物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)仍面臨低價(jià)值、碎片化挑戰(zhàn)

　　5月23日消息，中國(guó)移動(dòng)首席科學(xué)家楊景上周五表示，隨著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)已進(jìn)入了一個(gè)推動(dòng)信息和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)融合的階段，形成可持續(xù)發(fā)展的的協(xié)同生態(tài)環(huán)境，這為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)滲透到更多產(chǎn)業(yè)提供基礎(chǔ)。但不可否認(rèn)的是，目前產(chǎn)業(yè)仍是面臨低價(jià)值、碎片化的挑戰(zhàn)。

　　那么如何看待物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)呢?楊景表示，從技術(shù)出發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、從企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程出發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)“延伸“、從政府公共事物管理出發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)“監(jiān)管”、以消費(fèi)者需求出發(fā)做的物聯(lián)網(wǎng)“服務(wù)”都是市場(chǎng)的構(gòu)成部分。概括起來(lái)就是技術(shù)、產(chǎn)品、方案、服務(wù)，其市場(chǎng)需要與具體行業(yè)需求相結(jié)合，應(yīng)用上則在很大程度上是分散的。

　　楊景介紹，盡管物聯(lián)網(wǎng)還處于初級(jí)階段，但已經(jīng)開(kāi)始對(duì)汽車業(yè)產(chǎn)生影響暨車聯(lián)網(wǎng)。其所涉及的產(chǎn)業(yè)鏈很長(zhǎng)，包括汽車廠商、運(yùn)營(yíng)商、IT廠商、軟件廠商、內(nèi)容提供商等，大家都想掌控更多的話語(yǔ)權(quán)和獲得更多的利益。因此，如何平衡各方利益，將是保證車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展和市場(chǎng)推廣的重要一環(huán)。

　　此外，跟汽車相關(guān)的產(chǎn)業(yè)也有很多，金融保險(xiǎn)、汽車維修、制造、交通、運(yùn)輸?shù)?。物?lián)網(wǎng)正在改變其中的關(guān)系，產(chǎn)生的價(jià)值非常巨大，事實(shí)上在這領(lǐng)域的發(fā)展也好于市場(chǎng)預(yù)期。