蘇北運(yùn)河“管理升級” 過閘繳費(fèi)只要指尖一點(diǎn)

　　“現(xiàn)在通過宿遷船閘只需要不到3分鐘?！?7日，在蘇北運(yùn)河運(yùn)行的皖壽縣3266船主閻長翠說，真沒有想到，現(xiàn)在這么方便。據(jù)了解，升級后的系統(tǒng)與現(xiàn)有的江蘇省聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)無縫對接，并整合了GPS輔助調(diào)度系統(tǒng)、船舶檔位圖自動編組、航閘應(yīng)急保障、圖像采集系統(tǒng)、自動語音播報系統(tǒng)、后臺監(jiān)管系統(tǒng)等業(yè)務(wù)系統(tǒng)的所有功能，實現(xiàn)“數(shù)據(jù)一次錄入，多閘、多系統(tǒng)重復(fù)使用”。

　　據(jù)蘇北航務(wù)處負(fù)責(zé)人介紹，蘇北航務(wù)處承擔(dān)404公里蘇北運(yùn)河航閘建設(shè)、養(yǎng)護(hù)和管理職責(zé)，在“蘇北運(yùn)河航閘智能運(yùn)行系統(tǒng)”的研發(fā)過程中，為了最大限度的方便船員、服務(wù)船員，以現(xiàn)有成熟的電子支付技術(shù)為基礎(chǔ)，結(jié)合江蘇省船閘過閘費(fèi)征收管理現(xiàn)狀，進(jìn)行了蘇北運(yùn)河電子綜合支付功能的研發(fā)。使得船民或船運(yùn)企業(yè)在目前現(xiàn)金和POS機(jī)刷卡繳費(fèi)的基礎(chǔ)上，還可以通過水上ETC、網(wǎng)上銀行和手機(jī)銀行等多種支付方式進(jìn)行閘費(fèi)繳納，可以滿足不同層次的船民對于支付的不同需求。船員在蘇北運(yùn)河航行過程中無需上岸甚至在家即可完成登記、繳費(fèi)等環(huán)節(jié)，真正做到方便、快捷、規(guī)范。

　　該處科技信息科科長劉軍說，該系統(tǒng)在開發(fā)過程中，還同步進(jìn)行了船員、管理人員和航閘應(yīng)急保障共3個版本安卓版手機(jī)軟件的開發(fā)工作，使得船員、管理人員和應(yīng)急保障人員均可通過隨身攜帶的手機(jī)，完成系統(tǒng)各種功能的操作，極大方便了船員與船閘的管理和服務(wù)互動。

　　在系統(tǒng)研發(fā)中，“系統(tǒng)”還進(jìn)行了電子航道圖、RFID智能倉儲、應(yīng)急保障、PLC動態(tài)數(shù)據(jù)交互、航標(biāo)遙測遙控、航道感知、航道立體分析、航運(yùn)信息采集與分析、船閘3D模擬演示、數(shù)據(jù)集成與交互平臺、綜合分析與決策、數(shù)據(jù)安全與備份等功能的研發(fā)。也就是說，“管理是硬服務(wù)，服務(wù)是軟管理”，以此來提升管理水平。

　　與此同時，此舉還能有效遏制恣意侵占、損壞航道及航道設(shè)施的行為。該處負(fù)責(zé)人舉例說，在皂河三線船閘部署船舶自動量測系統(tǒng)，實現(xiàn)對過閘船舶長度、寬度和船舶噸位等輪廓特征數(shù)據(jù)的實時采集，實現(xiàn)船舶尺寸掃描和船舶登記尺寸的比對，從而對于船證不符的船舶可以進(jìn)行預(yù)警，并由人工進(jìn)行復(fù)核確認(rèn)，通過高清夜視網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)進(jìn)行拍照取證，打擊“三超一無”船舶(超長、超寬、超吃水，無船名號);在施橋三線船閘部署船舶過閘智能監(jiān)控設(shè)備，用于實現(xiàn)對船舶過閘速度的監(jiān)控以及對船舶超過警戒線的監(jiān)控，落實安全過閘管理措施;在蘇北運(yùn)河邳賈交界處、劉山船閘下游、宿遷城區(qū)段、泗陽船閘下游、淮鋼碼頭、寶應(yīng)涇河段共6處增加的視頻監(jiān)控設(shè)備，實現(xiàn)圖像智能識別航道異常、違章監(jiān)控、非法?？康裙δ堋?/P>