例子?！氨热缯f，我買一樣菜剛?cè)ツ玫臅r候是100日元，那么很有可能等我排隊到了收銀臺時那菜的標價又換成70日元了，后來越來越低。我了解情況后就每次等低價的時候去買。”日本是個島國，全國的耕地有限，在日本大米是很貴的。他給記者用手比劃著日本的一碗米飯說：“日本的一碗米飯就這么大一團，是那種精致型的，價格貴不說分量也很少。”后來為了買到便宜的米他跑到了很遠的一個地鐵站附近去買，但是車費太貴，為了省錢只能扛著米走回來。

　　但是，從大連理工開始到清華再到新加坡國立大學，汪浩一直是憑借優(yōu)異的成績而獲得保送資格，而且年年拿最高獎學金?！爸阅菢幼?，不是我缺錢，只是我想要艱苦奮斗，這么精打細算的生活，并不是生活貧困所迫，而是我對自己的一種要求?！蓖艉坪髞碚f道。

　　在回國前，汪浩已在日本和新加坡物流界取得了豐碩的成果。曾歷任日本福岡MAEDA株式會社工程師，新加坡國立大學科研工程師、新加坡IDSC物流咨詢公司高級咨詢顧問兼大中國區(qū)首席代表。在新加坡工作時，對政府物流戰(zhàn)略規(guī)劃、交通運輸計劃及優(yōu)化取得頗多的成果，并完成了多項課題。如《新加坡國防部軍火庫存優(yōu)化及調(diào)撥系統(tǒng)A》、《新加坡商用車輛實時動態(tài)路線優(yōu)化策略研究》和《城市出租車輛優(yōu)化調(diào)度系統(tǒng)》等，并有多篇學術(shù)論文被SCI、EI收錄。

　　重返故土 智“匯”甬城

　　2005年，汪浩看準時機毅然選擇回國。根據(jù)汪院長介紹，他在回國前曾隨當時的新加坡交通部部長姚肇東到國內(nèi)進行過考察。到了沈陽、北京、南京、上海和寧波等城市。在對這些城市的考察中他認識到，中國經(jīng)過幾十年的改革開放國民經(jīng)濟已達到了一個很高的水平，有些城市對新興的物流業(yè)有投資的意向。他感覺到在國內(nèi)這片全新的土地上物流能引起足夠的重視，而且能讓自己的能力發(fā)揮得淋漓盡致?！捌鋵?，選擇國內(nèi)還是國外是看你需要選擇哪種生活。如果你想安逸想要高薪那你可以在國外；如果你想來一場實干，想讓你的個人價值和社會價值都得以實現(xiàn)那就得回國?！彼p手交叉繼續(xù)說道，“在現(xiàn)在看來我選擇回國是對的！”

　　汪浩回國后已在寧波理工學院度過了6個春夏，同時還被推選為寧波市政協(xié)特邀委員。在這6年中他作為唯一發(fā)明人獲得國家專利30余項（其中發(fā)明專利4項，實用新型專利36項），出版物聯(lián)網(wǎng)及交通物流領(lǐng)域的專著3部，主編教材1部，主持國家物聯(lián)網(wǎng)專項基金項目1項，主持中國社科院重點項目1項，主持浙江省社科規(guī)劃項目3項，主持寧波市社科規(guī)劃項目3項，主持寧波市軟科學項目1項，發(fā)表學術(shù)論文17篇（其中國內(nèi)一級2篇，SCI/EI收錄15篇）。

　　談到自己最滿意的成就時，汪浩滿臉自豪。一是2007年的雅戈爾物流配送中心自動化物流系統(tǒng)項目，它是我國自行研發(fā)的第一座服飾成品倉儲智能化物流系統(tǒng)，并獲得中國機械工業(yè)科學技術(shù)二等獎。據(jù)汪浩介紹，中國像這種自動化物流系統(tǒng)最早是在煙草行業(yè)中使用，像一些民企根本沒有財力去投資建設(shè)。當時雅戈爾的項目組在他的帶領(lǐng)下自主研發(fā)，這個項目僅花了4500萬（不計土地成本），而同等的系統(tǒng)規(guī)模如果使用國外技術(shù)設(shè)備，至少是上億的投資?！叭缃?，我可以自豪的說雅戈爾那個三十幾米高的自動化立體倉庫是我的作品！”

　　第二個是2011年汪浩的發(fā)明專利“基于RFID的公交優(yōu)先信號的實時控制方法”。這個專利目前已應用到了寧波的智慧城市建設(shè)中，并獲得2011年國家物聯(lián)網(wǎng)專項基金立項。在新聞媒體也影響頗大，人民網(wǎng)、浙江在線和中國智能交通等媒體都有所報道。在采訪中他談到“寧波已一步步在向一線大城市邁進，從北京和上海就可以看到寧波的明天。面對人口的膨脹城市私家車的劇增，寧波的交通應該怎么辦？”“不增加政府的投資，不增加納稅人的負擔，讓公共交通快起來，這就是我的目標！”他滿懷信心的說。在和汪浩的交談中記者談到了城市的軌道交通，他聽后講道：“不要以為最準時的是地鐵之類的軌道交通，它們是固定封閉的運行方式。我就是想讓我們的交通能像新加坡一樣，它的公交水平是世界級的水平。我們的公交車也可以像地鐵一樣準時！”最后汪教授幽默地告訴記者：“我不想再讓我們的公交繼續(xù)的惡化下去，我們要hold住這個勢頭?！?/P>

　　一身榮光 唯有勤奮

　　汪浩告訴記者，其實他是個很平凡的人。工作這些年來，家人一直“抱怨”他成天都在“為生活而奔波”；工作這些年來，濃密的頭發(fā)漸漸變得稀疏；工作這些年來，因工作的勞累亦銀發(fā)叢生；工作這些年來… …但當我們接近采訪結(jié)束，他拿出一張紙用筆在上面輕輕劃上一筆時記者看到了他對工作的那份堅持與認真。他說自己漸漸上了年紀記憶力不如以前了，自己每天會把明天要做的事情在前一天晚上一一記下來，然后第二天一件件的做、一件件的劃掉。他很贊賞喬布斯的一句話“是否能成為墓地里最富有的人，對我而言無足輕重。重要的是，當我晚上睡覺時，我可以說：我們今天完成了一些美妙的事?！?/P>

　　“這6年來我一直很勤奮！”是的，勤奮的人很低調(diào)，汪浩低調(diào)的在紙頭上劃下了一筆，低調(diào)的送走了我們，低調(diào)的又趕去完成下一件事。他低調(diào)的做人，但是在學問上，他卻毫不低調(diào)，勤勤懇懇工作、認認真真搞科研、耐耐心心教學生?！暗驼{(diào)做人，高調(diào)做學問”的他踏踏實實走過了6年，但在他6年的背影中我們儼然看見了寧波這座現(xiàn)代化城市的交通物流業(yè)正在不斷進步。