北京：全天候動態(tài)監(jiān)控鐵路道口

　　按照國務(wù)院安委會關(guān)于加強(qiáng)鐵路道口安全管理的要求，北京市交通委員會路政局道口管理辦公室（簡稱“道口辦”）日前提出相應(yīng)舉措，包括對道口實(shí)行全天候動態(tài)監(jiān)控、推進(jìn)平改立工作，徹底消除道口安全隱患等。

　　據(jù)統(tǒng)計，2012年全年，北京市因道口監(jiān)護(hù)工作而避免了14場事故的發(fā)生。

　　111個鐵路道口實(shí)行輪崗制

　　目前，北京市共有111個鐵路道口，其中房山區(qū)最多，為20個。原則上，每處道口編制8人，實(shí)行輪班值崗制度。道口值崗實(shí)行四班三運(yùn)轉(zhuǎn)，一班8小時，有些區(qū)縣一天兩班，一班12小時，每班2人。根據(jù)不同情況，值崗監(jiān)護(hù)員各有分工，有的負(fù)責(zé)攔截車輛行人，有的負(fù)責(zé)關(guān)閉攔門，有的負(fù)責(zé)疏導(dǎo)。

　　今年，道口辦要求加強(qiáng)監(jiān)護(hù)員隊(duì)伍建設(shè)，開展安全大檢查活動、要求值崗監(jiān)護(hù)員加強(qiáng)室外瞭望、對違章違紀(jì)的值崗監(jiān)護(hù)員嚴(yán)肅處理、開展經(jīng)常性的思想教育和業(yè)務(wù)培訓(xùn)等。同時，道口辦還將努力改善監(jiān)護(hù)員的工作生活條件。

　　加快實(shí)施道口動態(tài)管理

　　道口辦將2013年度定位為“道口管理水平提升年”，力爭實(shí)現(xiàn)全年監(jiān)護(hù)道口無事故。

　　多年以來，道口辦致力于實(shí)施道口動態(tài)管理，但受到技術(shù)條件的制約，一直未能徹底實(shí)施。道口辦相關(guān)負(fù)責(zé)同志表示：“2013年我們要在各區(qū)縣加快建立道口監(jiān)控分中心，將各種道口基礎(chǔ)數(shù)據(jù)錄入監(jiān)控系統(tǒng)中，對道口進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，全面提升各區(qū)縣的道口管理水平?！?

　　此外，道口辦還將在年內(nèi)對朝陽、海淀、豐臺、順義、昌平、懷柔、密云、房山、門頭溝等區(qū)縣的40處坑洼不平的道口鋪面、路面進(jìn)行綜合治理，提高道口的平整度，增強(qiáng)道口的通行能力，減少機(jī)動車通過道口因顛簸造成切軸、熄火等道口險情的發(fā)生，確保道口安全。

　　平改立是道口安全管理趨勢

　　今年，鐵路道口監(jiān)護(hù)工作將面臨諸多不確定因素——道口所在地城鎮(zhèn)化、道口設(shè)備老化性能降低，火車密度高、速度快與道口車流人流增加等因素，都給道口安全帶來安全隱患。

　　鐵路道口分為有人看守道口和無人看守道口。一般情況下，進(jìn)行平改立的道口可以實(shí)現(xiàn)無人看守。為了從根本上解決道口安全隱患，所有道口都應(yīng)該盡早實(shí)施平改立。2012年，北京市又有四個鐵路道口實(shí)現(xiàn)了平改立。盡管困難重重，但平改立還是今后道口安全管理的發(fā)展趨勢，推進(jìn)道口平改立工作，將可以徹底解決道口安全問題。

　　道口辦的相關(guān)負(fù)責(zé)同志表示，道口平改立工作推進(jìn)難度較大，主要原因涉及工作機(jī)制、拆遷占地、資金問題等。2013年，道口辦將積極協(xié)調(diào)資金，穩(wěn)妥地推進(jìn)平改立工作，致力于徹底消除道口安全隱患。