嘉興打造“智慧港航”

　　行駛在京杭運(yùn)河的船只途經(jīng)嘉興思古橋時(shí)將被一套激光掃測系統(tǒng)掃測，船只的長、寬、水面高度等外形數(shù)據(jù)自動(dòng)被掃測出來，并計(jì)算出船的載重噸等數(shù)據(jù)，船舶還會(huì)被拍照并自動(dòng)保存進(jìn)入后臺(tái)系統(tǒng)，港航部門通過后臺(tái)系統(tǒng)可以對(duì)船舶流量相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，對(duì)航道飽和程度“了如指掌”。記者昨天從嘉興市港航局了解到，我市正在實(shí)現(xiàn)從“數(shù)字港航”向“智慧港航”的升級(jí)，通過不斷加大科技投入，已基本形成辦公網(wǎng)絡(luò)化、管理科學(xué)化、監(jiān)管信息化、服務(wù)自動(dòng)化、決策智能化的“智慧港航”體系，編織了一張水上“安全暢通網(wǎng)”。

　　昨天，在嘉興市港航管理局水上交通指揮中心，記者見到了思古橋掃測儀記錄數(shù)據(jù)的后臺(tái)支撐——船舶流量監(jiān)測系統(tǒng)。這套系統(tǒng)清楚顯示著船舶通過思古橋時(shí)的情景，并且實(shí)時(shí)記錄了航經(jīng)船舶的船型信息，并對(duì)超限船舶、可能有違章未處理的船舶等予以紅色字體提醒顯示。據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，該設(shè)備夜間還能通過閃光燈進(jìn)行補(bǔ)光，抓拍船舶形狀，解決了視屏監(jiān)控夜間盲區(qū)的問題。

　　“這套設(shè)備就像我們用來掃描圖像的掃描儀，又像檢查身體做的CT、X光。航經(jīng)思古橋的船舶，長、寬、高等外形數(shù)據(jù)都能被激光掃測儀‘一眼看穿’，記錄在后臺(tái)船舶流量監(jiān)測系統(tǒng)，同時(shí)計(jì)算機(jī)能對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、處理。”市港航管理局副局長何建春介紹說，以9月份為例，通過思古橋水域的船舶有2.5萬余艘、1400余萬噸，通過后臺(tái)系統(tǒng)，港航部門可以對(duì)船舶流量相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，對(duì)航道飽和程度情況“了如指掌”。

　　目前，我市各個(gè)碼頭泊位作業(yè)現(xiàn)場都安裝了攝像頭，但只能看到裝卸畫面，對(duì)哪條船裝什么貨仍對(duì)不上號(hào)。針對(duì)這種情況，市港航部門還將在較大規(guī)模的碼頭泊位作業(yè)現(xiàn)場安裝攝像頭和RFID讀卡器，采用視頻監(jiān)管、智能視頻識(shí)別、智能視頻聯(lián)運(yùn)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)船名的自動(dòng)識(shí)別、比對(duì)功能?！斑@個(gè)項(xiàng)目完成后，船舶在碼頭作業(yè)時(shí)，我們能清晰地看到每條船的船名號(hào)，同時(shí)能了解它的所有信息，就相當(dāng)于把身份證反饋給了我們。一旦出現(xiàn)違法行為，我們就能精確確認(rèn)是哪艘船，并實(shí)時(shí)了解該船舶的檔案，從而進(jìn)一步完善綜合執(zhí)法系統(tǒng)，提高港航行政效能?！焙谓ù悍Q，屆時(shí)管理部門還能實(shí)時(shí)掌握港口碼頭生產(chǎn)、船舶生產(chǎn)情況，例如港口碼頭生產(chǎn)情況及安全措施落實(shí)情況、?；费b卸作業(yè)情況、船舶進(jìn)出港報(bào)港等。

　　記者了解到，近年來嘉興港航不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，編織水上“安全暢通網(wǎng)”。目前，我市主要航道、碼頭已全面鋪設(shè)視頻監(jiān)控設(shè)備，運(yùn)營船舶基本安裝了GPS定位系統(tǒng)。通過視頻、GPS、AIS等設(shè)備，各港航管理檢查站對(duì)附近航道能實(shí)現(xiàn)24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控，水上交通指揮中心的“航道360度全景攝像系統(tǒng)”全面監(jiān)控全市各航段通行情況，實(shí)現(xiàn)宏觀指揮調(diào)度。另外，市港航部門組織實(shí)施了內(nèi)河船舶免?？啃畔⒎?wù)平臺(tái)，在全航區(qū)發(fā)行RFID卡，記錄船舶的基本資料、證照、違章記錄等信息，開啟了長三角及京杭運(yùn)河水系智能航運(yùn)服務(wù)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用工程先例。憑借勾連成網(wǎng)的“智慧航道”，船戶甚至可直接通過網(wǎng)上銀行進(jìn)行違章處理，既為船戶節(jié)約了費(fèi)用，提高運(yùn)輸效率，又讓執(zhí)法人員告別過去爬船檢查、日夜現(xiàn)場巡邏的傳統(tǒng)執(zhí)法方式，降低了執(zhí)法成本。

　　記者從市港航局了解到，目前，該局還在進(jìn)一步加強(qiáng)信息化建設(shè)，按照“船聯(lián)網(wǎng)”應(yīng)用示范項(xiàng)目(《長三角及京杭運(yùn)河水系智能航運(yùn)信息(船聯(lián)網(wǎng))應(yīng)用示范項(xiàng)目》)和“智慧交通”示范工程的要求，著力發(fā)展動(dòng)態(tài)監(jiān)管和綜合服務(wù)智能化。未來，船員可以通過船載智能終端訂制個(gè)性化的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)需信息查詢以及運(yùn)力發(fā)布管理、電子簽證服務(wù)等。