市民卡乘車打折優(yōu)惠政策何時(shí)出？

　　近段時(shí)間以來(lái)，不斷有讀者致電本報(bào)咨詢市民卡坐公交車為何無(wú)優(yōu)惠，“別的城市都有，清遠(yuǎn)為什么沒有呢？”

　　記者從清遠(yuǎn)市民卡公司了解到，自市民卡發(fā)行以來(lái)，該公司便一直就乘公車的便民惠民措施與政府協(xié)商。由于涉及政府補(bǔ)貼等原因，一直沒有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。但隨著清遠(yuǎn)公交優(yōu)先戰(zhàn)略的實(shí)施，用市民卡乘坐公交車優(yōu)惠是大勢(shì)所趨。 

　　市民期待持卡乘車可省一周菜錢

　　昨日上午，記者來(lái)到贏之城連江路公交車站看到，上車乘坐公交車的十幾位市民中，只有二人掏出市民卡刷卡。

　　沒有市民卡之前，卡太多已經(jīng)成為不少市民的負(fù)擔(dān)。家住新城小市的張女士說(shuō)，她身上帶著大大小小的會(huì)員卡、儲(chǔ)值卡有十來(lái)張，實(shí)在既麻煩又不安全。不過(guò)，有了市民卡之后，這些卡都能匯集成一張卡。目前，清遠(yuǎn)市的市民卡正成為這樣一張“一卡通”，成為市民的消費(fèi)通行證。

　　對(duì)經(jīng)常需要搭乘公交的市民來(lái)說(shuō)，持卡乘車的好處是非常明顯的。住在舊城的市民張女士在新城上班，每天上下班至少來(lái)回4次，她給記者算了筆賬，以每次2元/人計(jì)算，一天兩趟來(lái)回要花費(fèi)8元，“如果晚上回去加班，或者雙休加班、開會(huì)，那平均每天乘車的次數(shù)就超過(guò)4次，一個(gè)月下來(lái)，用月卡乘車可以省下至少一個(gè)星期的菜錢?！?

　　但目前清遠(yuǎn)還沒實(shí)施乘坐市民卡打折優(yōu)惠，讓市民無(wú)奈不已，“以前用月卡都可打折，現(xiàn)在用市民卡還不能打折，還不如用現(xiàn)金了。”

　　公司無(wú)奈優(yōu)惠關(guān)鍵在于政府補(bǔ)貼

　　據(jù)了解，清遠(yuǎn)市民卡是國(guó)內(nèi)第一張集電子政務(wù)、電子商務(wù)、綜合消費(fèi)、市民生活為一體的便民惠民綜合化復(fù)合銀行卡，它實(shí)現(xiàn)了乘車計(jì)費(fèi)、收費(fèi)、檢票、統(tǒng)計(jì)的全過(guò)程自動(dòng)化。不但能提高公交售票效率、乘客上車速度、公交車輛周轉(zhuǎn)率、減少零鈔清點(diǎn)成本，也能從根本上解決乘客因無(wú)零鈔無(wú)法乘車、投假幣、投殘鈔、不足額投幣和使用假月卡等問題。據(jù)悉，目前全市已超過(guò)2萬(wàn)人在使用市民卡。市民卡在市區(qū)的覆蓋面已超過(guò)90%，除了前往源潭部分較偏遠(yuǎn)地方的公交車，其余公交車均可使用市民卡。

　　清遠(yuǎn)市民卡工作人員告訴記者，市民卡從發(fā)行到現(xiàn)在，市民對(duì)于持卡乘車優(yōu)惠呼聲一直很高，為此，該公司與清遠(yuǎn)多家單位部門也多次協(xié)商，并向市政府打報(bào)告申請(qǐng)，但沒有得到解決。

　　部門回應(yīng)

　　一直在向市政府爭(zhēng)取

　　前日，記者致電清遠(yuǎn)相關(guān)部門，一位科室負(fù)責(zé)人表示，持卡乘坐公交車打折優(yōu)惠這些年來(lái)相關(guān)部門都有跟市政府爭(zhēng)取，但一直沒有完全落實(shí)。目前只是落實(shí)了學(xué)生持市民卡打折。原因主要是考慮到群眾基數(shù)太大，財(cái)政一時(shí)負(fù)擔(dān)不起，“我也聽說(shuō)了其它城市持卡坐公交車都有優(yōu)惠，這也是大勢(shì)所趨，我們也會(huì)繼續(xù)跟市政府爭(zhēng)取。”

　　一位長(zhǎng)期觀察清遠(yuǎn)發(fā)展的人士告訴記者，隨著清遠(yuǎn)人口的增長(zhǎng)，城市規(guī)模的擴(kuò)大，公交服務(wù)的人群數(shù)量也在不斷劇增，公交車輛、線路也在不斷增長(zhǎng)。但與公交票價(jià)優(yōu)惠相比，建設(shè)樞紐站場(chǎng)、增強(qiáng)公交運(yùn)力、優(yōu)化公交線路等讓更多的人享受到公交資源更為重要，“總的來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)趨勢(shì)，但需要一個(gè)過(guò)程”。