蘇州工業(yè)園區(qū)全國首推智慧綜保區(qū)公共服務平臺

　　“原來通關需要10多個小時，現(xiàn)在只要10分鐘左右，這個效率真高。”8月3日上午，蘇州工業(yè)園區(qū)“智慧綜保區(qū)”公共服務平臺正式啟動。該平臺上線后，再也不用進行人工到貨確認，節(jié)省了大量的人力，提升了車輛的周轉(zhuǎn)率，也受到了眾多通關企業(yè)的高度稱贊。

　　蘇州工業(yè)園區(qū)海關相關負責人介紹，智慧綜保區(qū)是在綜保區(qū)內(nèi)應用物聯(lián)網(wǎng)技術，集成各類傳感器，綜合道路、卡口、停車場、泊位、倉庫、人員、單證、系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的資源，建成集過程控制、績效評估、政務公開、信息推送、多媒體展示“五位一體”的綜合應用平臺。企業(yè)也可以實時查詢通關進度、追蹤后續(xù)步驟，及時辦理各種手續(xù)。

　　據(jù)介紹，園區(qū)綜合保稅區(qū)是全國首家綜合保稅區(qū)，監(jiān)管貨值連續(xù)多年列全國綜保區(qū)第一。園區(qū)海關陸續(xù)推出“SZV空陸聯(lián)程”、分類通關、“兩單一審”等多項改革舉措，通關速度進入“讀秒”時代。與單證流的便捷高效相比，貨物流則稍顯緩慢。綜保區(qū)主卡口每天進出的車輛超過6000輛，而監(jiān)管場站內(nèi)的停車位只有300多個，場站經(jīng)常出現(xiàn)擁堵，直接影響物流效率提升，進而關系到企業(yè)的生產(chǎn)運作，影響企業(yè)實現(xiàn)“零庫存”以及物流、倉儲成本控制。

　　近年來，園區(qū)海關運用物聯(lián)網(wǎng)技術優(yōu)化物流監(jiān)控體系，實現(xiàn)了卡口智能化、場站智能化、查驗智能化。啟用RFID 電子車牌管理，應用物聯(lián)網(wǎng)技術，在車輛通過主卡口時直接提示“查驗”或“放行”，從而減少車輛進場等待的滯留時間，加快實貨放行速度。場站內(nèi)通過統(tǒng)一的后臺調(diào)度體系，依靠短信推送、大屏顯示等多渠道發(fā)布信息指引車輛行駛、?？考半x場。另外，將視頻監(jiān)控系統(tǒng)延伸至企業(yè)裝貨平臺;建立查驗移動作業(yè)系統(tǒng)，實時采集和傳輸現(xiàn)場查驗作業(yè)信息，及時錄入查驗結果，提高查驗效率和質(zhì)量。

　　“我們在公司辦公室就可以查看通關的信息，非常方便?！辩娷幯允侵袊膺\長江公司蘇州分公司園區(qū)操作中心副經(jīng)理，他所在的公司參與了“智慧綜保區(qū)”的先期測試，他告訴記者，物流模式變革后，他們的實貨放行的速度從原來的最長10多小時，縮減到30分鐘，目前最快只要10分鐘左右。而公司在通過該平臺了解物流狀況的同時，還可以了解綜保區(qū)的繁忙度，可以為公司貨車進行科學調(diào)度，提高了工作效率。